расход масла
 

А у кого-нибудь присутствует небольшой расход масла,ну в смысле всё равно наверное уровень немного падает в ходе эксплуатации?

У меня нет расхода масла.
Исправный двигатель не должен жрать масло.

Не факт. У немцев например на Ауди Q5 масло это расходник (до 0,5-0,7л на 1000км), такова конструкция движка. Они этого даже не отрицают. Про наши моторы вроде такого не слышно было.

Капиталку давно им пора делать с таким расходом.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

При этом масло можно вообще не менять. Оно и так обновляется 2 раза(!) за период между ТО (15000км)

Ну у них реально с салона до литра на тыщу КМ жрут.


А наши если жрут, то точно сразу к диллеру. У меня вон половину масла от ТО до ТО куда то делась. в итоге нашли разгерметизацию клапанной крышки. Гарантия

shurpetov, От замены до замена уровень практически не изменяется,может быть на 1-2 мм,что глазу сразу и не заметно.....за это отдельная хвала Разработничкам этого двигателя

В книге написано,что нужно бить тревогу,если расход превышает 0.5л на 1000км. Я когда на юг в том году сгонял (5000км.),по возвращении домой долил грамм 200 до верхнего уровня. Это что плохо?

shurpetov, По поводу ниссановского двс,сложно сказать. А французский к4м масло и не требовал....

Посетил тут форум владельцев ниссан кашкай(на сколько я знаю двухлитровые движки у нас,как на кашкае),так вот у большенства владельцев тоже присутствует небольшой расход масла.

Это вполне, вполне нормально, скорость постоянно не маленькая бала даже и поллитра думаю не критично..

А до поездке на ЮГ, доводил уровень масла до макс. отметки или как купил, так и поехал?

Как купил,масло не доливал,обкатал 5000км. в спокойном режиме и поехал на юг,а там уж ехал нормально.

Пока ездил на Флюше (56000км), масло ни разу не доливал.
На Шкоде за 15000км долил грамм 500.Что поделать - это болезнь турбо двигателей.

То есть получается, что за 10 000км вы долили 200гр. масла и при этом никаких манипуляций с малом не делали. Так?
У меня было примерно тоже самое, только на 14000км я поехал на ТО1 и уровень масла " с перелитого " был уже на уровне максимальной отметки.
Возможно, учитывая обкаточно - притирочный период, завод допускает расход масла в следствии чего перестраховывается и льёт чуть больше.
Так что всё у вас нормально, по опыту могу сказать, что от ТО1 (14000км) до ТО2 (27 000км) уровень масла практически не изменился.

Объяснение прямо из разряда сочинений ОД. Браво!!! Сначала мотор жрёт масло, а потом "насытившись" перестаёт это делать. Не кажется ли это странным? Если движок жрёт масло, то он и будет это делать всегда (немецкие движки это доказали) и не важно обкаточный период или нет. Если на обкатке движок "укушал" почти 0,5 л масла (приблизительная "доза"стандартного перелива), то куда оно делось? Вариантов, на мой взгляд, немного:
- через вентиляцию картера попало в камеры сгорания и осело на клапанах, свечах и т.п. Не дай бог продукты сгорания масла ещё и на катализатор осели, это вообще впоследствии приведёт к "неописуемому веселью" для владельца;
- либо может каким-то образом, опять же через вентиляцию картера, осесть в пластиковом воздушном ресивере (кто-то на форуме приводил пример того, что при снятии этой пластиковой детали из него вылили грамм 200 масла).
В природе ничего не исчезает бесследно. Закон сохранения вещества действует всегда.

У меня пробег сейчас тоже 27000км.,уровень немного упал.(я ещё не могу понять где у моего щупа контрольные отметки).

У меня на межсервисном интервале (15000) за 2000-3000 км до очередного ТО уровень уменьшается на 1-2 деления по БК.
Доливаю до макс.
Считаю это нормальным

vitna может ты мне ответишь,я смотрю у тебя тоже двухлитровый движок,ты как по щупу орентируешься,по отверстиям или по выступам?

Ответил в другой теме

Спосибо,просто туда не заглядывал.

пробег 50тыщ от замены до замены ни грамма

Подскажите пробег 8300. 2 раза заливал масло. 1.6 cvt. Долили мне до полного. При 1700км пропало 1деление. Всего их 6. Получается при 10тыс масло не останется? Это нормально? ОД говорит что если расход в 0.5 на 1000км норма. Читал в теме что у многих расхода совсем нет. Странно получается если 0.5 на 1000 норма то я каждые 3-4 тыс. должен доливать до полного?

Madalet, у большинства тут 1,6(к4м),а у вас 1,6(н4м) ниссановский. На первом он действительно отсутствует. Про ваш уже было написано..читайте ниссановский форум!

Зато у вас ДВС тише работает и по 2 форсунки стоит на один цилиндр.

пробег 107 ткм, движок k4m - доливал только один раз и то после то. А так ни грамма...

Пробег 41 т.к масло от за мены до замены уровень.

Madalet, За первые 15 000 км уровень снизился на два деления... И что? Минимум это не ноль!!!! минимально допустимое - рекомендация!!!- долить.
После ТО - пробег 5 000 км ( 20 000 общий) уровень не снижается.(6). думаю обкатка.... Успокойтесь пока.

Друзья! Подскажите по расходу масла на H4M, авто покупал летом, при старте двигателя можно сделать тест уровня масла oooooo шесть закрашенных делений - полный уровень. На новом авто был полный уровень. При пробеге около 7000 у меня осталось 5 делений. Съездил на 0 то, масло заменили, опять все 6 делений закрашены. Сейчас пробег 14200км, после то проехал ~7000км, теперь у меня уже два пустых деления. Стоит-ли волноваться? Скоро опять на ТО поеду, спрошу официалов.
Смотрю я тут с расходом не один такой)))

DIM@SS, Если нигде не сопливит- забей. Возможно, ты любишь "коксу" поддать, тогда естественный угар в разумных пределах.

нет

два деления это примерно 350-450гр масла

У отца кашкай при обкатке тоже немного долили, примерно 400 грамм

По показаниям приборки уровня масла, всё весьма условно, зависит как от горизонта отклонена машина. Лучше проверять по щупу - всегда после ночной стоянки, и чтобы машина стояла на одном и том же месте.

И расход масла тем выше, чем чаще раскручивается мотор, т.е. от манеры езды.
Т.о. у одного водятла расход больше, а у другого меньше.

Да это все понятно, я очень редко кручу его до 4-5 т.об. за 7000 мож раз 5-6 не больше, езжу вольяжно))))Ну все равно как-то это не нормально...Кстати, когда завожу ее на холодную, что-то под капотом потрескивает, прогреется и все ок, фазика тут нет вроде, что может?

А вроде есть.

на Флю от Т.О. до Т.О. ни граммульки не ест, тьфу-тьфу...
пробег 45 т.км.
Был у мну Ф.Голф-6, 1.4 tsi так он поджирал так, что аж лампа загоралась на приборке:dash1:, но это только когда жарил на нем под 190 км/ч и более:dirol:, жор масла происходит в принципе из-за турбины, о.д. говорят что это норма для двигла с турбиной!

лямд, дело там не в турбине.....проблема в кольцах. Двc tsi весь какой то не доработанный: цепи вытягиваются,кольца залегают,детонируют частенько. Лотерея честно слово

да, есть у вага косяки... хорошо что я от полуседана при выборе авто отказался

ДА ЛАДНО? этот жор масла касается чуть ли не всех двиг. с турбиной,
хоть тси хоть любой другой возьми дв-ль, да и у разных производителей а/м...
да и о каком залегании колец ты говоришь?:acute:, моей машине года не было, практически новая-пробег был 15 тыщ.км!!!
тси ща ставят чуть ли не на каждого немца! ну например еще на ауди и .т.д.
и этот дв-ль считается самым современным на данный период времени! а ты говоришь цепи, кольца, детонация какая то...:acute:

Да пусть ОНИ называют его хоть "суперинновационным", но мотор который жрёт 1л масла на 1000 км это хрень, пусть и обвешенная электроникой и турбинами, к тому же и не весь наш бензинчик эти TSI нормально кушают, Шкода в своё время намучилась с ремонтами по гарантии этих "современных" моторов, потом даже на какое-то время прекратили поставки/производство в Россию машин с этими движками, что-то там дорабатывали. А назвать можно что угодно и как придётся, реклама называется...

х.з. как там tsi, вроде на тигуане?
У знакомого тиг, говорит что на передаче оставлять нельзя возможны проблемы с турбиной,
точно не скажу с чем связано...

А вот по двигателю CFN, что на полуседане:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365

http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=2598

и на форуме полоседана вроде хотели закрыть эту тему - не афишировать,
чтобы потом машину можно было продать...

На ресурсных испытаниях в редакции заруля:
http://www.zr.ru/content/articles/59...aign=main-page

Вообщем ваг и в африке ваг))) У знакомого А3 1.5 года авто, пол месяца назад на пробеге 60т.км с копейками инновационная dsg отлегла. Благо гарантия, а так под 200т.р.

:friends:так я и не спорю с этим! нормальная движка хавать масло не должна!!!