Ресурс АКПП DPO/2
 

Вот и подходит к концу гарантия, а расставаться с машиной пока желания нет. Все в ней устраивает кроме одного нюанса: акпп - очень дорогой агрегат, и если накроется полностью, его замена обойдется в треть стоимости нового авто. К тому же наша коробка имеет довольно спорную репутацию.
Предлагаю обсудить реальные сроки службы реношного автомата, возможности продления ресурса и стоимость капремонта. Интересно услышать мнение тех, кто откатал на этой коробке более 100 тыс. км.

Эта коробка известна от и до, на третьей линейке она уже модифицирована и доставляет в разы меньше хлопот, нежели на предыдущей.
Полностью накрыться она не накроется, практически вся пересыпается по винтикам. Рекомендовал бы менять раз в 60 000 масло и все будет ок еще долго, даже если что то и произойдет, то это скорее всего будет какой то клапан модуляции, который хоть и не дешев, замена его тоже, но это не архи какой ремонт и не заставит забросить машину в дальний угол.
Говорю так уверенно, потому как работаю в Рено не первый год и знаю машины с пробегом под 200, коробку никто не трогал пока. Так что катай и не думай.

Нашел вот такой тест нашей коробки: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548

Возможно заказняк очередной, но на размышления наводит.

А что значит " накроется полностью" и " капремонт"??? Да, бывает коробки ломаются. Но они ведь ремонтируются в большинстве случаев. Странно слышать рассуждения о том, что по слухам какой- то узел в машине не очень надежный и это повод задуматься о смене авто.

DPO на М2
155 т.км - полет нормальный
за исключением подтекания коренного сальника, и замена клапана на 148.000
масло менялось с частичной заменой на 90 т.км и 125 т.км и 148 при замене клапана

окажу услугу по полной переборке DPO 0 в целях исключения в 10% от стоимости нового авто!!!
очень! очень! выгодное предложение!!!!!!

А что новое авто стоит 450 т.р.?

пробег какой?

с малым пробегом можно продлить на 2 года гарантию
но с малым пробегом она и так не сломается)))

Новая коробка в сборе стоит 248 тыр. у офицалов.

Vitaly, ну значит не у официалов ее можно купить за 70 тыр.

на форуме меган2 проскакивала информация о продаже НОВОЙ коробке за 40 тыс. У меня тогда был меган2, который прошёл 145 тыс, и кроме замены клапана модуляции ничего не делал, ездила машина отлично пока не продал. Я думаю тыс 200-250 она проедет

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Кстати недавно продавал своего флюенса, поехали с покупателем к ОД, вышел механик и сказал что автомат на флюенсе лучше чем ВАРИАТОР, я удивился конечно и спросил: Почему? Он ответил: вариатор не такой надёжный, сейчас нареканий всё больше и больше на него. Вот так.

На М2 накатал 100т, проблем нет! так что выкинь предрассудки из головы и катайся в удовольствие.

110000 был глюк электроники, почистил многофункциональный переключатель, больше проблем не возникало, все хорошо.

пробег 130 тыс. Поднял на подьемнике и когда кручу колеса слышится какой то звук в коробке. может быть такое? в чем причина?

Механические часы тикают, в чем причина?

Звук в работающем механизме - вполне нормальное явление. Скорее всего жужжит гидротрансформатор, что вполне естественно.

В который раз убеждаюсь что в авторемонте сколько людей столько и мнений. На неровных дорогах у меня ачался стук который отдавал на руль, до этого была такая же тема и тысяч 10 назад менял стабилизаторы и все прошло. Теперь снова. Заехал к первому мастеру поднял сказал что нужно менять наконечник рулевой колонки. Заехал ко второму, подергал колеса и указал на звук идущий со стороны коробки и сказал что в коробке какой то сателит нужно менять или ремонтировать и делать быстрей ато коробка накроется. Сегодня заехал к третьему, все посмотрел осмотрел и сказал что ходовая в отличном состоянии коробка гуд, а стук все от тех же стабилизаторов которые надо менять. Вот такие вот дела.

Turok, Во многих мастерских пытаются развести на бабки. Попробуй в Лорант заедь, там вроде не разводят.

всем привет.Народ реально помогите,подскажите,может сталкивался кто?Позавчера сломался мой флюенс.Перед кругом остановился пропустить,поехал дальше,проехал метра три и машина встала.Был слышен легкий толчок и все.Корбка перестала работать.Я ее переключаю,компьютер видит,показывает а толку нет.Еще интересная деталь.Когда на тормоз жмешь,переключения показывет а отпускаешь показывает паркинг.Отвез к дилеру на буксире.Сделал диагностику.Мне сказали полетела магнитная лента???Че за хрень?Коробка на ЗАМЕНУ,тут одни эмоции после услышанного.)про сумму говорить страшно.купил флюенс недавно,понравился авто и по отзывам.Машина 11 го года,пробег 60000.С гарантии слетела.106 лошадей.техник заявил,либо масло не вовремя меняли,либо неправильная эксплуатация,газовали после светофора,скорости высокие.Я ее купил недавно,старый хозяин говорил разок разогнался до 200 и быстро сбавил ну и я разок до 150 и тоже сбавил сразу.не уж то она не расчитана на скорость??хотья бы изредка.Там спидометр до 230.мне техник говорит нужно.ездить медленно,не разгоняться до 130.ЭТО СМЕХ??))нЕ ЗНАЮ ЧТО НАПИСАТЬ ЕЩЕ.СПРОСИТЕ ОТВЕЧУ.

по инструкции масло не меняется, залито на весь срок.
хотя конечно по хорошему иногда менять надо.

DP0 древняя как мамонт и вполне ремонтируется. непонтно почему вдруг замена.
магнитной ленты там нет, есть тормозная лента и она вполне себе меняется.
вобще в этой коробке всё чинится, разве что клапанная плита стоит негуманно, тут уже проще взять контрактную коробку.

про быструю езду частично правда. акпп терпеть не может перегрев.
так как акпп всего с 4мя передачами, на высокой скорости обороты мотора под 4 тысячи и выше, мотор хорошо греется, а летом в жару если ещё и радиатор пухом тополиным забит коробка запросто может перегреваться.
так что в жару правда гонять не стоит.

акпп не любит холод и жару, поэтому убить её элементарно если зимой не прогревать и летом в жару гонять, но если относиться бережно то проблем нет.

prapor, А что вы хотели, б/у это лотерея. Вы вытащили не счастливый билет. Там и пробег скорее всего не 60 тыс, а все 260.

И всё таки озвучь.

Смех. Я постоянно на трассе разгоняюсь до 150-170. Максималка - 180. Больше машина не поедет. Старый хозяин про 200км/ч - обманывает.
Масло по регламенту не меняется, тем более за такой маленький пробег - 60тыс.
Надеюсь, вы не буксировали с заглушенным двигателем.
Раз машина не на гарантии, надо было отвозить не к дилеру, а какой-нибудь толковый сервис по АКПП. Дилер только целый узел хорошо может заменить.

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

Кто знает, что за магнитная лента?

Это не значит, что не надо менять. У тех же Ниссанов (например Ноте) на 60 тыс., как раз по регламенту, замена масла. Любое масло стареет, ухудшаются его св-ва. А так без замены свои 100000 км. АТ пройдет, но дальше........

Дальше замена масла не поможет.

Наверно тормозная лента.
Кому как. Мой первый Енот(в поле моей видимости) с пробегом за 160000 км., правда в умелых руках, с родной коробкой и двигателем и без ремонта. Но не знаю как у Флю/М3, но на Еноте был радиатор для охлаждения масла АТ. На сколько я знаю на DP0/2 на некоторых моделях стоит просто теплообменник, и вот с ним АТ подвержена перегреву с вытекающими последствиями по сроку жизни.

на флю теплообменник
а для защиты от перегрева стоит термостат на пониженную температуру.
средняя температура мотора около 88 градусов получается :)
если не издеваться то и перегрев не страшен.

специально ездил замерял температуру акпп, в городском режиме летом с пробками даже до 90 градусов не поднимается.

у меня на М2 тфу тфу 160 тысяч живехенькая, масло менял 90-120-150 с частичным сливом и на 150 клапан, машину всегда крутил вплоть до красной зоны

Сумму дилер предложил в 250000 руб.Это новая коробка с установокой и заменой масла.Б/у где то 120000 оба варианта меня не устраивают.Они сказали,что кроме замены клапана ничего и неделают.Приходи,ставь новую,поможем:-):-)Сегодня поеду к частникам.Звонил,там сказали разберут ,посмотрят.Понятно вердикт скажут,но вроде эта лента заменяема,если не смогут,то сумма войдет эта в с установкой новой.15000 р.Если будут ремонтировать там плюс запчасти.Ну и масло с меня новое.Будунадеяться:-)

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Я ее как семейную купил,не гонять,размеры класс,комфортно.У бывшего хозяина все отметки то и чеки были.Не ожидал конечно подставы такой.На автомате удобно ездить но на механике надежно все таки.:-)Уогда машина бу,риск конечно есть,как ее использовал не угадаешь.

120 за бу это грабёж. тебе дали ссылку, там бу по 55.

Вообще, на моей памяти, это первый случай смерти коробки на м3 и флюенсе.
Откуда цифра 120 за б/у коробку? Явный перебор. Пробовали написать местным торговцам з/ч?
Кстати, машина с вашего региона? Можно попробовать пробег у местного дилера пробить....

Никто не собирается ее там покупать,заходил смотрел коробки за 55 если что буду там брать.Спасибо,договорился мне привезут.Надеюсь все таки эту вылечить.

не понятно почему вы по закону не хотите разобраться

Сколько стоит масло поменять в коробке (Москва)? Какие разходники нужны?

Сергёга73, в теме партнера клуба "Лорант" можно справиться- рекомендую

Там цены на расходники дикии.

мне кажется там можно со своим приехать, нужно уточнить..

Приехала коробка DP0. Собственно, это ожидалось изначально. Хотел снять круглую цифру и ровно на 50000- удар в коробке, чек, "пила", третья скорость- аварийный режим.... Я прогнозирую модуляционный клапан, официалы диагностируют и думают... В общем как-то так :-)

А изначально это как? сразу при покупке? или были уже какие то симптомы?

Если не буксовать ни где, не насиловать коробку, то она вполне себе и 200 тысяч пробегает.

была такая же хреновина, правда чек не горел, горело просто сообщение - "проверьте коробку". заменил клапан - всё прошло.