Колесные болты
 

Счастливые владельцы динамиков и машин на литых дисках- зафоткайте пожалуйста рядом 2 болта, для штамповок в багажнике и от литых. В магазине нашёл по цене 60 рублей. Обнаглели в конец. Поставил литьё на болты от штамповок. Пока не отвалились ))) Интересны отличия.

Фото опубликовать или послать? Если послать, то - куда?

Опубликовать.

Воторое фото - упаковка с болтами для штамповки. Слева болт от штамповки.

[QUOTE=*Psih Счастливые владельцы динамиков и машин на литых дисках В магазине нашёл по цене 60 рублей. Обнаглели в конец. Поставил литьё на болты от штамповок. Пока не отвалились ))) Интересны отличия.

Советую не рисковать жизнью, у Вас диск держиться на двух витках резьбы, а это чревато, опыт имеется, у меня срывало полностью заднее правое колесо, болты срезало, благо не перевернулся. Советую не рискуй.

Главное отличие - длина. Под литье болты должны быть миллиметра на 4 длиннее. Болты правильной длины должны закручиваться на 8-9 оборотов, при этом не должны задевать за детали тормозных механизмов.

*Psih*, по резьбе подходят болты от ваз 2108..... так что выбор богат в автозапчастях
размер резьбы 12Х1,5

Не согласен - у ВАЗ 2108 (как и у всех других ВАЗов) резьба 12х1.25

тогда сорри

Cпасибо. По длинне я понял. Примерял- вылезают из литых больше чем на сантиметр. А вот что с головой у болтов не очень понятно. Такое впечатление что у литых(правых) шляпка надевается О_о

Ссылка на фоты http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=366

Не шляпка. Ниже шляпки - шайба конусная. Попробовал снять - не получилось. Под ней (по шайбой), как мне показалось (может ошибаюсь) что-то вроде фторопласта на металле, как прокладка.

Vl_mgd, ну да, шайба конусная. Практической цели создания такого чуда не вижу, разве чтобы содрать 165 рублей за штуку. Для себя же сделал вывод: как найду, куплю по 2 болта подлиннее на колесо.

Под конусной шайбой как бы прокладка. Между шайбой и головкой болта. Получается, что диск со ступицей связан через неё. Я ТАК думаю.

Болты под литье на фото - с конусной шайбой. Типа защита диска. Практической пользы почти не имеют, если, конечно, ногой по баллонному ключу не топтать. Болты крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс*м, если в Руководстве по эксплуатации автомобиля не указано другое.
Подробнее - например тут: http://www.kuntsevo-tyres.ru/krepezh.html

Совсем никакой? Просто уточняю.

Извините что умничаю. В ссылке приведённой Nemo, интересное замечание.

Решил обратить внимание всех.

А не здесь-ли работают конусные шайбы с прокладками. Хоть там и не прокладки в полном понимании. Наплавка как-бы. Не знаю, как объяснить.

Vl_mgd, там и про них написано- якобы защищают резьбу от ржавчины.

Не знаю, где написано. Но наплавка не на резьбе, а выше. Там, где конусная шайба прилегает к головке.
P.S. Конусная шайба и внутри сделана на конус. Как бы шайба выгнута. Ну, не механик я, не знаю, как понятней.

Сравнил я тут внимательно болты от штамповки и литые официальные. Фото вот в этом сообщении http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=366

Угол конуса один и тот же. Разница в длине на два витка. 13 vs 15

У кого какие мнения на этот счёт?

Я на сайте "СКАД" нашел такую рекомендацию: "2.1. При установке алюминиевых колес на автомобиле обязательно использовать специальные гайки (болты), минимальное количество полных оборотов для которых должно составлять 6 оборотов. Использование стандартных элементов крепления для стальных колес запрещено, поскольку это приведет к порче поверхности крепежных отверстий и ненадежному креплению колеса."
http://www.skad.ru/catalogue/passport/

У меня сомнения по поводу следующего: можно ли литые диски "СКАД" прикручивать официальными болтами от дисков "Proteus" - я их примерял, так вот, резьба из "Скадовского" диска выглядывает на несколько мм короче, чем из официального диска (правда, количество полных оборотов при затяжке болта не подсчитал - получается более шести или нет).
Или все-таки стоит поискать другие болты?

Что-то не совсем понятно.
В какую сторону резьба выглядывает?
В сторону ступицы?
Вообще выглядывает у обоих дисков?

А сравнивал по фото?
Кол-во рабочих витков - максимум 10. У конусных болтов конусы и должны быть по 60 градусов. Разница - в длине болтов. Литье - толще штамповки, поэтому и болт длиннее. Основной критерий - число оборотов, на которые закручивается болт (по большинству источников 7,5 - 9 оборотов). Смотрим на картинку на средний болт с подголовком и ищем такого же типа. Подголовник защищает от "порчи поверхности крепежных отверстий" баллонным" ключом. Головку желательно под ключ на 17 (размер штатного ключа). Думаю, что с 17-ой головой ВСЕ болты будут с подголовником. Километров через 100 ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить затяжку колесных болтов!!!

george015, прежде чем искать другие болты, посчитайте витки!

Я же сделал фото. Никакие поверхности от ключа подголовник по фото не защищает. Между подголовником и головкой болта амортизационная прокладка. На подголовнике нет отбортовки (которая, похоже и делает то, что написано), отбортовка на головке болта. Или у меня "левые" болты стоят?

"Отбортовка" и есть подголовник. Выполняет функцию защиты "дна" болтового "колодца" диска от контакта с головкой ключа при отворачивании/заворвчивании. Прокладка между болтом и конусной шайбой - своего рода демпфер. Кстати, конусная шайба прокручивается относительно болта или нет?

Да. Крутится. Подёргал, покрутил - не снимается легко. Ну и не стал.

---------- Сообщение добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:33 ----------

Не возражаю. Болт от штамповки сделан так же.
Конусная шайба вообще "болтается".

Добрый день !!! Мужики подскажите а вот на штамповки же болты неподойтут от легкосплавов ? Если не подойдут, лучше взять у официалов или можно на рынках в магазинах ?

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=768
Решать вам и только вам. А информации на форуме навалом.

Только на рынках не надо покупать. Или на перекалёные или на сырые можно нарваться, а с болтами шутки плохи.

Узнал у оф дилера один болт 37 грн

Скорее всего нет, могут задевать об тормозные механизмы.

Не слабо. Ищите в нормальных автомагазинах.

колесный болт Renault 82 00 473 313
длина 50 mm
наружный диаметр 23 mm
наружная резьба M 12 x 1,5
длина резьбы 26 mm
качество / класс 10.9
ширина зева гаечного ключа 17 mm

akul@, откуда у инфы ноги ростут? И это про болты для литых колёс или для штамповок?

Номер болта для кастрюлек из каталога, если интересно ;)
http://febi-parts.com/vehicle.php?r_manufacturer=210

Кастрюлька это штамповка?

Случайно видел в магазине болты для Логана по 30 руб. Очень похожи на те, что у меня для штамповки.

Можно идти и покупать в любой нормальный магазин шин и дисков, по указанным выше параметрам, а кто хочет купить болт от Рено это его право и его выбор. :drinks:

вот тут хренушки. пол воскресенья потратил на поиск болтов для штамповки но так и не нашел (седня рвану в железяку). на литье вагон (хоть бы в томже авто 49). у официалов 1 болт на штамп стоит 165 рублей (без коментов). блин какое го.но - болт для диска!!! а купить не могу! дибилизм! или у нас район просто такой или я в лыжи обутый.

5 лет назад я на М2 на штамповку покупал болты, были только у ОД, точно помню (был возмущён) цену: 65 р.

Нужно найти номерок болта и заказывать в Экзисте.

тупиковый вариант. тот номер что на болтах с запаской были - заводской и по нему хрен что найдешь. только на украине есть какойто сайт что ищеться в сети по этому номеру

А "секретки" никто не ставил? или с такими оригинальными размерами штатных болтов "секретку" вообще нереально подобрать?