Прыгает стрелка температуры
 

Вообщем суть вопроса такова.Менял планово грм и заодно помпу.Так вот,после замены стала прыгать стрелка температуры.Двигатель нагревается равномерно,но после нагрева до 90 градусов,стрелка ходит от 85 до 95 градусов.
У всех так?Просто раньше не обращал внимания.Понаблюдайте пожалуста.
90 градусов в моем понятии это когда стрелка ровно вертикально.До замены она была чуть завалена правее.где-то на 95 градусах.Менял не у од.

Мотор, коробка?

1.6 автомат

GradoFun, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2967
Воды много, но симптомы похожи.

на автомате стоит холодный термостат и мотор с автоматом запросто остывает до 85 градусов.
колебания температуры от 85 до 100 это грустная норма.

Я понял прочитав тему которую выше давали.Но раньше стрелка стояла,как в копаная, на отметке чуть дальше середины,т.е чуть правее вертикального положения.А сейчас бегает чуть левее,чуть правее верткильного положения.С чего бы это?

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

У меня три предположения.
Это воздушная пробка.Но я проехал уже 300 км,да и печка работает без перебоев.
Не качественнвя помпа т.к. не оригинал.
Плохой антифриз или развели в неправильных пропорциях.
А можкт что-то ещё?!

у меня с новья температура так прыгает =)

так что вариант "А можкт что-то ещё?!" вполне вероятен.

Спасибо,успокоил.

Сейчас посмотрел,приводной ремень криво поставили,терся об движок.Ремень переставили, завтра с утра послушаю.

Если "мастера" умудрились криво поставить приводной ремень, то что они могли накосячить при замене помпы и ГРМ даже представить трудно и страшно:shok: Видно скачки указателя температуры тоже их вина. Пусть заново воздух из системы удаляют.

Вообщем разобрался со стрелкой...
Поехал на диагностику к од,заключение-термостат.
И самое главное заменили по гарантии,хотя т.о. 60000 проходил не у од.
Говорил с инженером по гарантии,он мне сказал, что с гарантии не снимают если т.о. проходишь не у од.

Какой ОД?

Петровский автоцентр

Вообщем эпопея со стрелкой наконец-то закончилась.
После замены термостата,стрелка так и продолжала прыгать.
После всех умозаключений пришел к выводу, что проблема в неоригинальной помпе и я решил её поменять,только на оригинал!Теперь стрелка стоит как вкопанная на месте.

Ну, наверное, в сервисной книжке есть отметка о прохождении ТО?

Нету отметки.Есть только документы о замены грм на 60000 км в неофициальном сервисе

Тогда непонятно. Можно же сделать вывод, что ТО не проходил?
Нет фактов, которые могут подтвердить прохождение в срок.
Не... Я - только "За", что у тебя все нормально прошло.
Логику не могу понять.

Логика в том, что термостат и грм ни как друг с другом не взаимосвязаны.Поэтому на этот узел они не имеют право снимать с гарантии.А на двигатель дается гарантия 100 000 км или 3 года.У меня ни тот ни тот срок не подошел.Вот если бы из-за замены грм у меня полетел термостат и они это бы доказали,тогда я бы менял его за свой счет.Так мне сказал инженер по гарантии.

GradoFun, я уже говорил. Повторю еще раз.
Посмотри. коль будет желание, гарантийный договор.
И найди в нем оговорки, вроде: ГРМ не связан с помпой и т.д.
Нет там такого. Есть общие требования к владельцу.
Невыполнение этих требований - невыполнение условий договора.

Я в курсе.Но я передал слова инженера,а не мои.Может мне повезло и было хорошее настроение у инженера по гарантии,а может что-то ещё.Но факт остается фактом,что в сервисной книжке нет отметки о прохождении то-60,а заменили термостат по гарантии.

Я это понял.
Почему заострил на этом внимание?
Мне интересно сохранить гарантию.
Потому и спрашиваю некоторые детали.
Может есть какие-то разъяснения-толкования. Официальные.
А, нет их - нужно зонтик над собой держать открытым.
Повезло - не повезло... Это не для меня.

Все почти так-же
 

По регламенту заменил ремень ГРМ с оригинальной помпой после чего мастер отдал мне машину,еду и по стрелке тахометра между 2500 и 3000 в районе мотора идет стрекот вообщем долгим общением с мастером решаем заменить фазорегулятор.После его замены стрекот пропал но начали плавать обороты,увеличился расход и стала прыгать температура от первого деления до середины.Теперь при трогании с места машина непонятно себя ведет как бы дергается неможешь поймать педалью газа чтоб тронутся.Джеки чан не горит ошибок нет,подскажите пожалкйста что не так?

Прыгает стрелка-чистите печку!

Почему печку?
 

А как они связаны что ли?

Малым кругом

Печку это радиатор или что?

Именно, достается легко, за что отдельное спасибо французкому автопрому

А есть ссылочка как разобрать и вообще у меня проблема с печкой в положение на лицо не переводится как будто что то мешает и поток воздуха постоянно дует в ноги.

Возле правой ноги водителя открываешь кусок панели, 3 клипсы, откручиваешь лонжерон, 4 болта ключ 13, и снимаешь клипсы с трубопроводов, вытаскиваешь радиатор печки (верхние болты лонжерона для первого раза покажутся труднодоступными)

Спасибо буду пробовать,а с тем что она не докручивается не подскажешь где проблему искать?

Климат есть?

Нет, механические крутилочки.

По механике точной информацией не владею, смотреть нужно заслонки и привод к ним

Я так понимаю это торпеду снимать?

Полезешь за радиатором, там увидишь и сделаешь вывод

Спасибо.

nikitos270685, достаточно снять решетку центрального воздуховода и увидишь изнанку механизма крутилок, там же видно, какие заслонки и как двигаются.

А как их снять?

Пластиковым съемником по периметру подковыриваешь аккуратненько.

С фонариком видно заслонки через воздуховод.