Peugeot 408 для России
 

Братцы!:drinks:Лрошу - не кидайте в меня сапожищами и тухлыми яйцАми!:acute:
Внимательно посмотрите, а уж потом...:hi:
Вот это http://auto.mail.ru/article.html?id=36739 - реальный конкурент именно Флю...
Если в ПСА удержат цену.............................тяжко Рено придется...:to_take_umbrage:
Если верить данным по продажам - у Рено в 2011 провал в "гольфе"...:pardon:

С уважением!:thank_you2:

Судя по тому как разходятся 308. У 408 очень недурные перспективы. Действительно некоторым соседям будет трудно.

Поживем увидим, чего гадать то .

а цена еще какая будет?

Ну вот это точно пока не известно, поэтому и говорю- подождем посмотрим.
Приведу просто небольшую констатацию фактов. При открытии у нас в городе Од Ситроена и Пежо продажи меганов в салоне Рено резко упали.( Пежо и Рено салоны одного владельца)

по разным источникам:



Цена Peugeot 408 составит от 400 тысяч рублей до 600 тысяч.

---------- Сообщение добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------

Еще:

Стоимость французской новинки местной сборки пока не сообщается, но производитель обещает, что цена станет «приятным сюрпризом». Один из самых популярных игроков в сегменте, куда метит Peugeot 408, а именно Ford Focus, стоит от 542 000 рублей в кузове седан.

Ждём-с прайсик...
Всё будет зависеть от него, хотя, в ПСА разумными ценниками особо не отличались, если уж унылое гУмно 206-седан на излёте продаж пытались мне втюхать за 500 тыр. ...

K.I.D., маленькие машины у них действительно дорого выходят. Но про 408 вообще не понятно, как с 308 разводить будут.

Олег, да что у них дёшево?
Цитрамоны Пикассо? 306??? 30006???

А 206 с коробом - караул вообще! Я б себе ещё раз калину взял вместо того чудища-страшилища!))))

Точно также как Меган и Флю.

Nemo, похоже совсем разные машины, а не просто седан и хетч.

Увидим, посмотрим, ... , а потом и сравним.

Похоже, что 408 Пыж будет очень вкусным. Если цены оставят равные заявленным. В Максималке ПЫЖ 408 будет стоить 789 тыр и и это с 6ступенчатой АКПП, 150 л/с.
http://avtosreda.ru/news-common/2012...udjetnika.html

А Цитрики будут симпатичней
http://www.drive.ru/news/citroen/4fe...f1b000066.html

akul@, соглашусь - с4l - выглядит мегазачетно - осталось узнать цены в 2013 году :)

+100, главное за ценой! :prankster2:

Лично мне не нравится какой-то кособокий... ситрик интереснее.

Присматривался к этому пежо, но их боковые зеркала просто раздражают своим внешним видом. Эти лопухи торчащие из двери.

Я и голосую за ситроен :sun_bespectacled:

Так они один в один с ситроена и взяты :lol:

думаю ситроша загнет цену. Ихний аэркроссер вообще ниочем. С двиглом 1,6 за 800 тысяч переплюнули соплатфорника митсубиси ASX, а с двухлитровым движком (900 тыс) выходит дороже киа спортиж (860 тыс)и почти догнали соренто, который стоит от 989 тыс. Но у него 2,4 двигло.

408ой, это такой же уродец как и 206 седан, ну это ИМХО конечно. 508 симпотный, а 408......слов нет. не нравица, какие бы цены не были.

E.U.Dubrovin, думаю и на 408 найдутся покупатели,хотя ситроен ,безусловно, зачетнее;)

на вид и пыж и цитрамон вполне симпотные и 6акпп подкупает, но есть одно НО! если он тупо жопу нарастили авто то машина будет ниочем, т.к. 308 машина либо для 2х либо для маленьких. как бы я ни старался ужаться не в ущерб управляемости и комфорту себе за мною даже моя маленькая жена несмогла влезть и в этом весь 308. могу предположить что даже не из 308 sw сделали седан - т.к. в sw в хорошей комплектации сидушки 2 ряда двигались. счас смотрю как раз его - внутри ну дежавю с флюшей. но механизм крышки багажника сделан как на мегане2, тоесть грамотно и впользу пространства

Я сравнил свой Флю и 408 в похожих комплектациях:

408 Allure 1.6 VTi / 120 ЛС - 5-ая механическая - 699 тыр.
Fluence Expression 1.6 МКП5 - 706 тыр.
Если удалить у Рено "свободные руки", то с бензином цена будет одинаковой.
При этом у 408 багажник удобнее + есть обогрев лобового стекла.

Дизель очень выигрышно смотрится:
408 Allurе 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая - 744 тыр.

P.S. Хотя что обсуждать пока живьем не видели :)

Со 120 сильным агрегатом брать весьма сомнительная перспектива. Из всей линейки я бы только 110 сильный бензин рассмотрел. Дизель хз. А турбина по моему не надежна.

Чубака, там нет турбины. С турбиной было бы 150 лошадок.

Коллеги, вот немного информации, не знаю насколько можно доверять, посудите сами. Там есть и более подробные прайсы в конце: http://reviews.drom.ru/peugeot/408/62594/

доверять нельзя.
babay1 в комментариях дает более-менее адекватную оценку тексту автора, хотя примерно половину косяков автора он все же не заметил.

автор баянит почерному. У него все машины на автоматах не едут, а на механике едут. Про бмв - шные двигатели ничего плохого он сказать не может, т.к дуб-дубом. Эти движки самые проблемные в мире. Сейчас я статью поищю про движок EP6 , это который 120 л.с. А тот что 150 л.с думаю проблем в разы больше. Что на миникуперах, что на ситроенах, что на пежо, все мучались с этими термостатами.

Вот нашел. Обзац называется гремучая смесь.

http://www.zr.ru/a/430108/

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Еще хочу добавить касаемо "D" класса. Необижайтесь если с кем-то мое мнение пойдет в разрез.
Вот например возьмем жигули классику и два трактора к-700 (кировец). Один трактор прицепим к передней части жигулей, а другой к задней и будем растягивать жигуль до 5-ти метров в длинну. Вуаля, и у нас автомобиль Д класса. Будем ходить гарцевать и хвастаться что у нас авто столь высокого класса.
Так вот я к чему, кроме вытянутой базы в авто должно еще что-то быть, чтоб называться Д классом. И до авенсиса и камри этому пыжику как до китая раком, как бы автор тех строк не изголялся.

Чуть по другому. 150 л.с. проблемы с цепью, но вроде как ее решили, а с термостатом как раз на двигателе, что 120 л.с.
P.S. Про D- класс согласен полностью.

Чубака, если мы растянем жигули классику - мы получим лимузин жигули классику :)

Длинна авто должна соответствовать ширине. Например поло седан слишком узок для своей длинны. С некоторых ракурсов это заметно. Как сельдь. Флюенс как карабль, но если чуток длинны добавить, то получим уже стерлядь или барракуду.

Мда... почитаешь этого "тестера" и диву даешься, откуда такие "эксперты" берутся :acute:

вот какие должны быть отзывы, прям эталон
http://www.youtube.com/watch?v=PYzkv...layer_embedded

Сегодня посмотрел 408. Понравился намного больше флюенса! Салон очень просторен! В максимальной комплектации уступает только отсутствием ксенона. багажник чуть меньше, но это компенсируется отсутствием дуг! Показалось, что для задних пассажиров места даже больше чем во флю. Навигация навител! 836 000 максималка с 150 л.с. турбодвигателем и 6 стпенчатым автоматом. Вот кто убийца флюенса!

За флюенса играет только внушительный размер снаружи и все.

teh, 408 уже доступен в салонах?

да. не продают еще но покататься уже можно

Кто ни будь реально “тестил” 408ой? Хотелось бы знать мнение владельцев Флюенсов, особенно с 2х литровым моторчиком.

Я звонил в один автосалон сказали, что будет доступен для тест-драйва после Крокус-покус экспо. Очень хочешься прокатиться на 150 л/с турбированном движке.

Выбираю между Флюенсом и 408. На Флю (динамик 2л.) прокатился, 408 только смотрел. Флю. показался довольно достойным авто для своего класса, по " вкусностям" "тянет" на класс выше, да и кажется по благородней Флюенс. 408 - поскромнее, но у него есть свои + в сравнении с Флю. В целом показалось, что у этих машинок много общего. К обеим лежит душа. Весь в раздумьях. Поэтому мнение реальных владельцев Флюенсов для меня ценно.