|
Рабочая температура двигателя - температура ОЖ
YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ---------- Создал новую тему, просьба отписаться владельцам Clip. Megane EXT Прежде чем писать про бред почитай внимательнее ---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ---------- Кстати вот диаграмма от Логана. http://s41.radikal.ru/i092/1311/c4/f99e114042a9.png |
По данной диаграмме не очень понятно, т.к. нет диаграммы скорости а/м.
Ну если же посмотреть на нее внимательно, то видно, что на этом а/м не исправен термостат, т.к. понижение температуры ДВС доходит до 77 гр, при учете того, что термостат должен начать открываться при 89 гр. |
Megane EXT,При чем здесь скорость? Мы пишем про рабочую температуру, а термостат кстати на логане новый , только поменяный температура была - 20 гр. на улице .Режим город.
|
Цитата:
А че тогда температура проваливается до 77гр?! Короче, а выше привел данные с технических нот, а то, что ты там намерял с помощью всяких ЕЛМов мне как то п.... |
Megane EXT,Дальше спорить бесполезно, посмотри на время внизу шкалы и на физику, про конвекцию в жидкости ;)
|
Я смотрю, что здесь на форуме одни физики, да электрики :lol:
|
Megane EXT,Да и теоретиков тоже хватает, по твоим советам я бы уже поменял наверное кучу термостатов ;)
Ну и по поводу температуры открытия термостата Цитата:
|
Цитата:
|
Народ, почитайте темы про перегрев движка и т.п. Там уже всё по косточкам разобрали: на Флю и Меганах ставят термостаты двух типов: для МКПП с рабочей температурой 90-93 градуса, для АКПП и вариков с рабочей температурой 85-87 (для лучшего охлаждения масла в коробке и варике). Скачки температуры, как в одну, так и в другую сторону, неизбежны тем более сейчас и в машинах с климат-контролем и учитывайте неизбежную тепловую инерцию работы термостата, ведь его термоэлемент не мгновенно перекрывает "большой" круг и не всегда на 100%, это не клапан, работающий по принципу "либо открыт/либо закрыт". А то уже чего только не приплели....
|
mikem65, я не понял что нужно сделать. Снять диаграмму температуры клипом и посмотреть когда загораются индикаторы температуры? А пониженная температура двигателя действительно связана с прошивкой евро4. при чём это наблюдается не только на мегане-флюенсе, а также на других марках авто при чём бензиновых и дизельных.
|
Кудрявый,Да , если не трудно и в каком диапазоне работает прогретый двигатель, а то я уже сам сомневаться стал , на двух машинах температура колеблется в районе 84-85 гр., я думаю, что это нормально, а мне твердят термостат меняй.
|
mikem65, это нормально такая температура, не заморачивайся. Снять показания могу только завтра, сейчас на работе. Часто смотрю прошивки СТР7 и понимаю чем больше евро тем температура меньше, по включению вентиляторов. ELM и клип покажут одно и тоже, так как в протоколе один и тот-же пид используется.
|
Игорь, пролазил все темы и нашел график Федора Анатольевича, он практически как мой. Можешь не снимать график :)
http://fluence-club.ru/forum/attachm...2&d=1353912446 |
Вложений: 1
Решил не создавать новую тему, а попробовать обобщить здесь. Исходный прибор ELM 327 + Torque+ Renault Advanced. Записал лог температуры двигателя и коробки. Температура совпадает однозначно, в настройках указано температура (метод 1). Сдается мне, что показывается не реальная температура, а температура ОЖ проходящая через вариатор, либо на CVT вообще нет датчика и используется косвенный метод.
|
Указатель температуры на приборке во время движения показывает то одно деление, то норму, т.е. скачет без видимых причин. Изменений по работе двигателя не ощущается. Кто то может быть сталкивался с подобным, что может быть?
|
Проверь термостат.
|
Цитата:
|
Сигнал с датчика температуры идет не на стрелку, на мозги.
|
Почему то думаю, что проблема в электронике. Указатель вообще очень своеобразный: одна маленькая клетка и вторая сразу большая, т.е. рабочая температура. Никак не отследишь как температура двигателя плавно поднимается, сразу прыг.
|
А когда машина стоит температура скачет?
|
Цитата:
|
Нормально показывает, когда температура 80 градусов. Всё что ниже, показывает одно деление. У тебя проблема в термостате. Почему в нём? Потому что у меня было точно так же. После замены термостата всё пришло в норму. Правда на моей панели температуру нормально показывает уже при 75 градусах. На рестайловых панелях при 80.
|
Проверил на стоящей машине-так же скачет. Радиатор горячий. Проехал 60 км - раз шесть прыгала температура. Похоже действительно термостат.
|
Алексей018, Мотор какой?
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ---------- Цитата:
Кондей уже не включаю, у нас наступила "зеленая" зима. |
Алексей018,Возможно два случая.
1. Термостат заклинило в открытом состоянии в этом случае на стоячем авто температура будет очень медленно ползти вверх и достигнув рабочей, если не очень холодно включиться вентилятор, при этом датчик скакать не будет. 2. Термостат открывается и закрывается при более низкой температуре, только в этом случае будет скакать датчик, т.е. температура срабатывания термостата меньше , если мне не изменяет память 75 гр. |
Цитата:
|
Сам термостат находится в корпусе и меняется вместе с корпусом. И прокладка там довольно сложной формы. У меня были симптомы один в один. Когда сняли старый термостат, то оказалось, что он чуть-чуть травит в закрытом положении положении. Совсем немного, но этого достаточно было, что бы температура скакала. ОБД показало начало закрытия примерно на 69 градусов, открытие на 82 градусах. С новым 82 и 94 градусов соответственно. Эту проблему на форуме уже рассматривали.
|
На улице у нас -20. При коротких поездках по городу на указателе темп.ОЖ горит только один кубик. Сегодня глянул ЕЛМкой точную температуру. За 15мин езды по городу и 8км пробега температура выше 52 гр. так и не поднялась. А темпр. в варике (W Temp. если я правильно понял) достигла только 68гр. Инфа просто для интереса.
|
Юрий, инфа для интереса - интересная, этой зимой стала как-то хуже работать печка, вот начинаю исследования )
|
До замены термостата температура не доходила до 84 при (-10 на улице). Поменял термостат (по гарантии) температура стала доходить до 95-96 ( при (-18)!!! Стало значительно теплее в авто!
|
Ребята такой вопрос. Стоял старый родной термостат, температура по стрелке стояла всегда на одном месте особо не прыгала, поставил новый термостат, оригинал-брал у дилера, сейчас температура колеблется в диапазоне 77...109 градусов, почему? Иду по трассе 130-140 км в час, и замечаю как стрелка заваливается за 100 градусов на секунды 3 и назад откатывается на 77, секунды на 4 затем снова в исходную(до этого чек постоянно сверкал, клип показал на цепь датчика) Что к чему? Или цепь или термостат?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ---------- Цитата:
|
wanted797,Графики приведены на первой странице. Подключай оборудование ELM или Clip и смотри что будет, не зацикливайся на приборном датчике, только тогда можно будет о чем либо разговаривать.
|
Цитата:
|
Цитата:
Пока логика указывает на электронику (датчик и проводку). |
Цитата:
|
Текущее время: 07:38. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors