Замена ламп в фарах
 

http://www.youtube.com/watch?v=5Rkn3...layer_embedded
Вот так меняются лампочки в Megane III. Кто менял на втором - поймет.
Есть надежда, что у Fluence - аналогично.

Внимание!

Типы и мощность (где критично) ламп:
H7, 55 Вт - фары ближнего и дальнего света,
H11, 55 Вт - головные противотуманки (могут быть H16, 19 Вт),
PY21W - указатель поворотов,
P21/5W - стоп-сигнал,
P21W - задний ПТФ,
W5W - габариты, подсветка номерного знака, салона, багажника, лампочки подсветки в дверях, повторители указателей поворотов в зеркалах.
Естественно, что все лампочки на 12 Вольт.

О да! Замена лампочек во втором мегане это уже "притча во языцах" (или как там по-правильному). Если будет у Флюенса как и в 3-м мегане, то это однозначно большой плюс ему!

классно что фара открепляется! а на логане приходится проявлять гибкость и вёрткость рук человека-паука :)

Хм.. Я извиняюсь, не в курсе "прицы во языцах") Почему лампочки в М2 надо менять часто? И на мой взгляд хорошей новости стало бы исправление этого косяка в М3 изначально, а не облегчение самостоятельного исправления..)

Я на М2 за 24000 км не поменял ни одной лампы нигде.

А речь о том, что меняются они из арки колеса через лючок :)

А вот попробуйте на Колеосе лампы в ПТФ поменять - Меган отдыхает в сторонке.

Про часто никто и не писал. Хотя хотелось бы пореже. У нас в городке подавляющее большинство ездит с включенными фарами вне зависимости от времени суток. В Мегане II один раз включил фары и забыл, где этот переключатель: завел машину - фары включились, заглушил и открыл водительскую дверь - погасли. Фары и стартер включаются практически одновременно при нажатии на кнопку "старт". Просадка напряжения бортсети очевидна, а лампы накаливания не любят колебаний напряжения. Плюс тесное пространство линзованной оптики - перегрев. Оба процесса для ламп не гут. А доступ - нужно быть слесарем-гинекологом и на грязной дороге вымажешся как ....
PS: А на Мегане лампы ПТФ тоже не подарок. Снимать бампер - удовольствие сомнительное.

На М2 свет включается строго ПОСЛЕ запуска двигателя. И тоже всегда со светом катались )).
А вот на Колеосе - одновременно, и это плохо.
Зато У Колеоса включалка ПТФ фиксируемая, в отличие от Мегана.

Не факт, у меня тут на морозах Мегаша затупил разок, так стартер крутил, а фары горели.

А почему "зато"? Меня не напрягает...

Не включать каждый раз. Я днём с ПТФ в основном езжу.

А я с ближним, забыл как включаются/выключаются, и стекла ПТФ почище и целее...
Ну, на вкус и цвет...

Кто нить знает как моргнуть дальним светом при включенном ближнем на Fluence?
При включенных габаритах или вообще выключенном свете фар что бы моргнуть дальним просто тянем включатель на себя.. А с включенным ближним светом просто включаеться дальный... Как же моргнуть???

А откуда в видеоролике берется ключ?
Обыскал все и не нашел пока.

без щелчка

Так аналогично или нет?

http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=187 Сообщение 3, картинка 3. Объяснение в сообщении 5.

Всё оооочень легко и приятно делается.

Ключ только в М-3

Замена лампочек в наших автомобилях
 

Нашел вот такое видео!!! Кто сможет проверить? Вроде реально!??
http://www.youtube.com/watch?v=XSEia...eature=related

Реально что? Ключик?

Да! И замена ламп так проста?
На втором мегане это проблемно было сделасть

Здесь да, так, проще, чем на М2. А ключик буржуины зажали, как и люк, и штатный навик, и электропривод сидушек, и бардачки в ногах и еще.... Это М3-купе, для Европы...

У меня есть такие железки.

Это уже обсуждалось и есть видео такое ,ключик как правильно написалтихоход только в Меганах 3

Эта железка ещё дополнительно фиксирует фару, имхо, роль ключика второстепенна.

понял!!! Спасибо....чего-то не доглядел я!!

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=187 3е и5е сообщении. Реально.

Топикстартеры! Плоховато форум смотрим.
Дублируем темки-то.
Объединил.

Менял я лампы в габаритах - зачем не спрашивайте, можно сказать просто так. Делается все просто. Одну фару снимал как написано в инструкции, а вторую не снимал - делал все на месте. Единственное неудобство - это то, что рука не пролазит в дырку, где лампочка сама находится. Меня спасли длинные пальцы :D. Если фару не снимать, то получится быстрее, но немного неудобнее. А так ничего сложного.

Ser62, светодиоды поставил???

Нет, просто другие лампочки, которые светят не желтым, а белым.

Вопрос, может конечно немного не сюда пишу.....
У меня до Флюенса не было машин с пластиковыми фарами, сейчас начинаются заморозки по утрам, а дальше зима. Так вот вопрос к имеющим опыт эксплуатации машин с такими фарами---стоит-ли по утрам (когда фары подледенели) шкрябать их скребком, или не надо??? пусть сами оттаивают от тепла ламп. На 2112, я смело шкрябал их пластмассиной, а тут думаю еще протру пластмассину и царап наделаю.

А в инструкции что указанно? Я бы не советовал скребком по пластику шкрябать, завели,смели снег с фар, включили фары пока пару минут снег сметаете -а потом спокойно в путь-фары сами оттают

arkadiy_3000,
еще, я бы посоветовал как можно реже протирать фары сухой тряпкой, от этого царапки и помутнение

arkadiy_3000, киа шума. Шкрябал скребком с резиновым наконечником от аккумов мутла кажется.


http://i043.radikal.ru/0907/92/864ecbc4da89.jpg


Разумеется еслиб были проблемы не писал бы.
А фары полюбому от пескоструя с дороги помутнеют рано или поздно.

совет - как можно меньше к фарам прикасаться (акуратненько водичкой обмывать)..... в противном случае помутнение на 2-й год гарантировано, фары можно отполировать потом но по практике мутнеют после данной процедуры они быстрее в разы т.к. слой лака на фарах снимается... как то так...

Есть средства для разморозки стекол - несколько секунд и...

Только надо такие чтобы пластик не разъедали. Гдеб такие вязть?

А там растворитель присутствует?

В нормальных дорогих не знаю, но какая то хрень для оттаивания всё равно присутствует.

Спиритус...