Внедорожные возможности Renault Fluence
 

Актуальная тема для наших дорог!

Луноход, сам испытывал эти возможности?:crazy:
Может фото есть, видео?

Были случаи, только фото в таких условиях снимать не угодно... из машины то вылазить не охото, не говоря о фото :nea:

Недавно зарылся в сугробе! За счет хорошего клиренса чуть подспущеных колес вылез без особых заморочек. Тут же могу дать совет кто сел пузом - берете старый матрац (обычно беру на дальнюю дорогу) суете под ведущее колесо бырк и машина выезжает даже с прихваченым пузом проверено

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------

Согласен с Aler-Neznakomec, считаю, что здесь более актуальны советы и практика применения вездеходных качеств нашего авто. Ну а если фото и видео материалы появятся это будет очень ГУД !

ездил летом на волгу, спускался почти как джип, вернее в месте где ездят большие машины, так вот, потихоньку слез ничем не цепанул, сзади ехала октавия, вот ей пришлось не сладко, брызговики и защита пострадали. А зимой пробовал ездить по замерзшему озеру, ну пока в сугробе не застрял ехала, а потом меня вытаскивала нива. В целом внедорожными качествами доволен, но рисковать нужно с умом:crazy:

Во дворе не чистят снег вообще. Там где низкороослые скребут поддонами, проезжаю свободно. Пару раз закапывался, потому по снегом лед. 30 сек работы подаренной саперной лопаткой и я на свободе.
Один раз сел на пузо. Правое повисло сразу, левое пошлифовало и в рыхлом снегу закопалось, результат тот же. Дергал хондой срв. Бесполезняк даже с места не сдвинулась. Вывод сторонними авто выдернуть практически не возможно из за большой массы. Трактора в расчет не беру, их днем с огнем.... Матрацев с собой не вожу. Домкратом поднял одну сторону, наложил все что было под рукой:картон, ветки, щепки. Совместными усилиями с срв удалось выбраться.

по снежной целине глубиной по самый номер прёт нормально
метра 2 проезжает, упирается и анчинает копать, сдаёшь назад и с разгону повторяешь, кусочками по пару метров пробиться можно куда угодно.

Недавно ездил на деревню к дедушке,асфальта там нет,по рыхлому снегу не идёт-зарываеться,в гору не едит так как машина тяжёлая обороты большие,шлифует на месте никак не смог заехать на горку,пришлось бросить машину на окраине и идти пешком.

Считаю, что здесь так же играют большую роль колеса. На моем стоят Hankook i*pike с направленным рисунком по снегу роют на ура проходимость хорошая у машины.

Проходимостью доволен, прет еще как. Чуть позже выложу с видео регистратора. Осень, грунтовка. Один косяк, после таких проездов требуется возвращать на место термозащиту.

Недавно совершил своего рода круиз (1500км), по северным зимникам(Нужда заставила).
Хотя эти зимники на легковые машины не рассчитаны, но Меган(хотя и не внедорожник) показал себя неплохо. Оторвал только пластмассовый брызговичок, что стоит впереди переднего колеса(как точно он называется не знаю). Надо будет туда какую-нибудь резину приколхозить.
Другие машины подобного класса страдают на тех дорогах гораздо больше.:):pardon:

nadir, Ты просто ездить не умеешь!))) Или ты думал, что она как по асфальту поедет...

Отлично она едет на бездорожье.Случайно посадил машину на пузо, левая сторона была до капота под снегом, права лишь до половины колеса, но самая беда, что ещё и под уклоном была (морда вниз была).Думал уже что всё, но удалось вытащить без помощи техники (правда не без помощи толкача).Вообщем у нас отличная машина и проедет много где ( но всё таки не стоит перебарщивать)

по снегу едет ни как буксует шлифует и т.д. и все это там где жена на рио ездит каждый день без проблем видимо масса и габариты сказываются. жопа сильно загружена.

Может резина плохая ? У меня Хенкуки роют на ура!

Нормальный проходимец для своего класса Вложение 14237

Буханка лучше! :good::friends:

100%:ok:

да рыть они роют-точнее зарываются.жопа слишком тяжелая а передок ее вытащить не может.

Что там тяжелого? Стандартная развесовка для машин такого типа - 62/38.

Серый, база у нас большая, а так для нашего класса и размера неплохо. Я в саду где на Ваз 2110 ползаю туда на ФЛЮ даже и не пробую.

Не знаю, как Флю, а М-2 проезжал там, где ВАЗ-2110 с новыми пружинами и амортизаторами брюхом цеплял...

Баржа без толкача!

Nemo, может просто на десятке не страшно и не жалко(казённая), а на ФЛЮ боязно.

Это Волге лучше за Флю не лазить.

Сегодня соревновался с Солярисом по преодолению заснеженной дороги в лесу. Ехал первым, Солярис за мной, короче Солярис сел брюхом через 100 м я еще мог спокойно маневрировать и вытягивать этого балбеса. Так, что очередной раз на разумном бездорожье машинка справляется:good:.

у меня варик. в деревне дорога укатана снегоходом. середина плотная а края рыхлые. съехал с асфальта и через метр сел на брюхо. сам ни вперед ни назад. одел на алмеру классик цепи и вытянул раза с третьего рывком. мог и себе одеть но в этот раз лень было переодеваться и лопатой махать

У меня 1.6 мешалка лазиет намного лучше чем предыдущая киа церато !!! резина геславед норд фрост !! клиренс решает пока в пользу флю !!

У флюенся передний свес длинный, если много кочек, то постоянно мордой цепляешь! У Логана свес намного короче и при таком же клиренсе он выиграет у Флюенса

Согласен. Но вот если с флюенса эту штуковину пластиковую из под бампера снизу срезать как нибудь, то не уступит Логану. Кстати для чего она вообще нужна знает кто нибудь?

На Пежо там же проехать попробуй. Ситроен немножко дальше Пежо уедет, но ненамного.

Так и просвет под бампером передним сантиметров 20, если не ошибаюсь.

Ездить я умею,до флюенса была у меня шеви-нива и что такое бездорожье прекрасно знаю,я хотел сказать что флюенс машина большая тяжелая и высоко оборотистая что не есть плюс для проходимости по снегу и грязи.

Одним из главных достоинств Флю и М3 считаю легчайший руль и малый радиус разворота. В условиях заснеженных (еще не очищенных техникой) дворов, возможность маневрировать на пяточке - это очень удобно. К слову у Дастера не так с разворотом, но там другие плюсы.

P.S. Чаще всего за трактором идет водитель внедорожника. Все нужно делать с умом, в том числе и буксовать, этому нужно учиться, и тогда не будет проблем с выездом.

P.S.2 А лопата саперская в багажнике зимой лежит по соседству со щеткой для снега. Всем удачи!

прочёл всё что тут написано и ничего дельного и путного не увидел! какие внедорожные качества? у нас что - внедорожник? да практически везде проедет и не из-за клиренса, а из-за колесной базы матиз :crazy: ... а тут только радостный факт клиренса в 17.5см, т.е. где внедорожник раскопал, можно перекрестившись по этой же колее проехать, мол - авось не застряну... внедорожные качества любого автомобиля - это трезвая оценка ситуации водителем! у нас во дворе на ровном месте мазда СХ-7 застряла со своим полным приводом и 237кобылами, правда в итоге после 10 минут мучений выехала... лично при мне всегда с собой колун, сапёрная лопата, два троса и трезвая голова

Золотые слова!!!

Я думаю люди здесь здравомыслящие, и если ведут разговор о внедорожных качествах, то только в сравнении с одноклассниками. Никто М3 или Флю сравнивать по проходимости с Нивой или с УАЗиком не собирается.:pardon::)

Совершенно верно! И мы говорим о внедорожных ВОЗМОЖНОСТЯХ, а качества присуще машинам предназначенным для бездорожья. Просто для наших дорог нужно понимание возможно вылезти из затруднительных условий бездорожья на нашей машине.

это шутка такая или по сравнению с лимузином?
у этой баржи диаметр разворота 11 метров, на метр больше чем у девятки.
на 4х полосной дороге с левого ряда не развернёшься в один приём.

Больше всего бесит, что когда поездишь по бездорожью или глубокому снегу, обязательно погнешь термозащиту глушителя. И она начинает издавать ужасный трек! Сразу жигули вспоминаются!