Cleanconditioner.ru Очистка и дезинфекция системы кондиционирования.
 

Если у вас появился запах "мокрых тряпок" ваш кондиционер скорее всего нуждается в очистке и удалении бактерий. Услуга так же рекомендована людям чувствительным к алергенам и подверженным астме.
Услуга обработки системы кондиционирования у официального дилера с использованием аэрозольного средства стоит 3200 руб (включая замену салонного фильтра).
Мы предлагаем обработку "сухим туманом" используя установку Aircomatic®II + жидкость Airco-Clean® фирмы http://www.wynns.su/images/logo.gif Wynn’s, что при значительно меньшем размере капли позволяет более полно обработать все малодоступные участки испарителя и воздуховодов. При обработке демонтаж салонного фильтра не требуется.

Стоимость услуги 1 500 руб.
Стоимость услуги для членов fluence-club.ru (при предъявлении клубной карты) 1 200руб..
Специальное предложение для первых 5 участников - единовременная обработка на клубной встрече за 1000 руб. за авто.

Более подробная техническая информация на нашем сайте cleanconditioner.ru
На ваши вопросы готовы дать ответ в этой теме.

Дополнительно хочу отметить пункт

Оммологации
Установка Aircomatic®II + Airco-Clean® жидкость используются или официально оммологированы многими производителями автомобилей, например:

Volkswagen
Audi
Porsche
Peugeot
Citroën
Mercedes
Renault
Hyundai
BMW
http://cleanconditioner.ru/i/image023.jpg

http://cleanconditioner.ru/i/image021.jpg

А фильтру с угольной пропиткой кранты не придут? Станет обычным. Как я понял угольная пропитка не вечная.

По общению с производителями салонных фильтров (в т.ч. и угольных) слышал от них мнения что активное десйтвие угля прекращается в первый месяц.
Сам себе все-равно покупаю каждый раз угольные.


Продублирую тут информацию по углю с сайта:

Эффект активированного угля на активные ингридиенты обработки кондиционера лабораторный тест с установкой Aircomatic®II

http://cleanconditioner.ru/i/image040.png

Процедура теста
50 мл раствора
Активный компонент определяется в «осадке»
Раствор A: 50 мл формулы Airco-Clean®
Раствор B: 50 мл 1% раствора чистого активного компонента.
В обоих случаях выли обнаружены следы активного компонента в одинаковых количествах как в изначальном растворе
Заключение: Нет абсорбации активного компонента фильтром из активированного угля

http://cleanconditioner.ru/i/image041.jpg

Формирование тумана
http://cleanconditioner.ru/i/image042.jpg

Обнаруженные осадки
http://cleanconditioner.ru/i/image043.jpg

Фильтр до
http://cleanconditioner.ru/i/image044.jpg

Фильтр после
http://cleanconditioner.ru/i/image045.jpg


Для того, чтобы определить, могут ли фильтры из активированного угля абсорбировать активный ингридиент, был использован следующий тест:
Пропитать x г разрезанный на кусочки фильтр с x мл раствора
Проследить во времени возможную абсорбацию активного ингридиента


Мензурки с частицами фильтров из активированного угля и остатков жидкости Airco-Clean®
http://cleanconditioner.ru/i/image046.jpg

Заключение: во время обработки в течение 20 минут со100 мл Airco-Clean®, абсорбированное количество материала незначительно.


Общие заключения:
Подтверждено отсутствие потерь активного ингридиента при распылении через фильтр из активированного угля (лаб. Тест обработки с использованием установки Aircomatic®II)
Абсорбация активного компонента обнаружена при воздействии суровых условий (впитывание) и после более, только чем 24 часа
Следовательно, мы считаем, что:
Активный компонент(ы) достигают всех частей системы кондиционирования воздуха автомобиля даже с установленными фильтрами из активированного угля
Фильтры из активированного угля не нейтрализуют эффективность активного ингридиента



При наличии салонного фильтра, даже из активированного угля, нет необходимости его предварительного демонтажа!

Малость понял. Но, полагаю, речь о другом. Активированный фильтр не впитывает чистящие реагенты. Не мешает обработке. Вроде так? Я говорил про этот фильтр в другой теме. Новый он не пропускал дизельный выхлоп и оказывал благотворное действие при проезде через задымленные места (дым от пожаров). Спустя год этот эффект значительно уменьшился.
А при обработке мы на него дополнительное воздействие (искусственное) оказываем. Лучше бы его, если возможно так, снимать. Да и не грех после обработки его почистить.

Снимать фильтр на время обработки не возбраняется :) насколкьо я посмотрел по конструкции это не так уж и просто.

в некоторых моделях (например Форд Мондео 2006гв) фильтр стоит ДО заслонки рециркуляции, там смысла в его демонтаже нет вообще.

Не совсем так. Изловчиться, конечно надо, если не снимать бардачок.
А, если непросто, то это причина его не снимать?

Основная причина - желание заказчика.

Разумно совмещать обработку с заменой салонного фильтра.
После зимы салонники как правило забиты, а перед сезоном как раз и надо обрабатывать систему кондиционирования, и после этого поставить новый салонный фильтр.
Например если вы произвели замену салонного фильтра 1-2 месяца назад, не обязательно его демонтировать перед дезинфекцией.

Никаких возражений. Согласен.

Brain, на клубной встрече где?