Авто компрессоры
 

Добрый день. Вопрос в том, кто каким автомобильным компрессором пользуется? Был у меня на ВАЗ 2115 - Беркут, по электрическим характеристикам подходит, но вот штекер прикуривателя в реношное гнездо хрен впихнешь, а если и удастся, то горит предохранитель. Интересуют модели, реально проверенные на Fluence или Megan 3.

А в гнездо розетки подключать не пробовали?
Возьмите тот же Беркут или Качок с подключением к клеммам аккумулятора и будет Вам счастье.:ok:

Я им уже не третьей машине пользуюсь всё в порядке.

Себе купил КАЧОК (модель сейчас на память не скажу), работает нормально, но включаю его в розетку под задними воздуховодами, благо шнур питания длинный позволяет дотянутся до всех колёс с одной стороны, потом через салон переношу компрессор на другую сторону и подкачиваю там.

Одна фигня, что в прикуриватель, что в разетку, которая для задних пассажиров. С крокодилами не так удобно.

---------- Сообщение добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:33 ----------

Разница наверно в модели.

Может быть,хотя странно это.А горит предохранитель в машине или компрессорный?

В машине, который 15А. Там походу из-за широкого штекера контакты замыкаются.

Может тогда есть смысл поменять штекер,они вроде продаются.

Это не проблема.Считаю,нет необходимости покупать из-за этого новый насос,если "старый" работает.Это всё равно,что менять автомобиль из-за полной пепельницы. У меня есть проверенный временем,замечательный отечественный насос "Мустанг-3",компактный,производительность хорошая,но беда та же-прикуриватель не выдерживал.Пришлось по-просту переделать его на "крокодилы",которые при необходимости подключаю напрямую к клеммам аккумулятора.Не вижу в этом проблему.

Проклял все компрессоры которые надо втыкать в прикуриватель, купил Агрессор 50 такой:http://4ehol.ru/published/publicdata...528_agr-50.jpg
Подсоединяется к АКБ, кто то скажет не удобно, а я отвечу что пару раз в год можно и открыть капот.

Похоже придется пробовать такой вариант

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

Еще не совсем понятно, почему у нас родные "реношные" компрессоры не продаются в салонах. На французском сайте прямо в конфигураторе предлагают, чтоб два раза не вставать.

А зачем он нужен этот "родной" компрессор?:mda:

тыщ за 15-20 ))))

На BMW копейку друган покупал за 6 т.р., не думаю что реношный намного дороже бы стоил. Плюс у него еще какой-то новомодный балон с каким-то волшебным гелем идет. Если небольшой прокол, подключил балон к компрессору, закачал волшебный гель и поехал дальше )))

Покупая родной, ты уверен, что он у тебя нормально будет работать, в противном случае знаешь, с кого спросить.

Зачастую, чем дешевле машина, тем сильнее производитель "отрывается" на сервисе и аксесуарах )

за такие деньги готов сам компрессорм поработать!

Если купишь "Агрессор" или любой другой компрессор нормальной, адекватной фирмы, то гарантия есть.

Вдуть кому-нибудь никто не будет против))))

Этот "новомодный баллон с волшебным гелем" уже лет 5 чуть не в каждом магазине запчастей продаётся рублей 250-300 за баллон. Называется "Герметик для шин" такая розовая субстанция в полупрозрачном баллоне, хватает на 4 колеса без проблем.
Так что развели Вашего товарища не по детски. Думаю и с компрессором та же история. Да и 6 штук за компрессор, на мой взгляд крутовато, на любом авторынке можно приличную модель взять за более демократичную цену.
А по поводу "знаешь, с кого спросить" рекомендую обратится к ОД Рено с каким-либо гарантийным ремонтом авто, а не компрессора. Уверен, впечатлений будет масса, правда не самых приятных.

Купил переходник штекер-крокодилы(60р ),вполне.

вот блин смотрел в нете компресоры,все от 12 ампер,а на розетке предохраниталь на 10, интересно он сразу сгорит или работать будет? На 15 как то не охота ставить.
А может кто модель подскажет какая без проблем работает,возьму и нет проблем.

Tornado Beast АС-550. Без проблем подкачиваю Колеос.
Из плюсов: тихий, малогабаритный, есть сумочка. Минусы - коротковат шнур питания, слабоват пластик (особенно на морозе). Работает, но внешний вид - ...
В Мегане Coido наверное этот: http://www.sever-td.ru/?show=shop&item_id=66, но цифры модели не помню. Дешев. Есть фонарик. Жив лет 7. И Колеос им подкачивал.
PS: в обоих машинках преды на 10 А.

Рыбачок, хватит где-то на полтора колеса. Потом если не дать компрессору остыть следующий сгорит сразу. На момент накачки (если не хочешь на постоянку) ставь 15 А. Ну или качай по 1 колесу, чтоб компрессор полностью остывал. Я воткнул 15 и не жужжу.

RET, а зачем, любопытно, качать постоянно и все колеса подряд? Нормальный режим ЛЮБОГО бытового компрессора: максимум 15 минут работы и минимум 15 минут перерыв.

Рыбачок, пользуюсь копрессором Беркут R14 ,уже 6-ой год, проблем нет http://berkut-auto.ru/compressor_r14.html Правда ,моя модель уже не выпускается,а новая модель на 12А

Nemo, подкачка всех четырех при сезонной смене. Осенью предохранителя хватило на 1,5 колеса. А на самом компрессоре 15 А стоит.

Вы с собой компрессоры возите?
С какой целью?

А ты ручной насос возишь?
С саморезом в шине проще подкачаться и доехать до шиномонтажа, нежели колесо менять.

Nemo, ничего не вожу. У меня в гараже серьезный компрессор. А саморез довольно долго держит. В крайнем случае есть запаска.

По всякому бывает. Бывало, что достаточно долго не замечал, а бывало и по другому...
Из практики - обломок сверла 4,2 мм травил прилично, с кровельным саморезом мало того что травил, так еще и шляпка по асфальту цокала и даже машинка подпрыгивала (шляпка под 8-ю головку, высота шляпки с шайбой - мм 10).

Nemo, согласен. Все бывает.
Но смысла компрессора никак не вижу.