Замена сальника коленвала пробег 7 тыс.
 

Случайно заметил масло на поддоне,поехал к ОД, Ds-сальник коленвала.
Хорошо есть гарантия, мог попасть ,под замену сальник и ГРМ в сборе + работа/час у ОД -недешевое удовольствие

Обидно стало за марку ,на чьих моторах так успешно гоняют ред буллы и лотусы разгоняя мотор до 17 тыс об/мин. А тут какой то сальник-такая вроде незначительная и неподвижная часть организма под названием -мотор

Тут речь должна идти не об обиде, а о причине сего казуса. Я думаю, что это от перелива масла в двигатель.
Ох, я и потопал ногами по сему поводу.
Да. И удовольствие больше 12 000 руб.

А как вам мотор МВ от AMG который словил клина при пробеге 300!!!!! км тоже наверно хозяину было не приятно....

А что такое: MB и AMG?
А меня не понял. Дефект может проявиться. Это - случай. А у меня - планомерно. Во всех документах Рено (и по предпродажной подготовке) не допускается увеличение уровня масла. Может и у меня случай. Но увеличенный уровень масла этому мог способствовать.

МВ - мерседес бэнс
AMG - подразделение мерседеса, которое делает самые мощьные мерсы, движки там собирают вручную, и на каждом движке именная табличка того кто его собрал.

Лёха, ну ты меня понял? Случай и планомерный путь к дефекту.

Господа, это уже не первый случай такой неисправности. Помнится уже кто-то сообщал об этом (по моему даже девушка), но там было хуже: под замену сальник КВ, ремень и ролик ГРМ. Что-то становится похоже на систему.
Согласен с Vld, что это может быть следствием перелива масла в мотор? Интересно, что на сей счёт скажут у ОД?

Если бы была система с переливо, то сальник потек бы у всех.

Не совсем понял.
Ты же говорил, что в сервисе работал. А как же Его Величество Случай?
А как же ноты Рено по эксплуатации автомобиля и проведению предпродажной подготовки? Предупреждения в траурной рамке. Сам будешь масло лить выше метки Max? Вот... Возможно и не эта причина. Но она могла поспособствовать. Слесарь сразу это предположение высказал, как увидел.
Про всех не надо говорить. Здесь тоже случай. У меня масло слили в августе прошлого года, а течь я заметил (случайно) в мае этого. Цепь обстоятельств. А до этого и в голову не приходило проверять такое. Загнуло термоэкран. Слесарь поправил. Но не доустановил один фиксатор, который отсутствовал и я его купил на складе. Время вышло. Меня без очереди обслужили. Договорились на другой день в "окошко". А я сам полез ставить. И обратил на это дело (картер в масле) внимание.
Кто это еще проверял? Все? А уровень масла многие проверяли? Проверяли. Но не все.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------

elec10, спрашиваешь, что ОД говорит?
Мне пришлось с ними пободаться. До официальной претензии, где я бы требовал компенсации за угробленный автомобиль, не дошло. Скидку на ТО сделали. Я с ними более-менее мирно решаю вопросы. Но здесь всё утряслось после моей случайной встречи и беседы с генералом (их генералом). Противились. Пытались приводить довод, что до слива масла я уже какое-то расстояние проехал. Т.е. сам виноват. Комментировать не надо?
Норма при предпродажной подготовке такова:
Максимум = отметка Max
Минимум = Max - 5 мм
Так что слазьте все и посмотрите, в каком состоянии картер.
Когда экран поправляли осмотр, хотя бы беглый не производили.
А меняют, действительно сальник и ремень ГРМ. Наверное и ролик, которых несколько модификаций и на складе может не быть. Примерно 12 000 руб. по наряду.

В принципе потёкший сальник это проблема ОД. Как уже упоминалось, что начали потеть трубки отвода картерных газов, может система вентиляции картера не справляется? А следствие этого будет выдавливать сальники, прокладки и т.п. Вывод напрашивается следующий: если есть перелив масла, потеющая трубка отвода картерных газов-прямой путь к ОД, пусть ищут устраняют. Если отказываются-пусть пишут бумагу, что все указанные явления-это нормально (будет хоть что им потом предъявить). А с потёкшим (сопливым)сальником сразу к ОД-замена однозначная.

А если перелива масла нет, трубка отвода картерных газов вся запотели и покрылась масленным налетом, тогда что?

Я уже отписывался в другой теме: У меня меняли сальник 2раза.
1-ый раз при пробеге 1500км.
2-ой раз на первом ТО - 15000км.,в первом случае- заводской дефект,был криво поставлен сальник,во втором случае косяк мастеров или их инструмента(оправка для сальника изношена была.)

А меняли только сальник или вместе с ремнём и роликами? На тих же тоже должно было масло попасть.

должны менять сальник и ГРМ

Знаю, что должны, поэтому и спросил. А то у наших ОД, что они должны делать и что делают совершенно разные вещи.

Мне поменяли сальник + ремень + ролики все на 5000 км

elec10, Меняли весь комплект ГРМ

Это все турки виноваты и им подобные

Им подобные - это французы? ,Моторы-то производятся во Франции.
Зачем же тогда было франкомобиль покупать?

ТО-2 прошел? А ТО-4 (большое с заменой ремней) теперь когда проходить? (на 90 тык?)

Да, на ТО-2 как раз запотевание и нашли. А вот по поводу переноса большого ТО не спросил - завтра позвоню спрошу, пока меня ещё не забыли.

Вопрос по этому делу задал мастеру который вёл машину - заменён практически полный перечень деталей меняемых на 60 тыс.км, кроме натяжного ролика ремня вспомогательного оборудования (сам ремень заменён).
По поводу сдвига большого ТО - для продолжения гарантии, с его слов, Автофрамос потребует провести это ТО именно на 60 тыс.км. с полным набором запчастей за мой счёт ( логики не вижу в этом конечно), но если к тому времени гарантия уже тютю, то смело можно докатывать до 90 тыс.км, т.к. ролик генераторного ремня можно и так легко заменить если будет подозрение на его кончину, а помпа ходит в среднем до 120 тыс.км. и перед выходом из строя скорее всего начнёт подтекать т.е. можно увидеть уход уровня ОЖ и капли на стоянке.


Модераторам наверное следует подчистить тему и вынести эти посты в другое место.

Да, радость от замены ремней за свои кровные перенесется на ТО 90 тысяч :)
Я был бы не против...

Ты больше нигде не уточнял этот вопрос? Это мастер сказал. Его слова - не догма.
Надо бы задать этот вопросик Серею Никулину.
Он, думаю, более аргументированно на него ответит.
Насчет логики я с тобой согласен. У меня к этому тоже прямой интерес. Пробег, конечно, не как у тебя. Но и синица в руках лишней не будет.
Думаю, что по этому поводу можно сочинять официальное аргументированное письмо в Автофрамос.
Доводы?
- Дефект нового автомобиля. В результате - неудобства пользователю.
Ну и что, что гарантия? Мое время, мои расходы кто-то компенсировал? Нет.
- Дефект, думаю, на долговечности службы двигателя отразился. Пусть и мало.
- Довод о нелогичности сих действий.
Надо еще подумать...

у меня пробег 8500км, тоже побежал передний сальник к/в,записался к ОД ,послезавтра поеду,интересно будет послушать их мнение

болезнь к4 стара как мир, что же ее решить то никак не могут?!
но правда по гарантии без вопросов меняют, мне даже шкив поменяли, правда на сценике )))

заменили сальник ,весь перечень з/ч как на ТО-60, ОД сразу меня предупредил,что на ТО-60 небходимо будет менять ремни,независимо от этой замены

Только это будет уже за Ваши деньги. А можно и не менять.

Фото кто-нибудь может сделать? Подтеков....:shok:

Это с чего вдруг на ТО-60 нужно будет всё заменить? Судя по всему периодичность замены ремня 60 тыс. км. Вам поставили всё новое, думаю отсчёт и нужно вести от этого километража. А что говорит ОД это его личные трудности, попросите его письменно обосновать свои требования по замене комплекта ГРМ на ТО-60, если Вам сейчас всё заменили. Кстати, а они письменно указали, что заменили комплект ГРМ и на каком километраже. Отметки где-нибудь делали?

Мне когда на Символе заменили комплект ГРМ ,при пробеге где-то 16000км, сказали считать от этого пробега .

Плюсую,интересно было бы глянуть,для общего развития.

Да на что там глядеть? В масле поддон.

на фото показал где маслянная грязь, что это или от чего, поеду к ОД, о чем с ними разговаривать подскажите
первое фото это правая сторона двигателя
второе фото соотв. левая сторона.
на фото может и не совсем видно масла, но оно есть

tatarstan, тема про сальник коленвала.
Масло в результате сего дефекта - на поддоне. А у тебя, вижу, сверху дрыгателя.
И вопросы же у тебя. Как, о чем разговаривать?
Тебе наличие масла, где не нужно, не нравится? Так и говори и показывай.

Наверняка это течь из под болтов крепящих крышки двигателя, случай однозначно гарантийный, прямой путь к ОД. Про масляные подтёки есть темы на форуме воспользуйся поиском. А на Vld не обращай внимания он форумный бяка.

Гляньте в теме http://fluence-club.ru/forum/showthr...%FC#post209281
Сообщение http://fluence-club.ru/forum/showpos...4&postcount=32
там чуток подтерто масло, но принцип понятен.

Всем привет! Сальник менял два раза.
1. 1800 км.
2. 2100 км.
Первый раз поменяли, сказали сальник коленвала, через четыре дня пригнал снова, сказали, виновата шестерня маслонасоса.
Сейчас 10000 км. пока держится тьфу, тьфу, тьфу.

сегодня поехал в лорант делать ТО 2.... обнаружили течь масла ремень грм в масле. внизу видно течь... благо они на ТО оригинальные запчасти ставят (спецом не делал отметку о ТО, чтоб с гарантии не слететь...)... записался на 4 мая в РТДС по гарантии....

Ну, вот. Принимайте в ряды: ~22500, замена сальника КВ и комплекта ГРМ.

поменяли сальник коленвала.. по гарантии... ремень грм и прочее..пробег 30043 сказали что теперь большое ТО переносится на 90к! ) просто, сказали, на ТО-60 показать бумажку о проделанных работах и выполнить только малое ТО...