Трос переключения передач: Регулировка
 

Появился люфт ручки МКПП, вот такой
https://www.youtube.com/watch?v=qyeV7meonCg, при движении когда скидываешь газ рычаг самопроизвольно может двигаться на пару миллиметров. Когда двигатель раскручиваешь до 5-5,5к рычаг начинает сильно вибрировать.. Началось все это после замены тросов КПП, раньше не напрягала, а вот сейчас хочу поправить этот момент.
Нашел в документации ноту по регулировке, но не могу понять что к чему, может кто регулировал уже? Что и как тут нажимать и как регулировать, + еще есть два способа регулировки, какой использовать?
Вложение 19568Вложение 19569

Вложение 19570

я тупо смазал там все ) но так и не понял как регулировать

Провел пол дня возле авто но так и не понял как регулировать.
Суть проблемы в том что трос который отвечает за горизонтальное передвижение рычага КПП имеет люфт:
https://www.youtube.com/watch?v=BPrh...PufLE463JpeWpQ

При больших оборотах двигателя это вызывает серьезные вибрации троса КПП :
https://www.youtube.com/watch?v=SFBX...PufLE463JpeWpQ

Ума не приложу как это отрегулировать.

посмотри внимательно у тебя тип коробки передач не такой как в документации которую ты нашел
Наши кпп не регулируются

кулинар,
первая картинка по регулировке очень похожа на мою МКПП, я брал инструкцию с мануала по renault fluence

Блин,у меня 4я передача вибрирует на разгоне до 70 км в час :с Спасибо за мануал! Будем ковырять)

sancho, не могу открыть видео. Можно ссылки на видео. Очень хочется посмотреть)

Евгений_1,
какое именно видео не получается открыть? в сообщении №1 или №2?

в обоих сообщениях видео не открывается

Все открывается

Ленивец Ден,
попробуй другой браузер.

Тросы от Дастера очень похожи на тросы от флюенса.


http://www.remavtocar.ru/images/8-%D...0%B5%D1%80.jpg
Рис.8. Механизм управления коробкой передач Рено Дастер

1- трос выбора передач; 2 - трос подключения передач; 3 - механизм управления; 4 - пыльник рычага переключения передач; 5 - рычаг переключения передач

http://www.remavtocar.ru/images/10-%...0%B5%D1%80.jpg

Рис.10. Трос подключения и трос выбора передач КПП Рено Дастер



1 - головка наконечника троса выбора передач; 2 - пружина; 3- запорная втулка фиксатора; 4 - зубчатый стопор; 5 - наконечник троса выбора передач; 6 - зубчатый конец троса; 7 - головка наконечника троса подключения передач; 8 - предохранительный пыльник троса; 9 - наконечник оболочки троса
подключения передач МКПП Рено Дастер; 10 - установочная втулка оболочки троса подключения передач; 11 - оболочка троса подключения передач; 12 - оболочки троса выбора передач; 13 - установочная втулка оболочки троса выбора передач; 14 - наконечник оболочки троса выбора передач

дой стороны основания механизма и вытаскиваем его вниз через отверстие в дно кузова вместе с тросами.

- Устанавливаем механизм управления коробкой передач Рено Дастер в обратной последовательности.

- Механизм управления коробкой передач имеет фиксированное состояние рычага переключения в расположении III-IV передач.

- Перед соединением тросов механизма управления с рычагами коробки передач монтируем рычаг переключения передач механизма управления в фиксированное состояние III-IV передач. В коробке передач Рено Дастер устанавливаем рычаг выбора передач на III-IV передачу.

- Трос выбора передач имеет корректировку по длине.

- Для правильной его установки смещаем запорную втулку наконечника троса от зубчатого фиксатора, сжав при этом пружину. Сдвигаем зубчатый стопор.

- В этом расположении фиксатора зубчатый конец троса может передвигаться внутри наконечника, тем самым изменяя длину троса.

- Насаживаем пластмассовую головку наконечника троса на шаровой палец рычага выбора коробки передач МКПП Рено Дастер и нажимаем на стопор, после чего запираем стопор втулкой.

- Соединяем трос подключения передач, не имеющий корректировки по длине, с рычагом подключения передач на коробке.

sancho, в обоих. Пишет не верный url-адрес.

Евгений_1,
отправил ссылки личным сообщением.