Дорожный просвет
 

Дорогие форумчане, какой все же дорожный просвет у Флю?
На всех сайтах пишут 120.
Передо мной сейчас две рекламные брошюрки из салона: у Логана (загруженного) - 155, а у Флю - опять 120.
Неужели правда :wacko2: ?
А если нет, то почему везде так написано?

Неправда. 160 - 170 мм.
120 мм - евроверсия.

Да я верю, что неправда.
Вернее сам себя уговариваю.
Но какого хрена везде написано именно 120?
Есть хоть один источник, где фигурируют цифры 160-170?

Я замерил от самой низкой точки защиты двигателя =14,5 см. А если снять её, то до поддона будет как раз 17 см. или даже больше. Защиту не снимал, всё равно без защиты не буду ездить.

Спасибо.
А как мерил? На яме до положенной поперек доски наверное? На асфальте-то не залезешь.
И в салоне наверняка никого не было?
Т.е. если загрузить похоже все-таки 120 получится до защиты :sad: ?

Ну это как загрузить.

Ну как загрузить.
Согласно ПТС - примерно 450 кг.
Равномерно распределенных между сидениями и багажником (это я от себя).

У Логана-то у загруженного 155.

сухарь, Честно скажу-мерить лень,клиренс что при полной загрузке(было и такое) и уж тем более если один едешь считаю вполне достаточным(можно и больше,но это-же не джип)

Да, мерил именно так и без загрузки.

Выше чем на Ланосе

120-да.
Россия-170-172- от диаметра диска: 15-16-17. Разница небольшая, поскольку диаметр диска компенсируется высотой профиля шины.

Хотелось бы получить ответ в стиле: "сколько именно и при какой загрузке"
при чем со скидкой на доказывающую страничку.

может поможет в обсуждении

170

Достаточный клиренс.

Удивительный вы человек, имеете автомобиль,но не хотите измерить клиренс.
Имеете желание получить доказательства, но не хотите опять же проделать это экспериментальным, собственным путем.
Я еще понимаю когда такие вопросы задает " не владелец" Флюенса.
Как говориться рулетка и ваше авто-вот ответы на ваши вопросы;)

Ничего удивительного. Автомобиль я получу только в ближайшую пятницу.
Ну если дилер не надует конечно.

Так пока готовьте рулетку и картонные коробки - клиренс измерять.

Наверное сюда больше подходит.
Господа, будте внимательны - клиренс по порогам кажется ОГ-ГО-ГО! А вот по переднему бамперу, он не такой уж и большой. Я бы сказал совсем небольшой.
Вчера катался по просёлку. Дорожка абсолютно нормальная, почищенная трактором, очень ровная. Но в одном месте я разворачивался, там были бугорки снежно-ледяные примерно по 10 см высотой. Как показалось - ерунда. Сдаю назад. КРЯК! Выхожу, смотрю.
На переднем бампере внизу, под основной покрашенной частью, имеется такой черный узенький фартучек по всей дуге бампера. Так вот, этот фартучек у меня и оторвался с одной стороны. Он там крепится на защелках, а сбоку (где подкрылок) защелка оторвалась.
Я представил как для страховой жду ГАИстов в чистом поле, вообще всю эту канитель, меня аж затошнило! Вставил защелки по месту, а угловую аккуратно дома черным саморезом прикрутил с обратной стороны. Вообще не заметно что что-то было. всё как новое!
К чему рассказал. Во-первых свес переднего бампера гораздо ниже чем пороги. Во-вторых, если бы я на эти кочки наехал при движении вперёд - кромка подогнулась бы и ничего не произошло бы. А при движении назад - она зацепилась и всю эту ненадежную конструкцию на ПЛАСТИКОВЫХ ХИЛЫХ защелках просто вырвало с корнем.
Будте аккуратнее, это всё-таки не джип. Хотя когда смотришь со стороны на машину, кажется что проедешь по достаточно сложному грунту.

Оно специально на таких хилых защелках. Или ты бы предпочел, чтобы весь бампер - с корнем ;-) ?

Да в том то и дело, что корябнул чуть-чуть! Сидел бы покрепче - просто подогнулся бы и всё!...

Вставлю свои 5 копеек. Вчера вечером видел живьем рядом. Логан и флю. Визуально клиренсы одинаково, так что явно не 120 :) А вот кстати знакомые знакомых, купили европейский флю, вот там реально почти спорт кар по клиренсу... Не для наших дорог 100%

[QUOTE=Radagest;52540]Вставлю свои 5 копеек. Вчера вечером видел живьем рядом. Логан и флю. Визуально клиренсы одинаково, так что явно не 120

Ранее писал перед продажей М-2 на форуме "Мегановодов" можно или нельзя и т.д. Честно говоря был первопроходцем и замучил там всех... Но спасибо им большое мне помогли советом и т.д. Потом уже полноправным форумчанином на данном форуме делился опытом при приобретении Флю об успешной замене шин в соотв.разделе. Кстати есть и преемники, которые мне отписывались...

Короче замените шины на 205/65/R16 зимние и летние. Мне обошлось 2800 за шину (купеp) и 2850 за диск (ниссан) заказывал в Питере. У меня стояли R15. Доп.размеры по вылету и т.д. в шинах и дисках - все влило. .
Лучше это сделать сразу в салоне, чтобы отыграть больше денег...
Итог: Клиренс - 182. Без проблем.
Но голову надо иметь. Иначе как мы все знаем: чем больше "Джип" тем дальше идти за трактором.

Простите за назойливость, но какую именно резину данной размерности Вы поставили?
Просто выбор шин размерности 205/65/R16 крайне ограничен. Дело в том, что я обычно покупаю шины Michelin на лето и Nokian на зиму, но у данных производителей таких размерностей для легковых машин к сожалению нет.
Вот мне и интересно что же выбрали Вы?

Наверное имелось в виду шины для микроавтобусов и фургонов. У Michelin есть например такие:

Michelin Agilis - летняя шина 205/65 R16C 105T разрабатывалась для микроавтобусов и фургонов. Шины MICHELIN Agilis имеют высокое сопротивление боковин удару. Расположение 8 защитных вставок на боковине обеспечивает максимальную защиту при наезде на бордюр. :blush:

Ну про такие я зню, с индексом "С"
А что, разве их можно на легковые автомобили ставить???

Нежелательно.:acute:
Диаметр колеса увеличивается где-то сразу на 2 см (ура!!! клиренс растет), но в поворотах, особенно если попасть в ямку, оно может передать привет не очень приятными звуками по кузову. И естественно спидометр показывает неадекватно.

Про увеличение клиренса и соответственно неточные показания спидометра уже обсуждалось, тут всё ясно.
Я не могу понять что будет если поставить резину с индексом "С"???

индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки - то есть "дубовые".:D

да молодец я тоже это заметил.
 

:paint2::paint2:

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

да да полностью согласен а вот на логоне такого не было пер как танк.

Так зачем купили флю? Катались бы на логане:)

Выбор действительно ограничен. Но он есть.

---------- Сообщение добавлено в 04:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:02 ----------

[QUOTE=Вальд;52723]Простите за назойливость, но какую именно резину данной размерности Вы поставили?

Купер-Америка, поэтому в "S" дешевле. Но качество 5. Хотя "гадов" не люблю.

P.S. Там кто резину обсуждает на микроавтобусы и грузовые? Ебну-е.

[QUOTE=vad-1227;52614](2800 + 2850) х 5 = 28250
Плюс разница в R15 и R16 в шинах и дисках умножить на четыре.
Не маленькая сумма получается. за несколько миллиметров клиренса.
Какой кстати он был у тебя на R15? Или не мерил, сразу поменял?
И еще: ОД знает о замене? С гарантией проблем не будет? (подозреваю, что уже отвечали на этот вопрос, но не хочется пол дня терять, разыскивая где).
И как в полной зарузке авто себя ведет? Шины по аркам не скребут? Особенно в поворотах и на кочках?

(родной комплект конечно можно попытаться продать - расходы намного уменьшатся)

[QUOTE=сухарь;52977][QUOTE=vad-1227;52614]

(2800 + 2850) х 5 = 28250

Минус, что стояло однако...
Естественно бесплатных конфет не бывает.
Расстояние между арками одинаково становится как М-3 на R-16 штатной. Все мерилось. "ОД" дал добро. Несколько мм это 12, а Вы что хотели...

А кто знает за счет чего у нас увеличен клиренс в отличии от евроверсии?

А за счет чего можно поднять машину над землей? Стойки с пружинами спереди и пружины сзади. Естественно жесткость другая у них, и соответственно размер.

А за счет двух вещей:
1. увеличение длины пружин
2. проставки под аммо

Вот я и спрашиваю за счет чего? На фокусах увеличили длину пружин. Но остальное не меняли (жесткость и пр.). В итоге получилось не очень комфортно.

1 - да.
2 - колхозный вариант. Думается, что серьезный автопроизводитель на это не пойдет. Скорее другие амортизаторы (патроны).

некоторые совмещают оба варианта. Например Vokswagen. Пружины жестче и передние аморты длиннее, а чашка пружины выше.

Сегодня замерял клиренс Флюэнса (не заправленного, не груженого) на резине Бриджстоун Туранза 205/65R15:
Посередине защиты двигателя 152 мм.
Под левой частью защиты двигателя 146 мм.
Под правой частью защиты двигателя 150 мм.