Будет ли Флюенс "Сырой"
 

Интересно вот, у кого какое мнение, будет ли Рено Флюенс "сыроватым" авто, будут ли у него недоработки, детские болячки, какие то косяки посерьезнее, как вон, например, у Колеоса, сейчас отзывают все авто для установки стопорной шайбы на рулевую колонку?

Вполне вероятно, хотя предшественник есть(Samsung SM3), поэтому будем рассчитывать, что все детские болячки остались в прошлом.

я думаю в целом всё должно быть отлично - ведь для нас главное что? чтобы заводился в -30 и не умер от нашего дрянного бензина :)

[pj]_slot, + что бы еще не развалился на наших "прекрасных дорогах"
А то вон, Колеос, свежая машинка, а у 60-80 % отчетливо слышен стук слева снизу, аммортизаторы меняли порядка 30-40% по гарантии. Вот и задумываешься, а не будет ли такого на Флюенсе!?:secret:

Блин.. Это в самом деле, серьёзный довод против при выборе авто, для меня во всяком случае. А у кого уже был Рено - меган2, лагуна, логан - насколько ломучи машинки в целом?

судя по собственному опыту - логан неломуч вааапще! подвеска вечная, двигаеть бодро сжирает любую бодягу).

Это радует)))

Логан сравнивать с Меганом - большой грех :)

У М2 последних выпусков проблемы, в общем-то, были только с опорниками, это по гарантии решается без проблем.

а мы не сравниваем - просто отзывы по надёжности по отдельным моделям :)

А про сырой... Конечно, он будет сырой - новый кузов, многое другое.
Машина становится не сырой через полтора-два года выпуска.

А как дела обстоят с сервисами и в частности обращениями по гарантии? Вот что бы там не говорили, а сиид у меня автомобиль отличный в плане качества, но после ДТП или на ТО нужно очень заранее настраиваться на сервис.. Потому что и мозг и нервы просто убивают. Не то что евпропейский уровень, а я даже не знаю с чем сравнить.. Это несравнимо)
Одно дело если есть что-то, чего быть не должно. Или наоборот. Едешь, показываешь гарантию, говоришь проблему - её оперативно решают. Другое дело, если начинаются разборки - то у нас не по гарантии, то по гарантии но это уже естественный износ, да мы по гарантии сделаем но запись через три месяца, а ремонт ещё три и т.д.

Почему грех сравнивать логан с м3? Если я знаю, что у того же фольца и поло выпускается с минимумом косяков или совсем их полным отсутствием, то того же разумеется можно ожидать и от гольфа и от сырка и от пассата. Если а3 - хорошая машина, то и а4, а5, а6 вполне вероятно тоже будут на уровне во всяком случае не ниже. И если говорят, что логан хорош, тем более говорит не реклама, а его обладатель - это очень даже в пользу любой другой, более дорогой машины Рено.

Нееее, у меня с Рено никогда таких проблем не было.
ТО - когда удобно, гарантия, как в ГК прописано, на кузовной ремонт максимум 2 недели ждал.

Это на общих условиях, а когда уже знакомы или клубные привелегии - вообще но проблем. Вплоть до скидок, включая даже ТО !

Логан - не Рено. Это Дачия, это бюджет. И Колеос не Рено по сути, а Ниссан, и косяки в нём - все Ниссановские. Можно долго рассказывать.
А вот Меган-2 - это чистый Рено.

Ясно) Значит позитив -даже наличие косяков, при возможности их беспроблемного и бесплатного устранения - не страшно)
А на счёт Рено-не Рено.. Я честно не разбираюсь) Определяю по шильдикам))

Что ещё радует - теперь гарантия на ВСЕ Рено, начиная с 2010 года выпуска (или с новой ГК) - 3 года, а не 2, как раньше было.

Могу сказать по Symbol фаза 4, совершенно неубиваемый агрегат. за 3 года было 2 проблемы - умерла от мороза магнитола и перегорела лампочка освещения номера сзади. Вот и все, совсем все :)

Меган 2 - почти 3 года, почти 45 тык - где-то на 32тык меняли стартер по гарантии из-за перегоревшего предохранителя втягивающего реле (40 А). Сказали: во избежание отказа, хотя, скорее всего, достаточно было проверить состояние и затяжку силовых клемм стартера и/или почистить контакты втягивающего реле, ну поменяли и поменяли. Причина подгорания, ИМХО, в том, что мотор быстро схватывает - самоочистка не происходит. Ну лампочки - гемморой; ну дворники недешевы, но появилась альтернатива. На очередном ТО сказали, что скоро надо будет менять рулевые наконечники - поменяю как услышу. Скрипы салона - как повезет, большей частью устраняемы малой кровью; были проблемы по сцеплению, но не у всех; отдельные косяки устраняют не за наши деньги и по окончании гарантии. Фазик - проблему вроде решили, опорники - так не гоняйте по ямам и лежачим полицейским, благо подвеска по ощущениям позволяет. Меган 2 - машина и машина, не хуже, но, наверное, и не лучше других, но она без особых проблем перемещает меня из точки А в точку Б, и с приличным комфортом. Кстати, преемника в классе С после Мегана найти не могу, разве что Джетта, остальные возможные претенденты классом больше.

Хорошие сервисы есть, но его надо искать. Благо что купил Рено у одного ОД, а обслуживайся у любого.

Логан - это как раз Рено, "это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault" (Википедия).
И еще: "С сентября 2009 года модели Logan, Sandero, Logan MCV представлены на рынке Украины под логотипом Renault".
А вот Колеос - переработанный техцентром Рено Ниссан Икс-трейл.

Я в курсе :)
Для нас - не Рено. Мы узнали его как Дачию. И Сандеро, и Дастер такие же.
Колеос - вообще Самсунг.

Да и Флуенс - тоже Самсунг. Но Корея - далеко. Да и база его в основном родная Реношная, поэтому я лично воспринимаю его как Рено.

Джетта - очень неплохой авто, но подороже Мегана. Отличный салон, неубиваемая, но дубовая подвеска, и мотор, если закрыть глаза - в салоне. Плюс теперь и наша сборка - ничего не имею против, но опасаюсь по привычке. Не просто так у Тигуанов наших карданы откручивались :)

GERR, А может Ф вообще турок?

Турки - наше всё :) Они же Меганы делали почти все.
Кстати, на днях имел счастье прокатиться на финальном Мегане Эстейт 9-го года.
Он реально испанской сборки, с АКП, круизом и кожаным рулём. Специально облазил весь.
И скажу, сборка похуже турецкой. Не так аккуратно. И запах в салоне тот ещё. Машина новая.
Так что...

Только седаны. Сараи и хэтчи испанские и французские, в разные времена по-разному. Кстати, Логан, то ли Дачия, то ли Рено еще и Ниссан Априо. Глобализация!!! И вроде как Рено-Ниссан собрался с Даймлером сильно дружить, так что может появится и Мерседес Логан:).

Nemo,
жжёте :)

Первый на очереди ВАЗ))))
Но там будут моторы для всего этого добра делать.

О них и речь - их 99.9%

GERR,
Вот еще ВАЗ собираетя запустить бюджетный а/м. Логан не напоминает?
http://auto.mail.ru/article.html?id=31044

Да они такие все чем-то похожи....
Куда ниже Калины - не понимаю.

А вот еще про Рено-Ниссан-Ваз http://auto.mail.ru/article.html?id=31038

Это мы уже совсем от темы удалимся)) Перебор будет.

Эт-то точно! А обсуждения имеют место быть. Надо бы какую в какую темку перенести. типа "Рено-Ниссан и другие".

Рено и дочки :)

А их много. Даже Вольво-тракс среди них.

... и сыновья (лейтенанта Шмидта). Флуд полным ходом пошел, ну, все ж думаю, администрация форума нас простит, со скидкой на пятницу.

Полностью с вами не согласен! Покупал Логан в апреле 2006 года. Еще года не было как начали выпускать его. Новый кузов, подвеска, и многое другое ,75000 за три года и ни одного косяка. Затраты только на бензин и на очередные ТО.
Позиционирование Флюанса - все самое лучшее что есть в концерне Рено-Ниссан. Склонен верить и надеяться что так и будет. Облазил все три машины которые имелются у нас у официала-ну не нашел ,как то то тут писал, огромных зазоров в кузове, все сделано качественно ни скрипа ни ,треска. По Шумоизоляции-не соглашусь с уважаемым Андреем Леонтьевым. Не знаю на чем привык он ездить и что берет за эталон. Могу сказать как владелец двух авто рено- Логана и экстрима - на флюансе хорошая шумоизоляция-лучше чем на мегане и естественно на Логане. ну нет ни какого звука в голове от работающей бензопилы ни на скорости 100 ни на скорости 130 . Больше менеджер салона не разрешил.А так бы и там проверил.:)

когда продавал свой Меган , покупательница попросила загнать в сервис к ее знакомым. Ребята всю машину протрясли, я думал сейчас начнут цену сбивать и тд. Но главный вылез из ямы , и сказал, что при таком пробеге (87 тык ), ходовая, пыльники в идеальном состоянии. Что не каждый японец смог бы так . А я реально менял только рулевые тяги на 45 тыр. , и втулку копеечную в рейке. Ни опорники ни что другое по ходовке не беспокоило. Надеюсь, что и Флюанс не подкачает !

Что верно то верно. Что бы не говорили а Меган 2 Ф 2 очень хороший аппарат. И менять его хочу на такой же надежный-семейный-практичный-сопоставимый по качеству и цене. И поэтому Выбор пал на Флюанс! Кстате-протестил Астру 2010- жестче Флюанса подвеска и хуже тормоза(опять же мое мнение)

В Москве выпуск начат в апреле 2005 года, но в Румынии выпуск начался почти на год раньше - как раз те самые 1,5 - 2 года.

Если Ф. будет НЕ ХУЖЕ Мегана2ф2 - сразу ставлю 5 баллов авансом.

Вряд ли он будет хуже! Прогресс на месте не стоит!)

+100 Аналогичного мнения!