Радиатор охлаждения двигателя
 

В общем приключилась у меня беда, заметил течь радиатора двс со стороны расширительного бачка. Погуглив каталоги и форум нашел его номер, по которому пробиваются анатоги sat, termal,polcar, luzar, Ava, stellox. Некоторые сайты выдают кале(оригинал судя по наклейке) бахр хелла. Рассматриваю варианты покупки. Цена аналогов от 3.5круб до 7круб при цене оригинала 7круб.
Кто что скажет про озвученные фирмы?

Термал польша вроде...я бы оригинал взял или ниссенс если есть.

Термал Тайвань, ниссенс 6700 оригинал 7000, диллеру не звонил пока, может у них дешевле, по стойкам было как раз получалось что у них дешевле купить чем под заказ

Ава еще знакомое название. Но ниссенс считался когда то хорошим. Но и термал был за свои деньги нормальным.

Вот и думаю что брать, склоняюсь к оригиналу все таки, Китай как то не воодушевляет

Какой купил? То же потек по стыку пластика и сот. Стоит оригинал kale.

заказал оригинальный 214100067R,посмотрим,кто производитель как придет.

получил оригинальный радиатор, производитель- КАЛЕ

Парни, кто менял радиаторы (как и у всех, рвет справа снизу (сопливит уже который год)), какой ставили, есть нарекания?
Приветствуется номерок детали для машины с КК.
Решил, как пойду в отпуск, поменять сразу радиатор, термостат - сопливит пока лишь маслом наружу (пластиковый , уже куплен) и соответственно антифриз. Нужно готовиться к лету, к дальним поездкам, что бы без сюрпризов).
Пробег 84к

П.с. Общался с мастерней одной, которая обслуживает такси (флю, логаны, сандеры), так вот одна из массовых проблем флю - правый нижний угол радиатора.

см.сообщение № 7,брал оригинал.У меня тоже с той зимы начало сопливить(правая сторона, низ), а этой зимой побежал,пришлось заменить,за одним и термостат дюралевый поставил.

Увидел по номеру более гуманные ценники.
Polcar, 6035081 - 4 125 р
Termal, 5837606JP - 2 925 р

Польша и Тайвань.
А оригинальный, ну даже не знаю, вон он, на машине стоит, сопливый.

Менял неделю назад, брал Nissens 5800р., качество пластика вроде OK. Оригинал засопливил слева внизу, пробег 91т.

Nissens бьется по каким-то совершенно конским ценникам.

Да, чет действительно сейчас глянул от 7 тыр и до почти 10 тр в экзисте(?(
Заказывал у знакомого через крупный автосервис, блин знал бы сфоткал, радиатор добротный на китай не похож.

Родной радиатор через Автопитер около 6тр.

Родной - это конечно хорошо, но как не наступить на грабли снова, у меня мой радиатор сопливит со второго года владения. Причем не постоянно, то есть, то нет. Как будто нет-нет да даванет и струйка бьет аж до решетки иногда.

Я и понять не мог ,что это за потек такой (мож собачка написила )) ) и только пару лет назад, меняя масло, с ямы увидел потек под бампером аккурат с угла радиатора, и видно только отогнув нижнюю часть бампера, со стороны решетки мокрый угол закрыт обтекателем. Тогда все и встало на свои места.

kottt, может дело не в радиаторе, а в пробке расширительного бачка. Она должна сбрасывать лишнее давление на горячем двигателе, а радиатор просто оказался слабым звеном. Если радиатор течет, то и течь он будет на холодную, обычно еще больше чем на горячем двигателе.

Пробку я заменил как заметил течь. Но видать уже поздно.
Меня не напрягает, что он вот так немного сопливит. Я боюсь, что как-нибудь на дальняке он меня подведет, поэтому и задумался над заменой.
Ремонтировать как я понял смысла нет, а цена радиатора сопоставима с ценой эвакуатора на разок.


Нашел Termal за 3000, думаю взять. На машине еще 7 лет ездить не собираюсь (надеюсь :crazy: ).

Приветствую,
Заменил радиатор двигателя на Fluence 2.0, т.к. оригинальный давно "сопливил" (пробег >210тыс)
В прошлом году полностью снимал его и разбирал промазав все герметиком. Но хватило где-то на 6 мес...
Причиной течи считаю, что когда-то давно заменив треснувший бачок ОЖ на неоригинал поставил шедшую с ним пробку/крышку. Последняя держала неправильное давление (т.е. оба клапана не работали).
Нужно было оставить оригинальную крышку бачка или купить новую!
Менял сам )))

Радиатор:
Оригинал - 214100016R (предполагаю производитель Valeo)
Замена - NRF 53964

+Фото

Да болезнь это. Брак. В основном правый-нижний угол.
-Разговаривал как то с мастерами, которые таксопарк из Рено обслуживают.

У меня с новья сопливил, причем иногда выдавал тонкую струйку на переднюю решетку - только понял я это примерно на 40к, когда случайно снимая защиту не отогнул пластик и не увидел мокрый угол, до этого думал собаки или кошки ссут :lol:

Я тоже )))
Если течет несильно (сопливит), то его можно и не увидеть - антифриз просто испаряется с горячего радиатора и "ничего не течет, а антифриз уходит" )))
Если специально там не лазить, то ничего не видно. А доступ и обзор там никакой.

Подскажите, есть в радиаторах разница в зависимости от двигателя или они все одинаковые? Двигло к4м.

Разница есть. На 1й странице код