Меган-Седан
 

Будут выпускать в Турции вместо Флюенса, а наши машинки останутся не у дел!:dash1:

Говорят ценник будет какой-то безумно запредельный

Меган 4 седан (Замена Fluence)
 

Выходит новый меган 4 седан (Замена Fluence). Видимо до нас он уже не доберется, а если и доберется явно не скоро. Весьма интересная машинка, а особенно наконец в ней будет современное акпп.

Любуемся и вздыхаем как она проезжает мимо нас :sorry:

http://carclub.ru/news/official/rena...m_source=rnews

На б/у со скрученным пробегом ценник будет доступный, если нет опасения за дизель, то вуаля)

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Остаётся только успеть продать свою фазу 1 пока ещё реально)

Боян :)

Сорри не увидел. Сплагиатил, но у меня есть ссылка на статью :blum3:

Так и у меня она есть. Надо чпокнуть на картинку ;)

Слил.

Не дождёмся

Надо эту тему тоже слить в первую про Меган седан баклажан))

Ага

Угу.

Что то ща на сайте рено убрали с продажи кангу и мегана, да и прайс флюенса только на экспрессион оставили

Не будет похоже его у нас. https://group.renault.com/actualites...egane-sedan-2/

Понятно что в списке нету, об этом сразу сказано, НО! Машинку в Турции делать будут, а у нас же Турция только что обратно из фашистов-террористов внезапно стала многолетним надежным партнером и другом. Так что надежда есть :) Не быстро, но появится, надеюсь.

Но - другое...
Но надежда есть.

к тому моменту уже Меган 5 будет на подходе.
С нынешней политикой Рено, у нас будет только то, что локализовано.
Поэтому при данных объемах продаж новых авто, боюсь, что привозить не выгодно, а локализовать не где, или надо под растянутую платформу В0 переводить как Ниссан Сентра/Тиида, ибо что либо производить на платформе CMF у нас Рено не собирается(надо вкладываться в переоборудование производства).

Algérie, Arabie Saoudite, Australie, Bulgarie, Croatie, Egypte, Emirats arabes unis, Estonie, Hongrie, Irlande, Italie, Israël, Lettonie, Liban, Lituanie, Maroc, Pologne, République Tchèque, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Tunisie, Turquie, Ukraine.
Видимо в этих странах предпочитают кузов "седан" (?). У нас же теперь на переднем плане "кроссовер" отсюда на рынке Duster и Kaptur . да красота страшная сила.

Ага, одна проблема, у Рено не осталось автомобилей в классе Мегана на нашем рынке :) Т.к. Катпюр - машина ниже классом :( Траджик, траджик!!!

Это вообще не проблема для Рено. " Потребитель голосует рублём". Логаны, Сандерики, Дустики, Канги - делают кассу.

У них есть Ниссан Сентра/Тиида, зачем плодить себе конкурентов при низких продажах? Надо сначала сбыть то что выпускается, а потом уж думать по расширению линейки.

Я не сказал, что это проблема "для Рено". Это проблема лично для меня. Мне не на что поменять Флюенс. А уже пора. 4 года машине.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

И снова - я говорю о МОЕЙ проблеме, а не об их.

Ваша проблема (как и моя) отсутствие бабла или в большой внутренней жабе заплатить больше, чем позволяет выделенный бюджет, за новый аппарат в данном или другом классе, продающийся на просторах страны от другого производителя, с другой ценой.

Ты сказал "одна проблема" надо уточнять. А вообще это общая проблема, когда в одну лужу пукают из другой брызги летят.:crazy:
Я вот уже перестал рассматривать "новый аппарат". Буду брать антикризисно на просторах б/у. вибирать буду скорей всего из "кроссовков".

Не угадали.
Моя проблема в том, что я пристрастился к одной КОНКРЕТНОЙ опции - свободные руки в реализации флюенса на кобре.
Я вообще практически никогда не пользуюсь ключом, брелоком, кнопками и т.п.
Я нахожу это настолько удобным, что не рассматриваю автомобили без такой опции.
А в доступных мне деньгах ее больше нету. Разве что вот посмотрю как оно на Сентре, оказывается еще не проверял.
Есть совершенно конкретная причина по которой для меня важны конкретные варианты реализации этой опции. Я рассеянный человек. Если брелок предусматривает регулярное использование, то опция лишена смысла.
Вот прокатился я на Киа Серато. Эта опция доступна ТОЛЬКО в топовой комплектации. Не вопрос. Возьмем топовую, но... оказывается (по словам продаванов, опросили всех в салоне) закрывать автомобиль все равно надо кнопкой на брелоке. Как открывать не знаю.
Т.е. смысла НОЛЬ. Весь смысл опции для меня в том, что "ключи всегда в правах". А регулярное использование их варианта реализации предполагает, что брелок таскается отдельно. А значит может быть куда-то положен и потом надо искать, а я очень рассеянный человек.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

Да. Я сказал - одна проблема. Я не сказал, Что это проблема Рено. А если я НЕ сказал этого, значит очевидным образом проблема у меня, а не у дяди Васи или концерна Рено-Ниссан :)

Свободные руки реализованы на не штатной сигналке? Не штатная сигналка второстепенна на сколько я понимаю, у меня Шерхан, а свободные руки, это опция с завода идёт, как родная. Грубо говоря можно брелок сигналки вообще дома оставить, носишь с собой чип карту и всё. На автомобилях Ниссан функция СР будет примерно также организована ничего доставать нет необходимости. На брелок этот я уже подзабил малость, он бывает показывает при открытой машине закрытый замок и наоборот. Последнее время стараюсь слышать щелчок запирания, это более надёжно.
Да, но ты и не сказал, что это проблема твоя. "Догадайся мол сам".

Это параноя или бзик? Можно остаться вечно на Флюенсе. Бесключевой доступ за очень относительно недорого можно реализовать на любой машине, хоть на Тазике, иммобилайзеров/сигнализаций достаточно.

Ага. Очень сложная загадка. Выбери вариант ответа из одного очевидного :)

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Я в этом не разбираюсь. Мне сказали, что у меня такая, что она штатная. Никаких брелков у меня нету и никогда не было, всё в ключ-карте. Может что-то не так сказали, может что-то не так понял. Суть в том, что по функционалу у меня так, как я сказал.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

Есть люди, которые приделывают планшеты с камерами вместо штатного зеркала, которые колхозят, шаманят, паяют, стругают, пилят, прихерачивают и т.п.
А я хочу купить и ездить.

Штатная Кобра, понятно.
Да как то не подумал, что у тебя проблемы из-за отсутствия выбора Рено-седана, действительно трудно было догадаться. Может у них ещё остались для тебя варианты Рено-седанов на складе в не богатой комплектации?. Сдай им в трейд ин свой 4-х летний и возьми ещё на 4года Флюенс, это как раз не проблема.

Дело не в Рено-седане, а в автомобиле определенного класса, определенной ценовой категории и с наличием определенной опции и ряда удобств.
Я не смог найти равнозначную замену.

Если дело в ценовой категории, то действительно тебе уже ничего не найти, всё реально подорожало.:lol:http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renault-fluence/ но ещё можно купить.

Не, я уже выяснял, подходящих комплектаций флюенса ни у кого не осталось

есть Сентра, почти тоже самое только в профиль

Если выбирать между дерьмовым вариатором и дерьмовым автоматом, я выбираю автомат, а его на Сентру не ставят.

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

К тому же там только 1,6

Так у тебя сейчас 1,6 тебя не устраивает? Варик дерьмовый? Тогда тебе точно надо к корейцам.

Вот я и разрываюсь. Серато лучше по всем статьям кроме реализации безключевого доступа :)

Оптиму бери...

Оптима дороже

Церато проигрывает в объёме багажника 482л против 530л, и бензобак 50литор против 60литров. То есть если брать 2,0л, будешь частым гостем на заправке. Длина кузова на 10см короче, но это не совсем минус в городе. Да и дор.просвет 150мм. к поребрикам жаться противопоказано. Ещё не знаю ,как там с шумкой, на предыдущем кузове была полное овно. А ну ещё подвеска будет явно жестче. А безключевой доступ, скорей всего надо разобраться, почему только на вход работает. А есть ещё фактор - красная подсветка, на любителя.