|
Рабочая температура двигателя - температура ОЖ
YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ---------- Создал новую тему, просьба отписаться владельцам Clip. Megane EXT Прежде чем писать про бред почитай внимательнее ---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ---------- Кстати вот диаграмма от Логана. http://s41.radikal.ru/i092/1311/c4/f99e114042a9.png |
По данной диаграмме не очень понятно, т.к. нет диаграммы скорости а/м.
Ну если же посмотреть на нее внимательно, то видно, что на этом а/м не исправен термостат, т.к. понижение температуры ДВС доходит до 77 гр, при учете того, что термостат должен начать открываться при 89 гр. |
Megane EXT,При чем здесь скорость? Мы пишем про рабочую температуру, а термостат кстати на логане новый , только поменяный температура была - 20 гр. на улице .Режим город.
|
Цитата:
А че тогда температура проваливается до 77гр?! Короче, а выше привел данные с технических нот, а то, что ты там намерял с помощью всяких ЕЛМов мне как то п.... |
Megane EXT,Дальше спорить бесполезно, посмотри на время внизу шкалы и на физику, про конвекцию в жидкости ;)
|
Я смотрю, что здесь на форуме одни физики, да электрики :lol:
|
Megane EXT,Да и теоретиков тоже хватает, по твоим советам я бы уже поменял наверное кучу термостатов ;)
Ну и по поводу температуры открытия термостата Цитата:
|
Цитата:
|
Народ, почитайте темы про перегрев движка и т.п. Там уже всё по косточкам разобрали: на Флю и Меганах ставят термостаты двух типов: для МКПП с рабочей температурой 90-93 градуса, для АКПП и вариков с рабочей температурой 85-87 (для лучшего охлаждения масла в коробке и варике). Скачки температуры, как в одну, так и в другую сторону, неизбежны тем более сейчас и в машинах с климат-контролем и учитывайте неизбежную тепловую инерцию работы термостата, ведь его термоэлемент не мгновенно перекрывает "большой" круг и не всегда на 100%, это не клапан, работающий по принципу "либо открыт/либо закрыт". А то уже чего только не приплели....
|
mikem65, я не понял что нужно сделать. Снять диаграмму температуры клипом и посмотреть когда загораются индикаторы температуры? А пониженная температура двигателя действительно связана с прошивкой евро4. при чём это наблюдается не только на мегане-флюенсе, а также на других марках авто при чём бензиновых и дизельных.
|
Текущее время: 05:20. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors