Отдохнули!
 

В декабре получил новый флюенс в салоне ренамакс. Приключения начались с самого начала - перед выдачей помыли машину. Подходим с менеджером к машине - задняя дверь открылась, и все. Больше ничего не открывается.

Постучали, побегали вокруг. Потыкали в брелок сигнализации, который пищал всеми цветами радуги - помогло, открыли водительскую дверь.

В баке пять литров, а лючок бензобака не открывается, как и все остальное - примерз. После мощных пассов руками и сложных взглядов менеджера - отодрали.

Сел в машину и умчался на заправку. Была среда, вечер.

В выходные была запланирована поездка в подмосковный дом отдыха, запланирована давно, а выдачу машины задержали, поэтому получилось с корабля на бал - в среду забрал новый Флюенс, в пятницу укатили под славный город Дмитров. Поставил машину на строянку и предался оздоровительному отдыху.

Хорошо отдохнув и набравшись сил начали собираться обратно, в три часа сделали чек-аут, запланировали поездку в известный шведский магазин и сели в машину.

Посидели немного и поняли - не заводится, вообще. Даже стартер не крутит, только щелкает внутри, как-будто будильник под капотом кто-то оставил... или бомбу... Я проклял все системы автоматизации в лице кнопки Старт/стоп.

Пошли думать в бар. Позвонил в сервис, сказали - нужна диагностика, пробег большой, аж целых 180 км - могло случится все что угодно. Посоветовали эвакуатор из Рено помощь на дорогах.

А дело то под Дмитровым. А эвакуатор оказался дизельным хюндаем, и вовсе не инфинити или ламбаргини, как я надеялся, ждали его три часа.

С трудом затащили на эвакуатор - руль не крутится вообще, прилагал серьезные усилия, думал сломаю. Как затянули наверх - посмотрел и погрустнел, повело левую часть бампера, оттянулась вниз, поехали все зазоры. (потом выпрямилась)

Отдельное спасибо конструкторам Рено, для того чтобы достать буксировочный штырь надо вынуть запаску(!!!), вытащить пенопластовую хрень с домкратом из багажника и найти там заветную железяку. И главное - штырь же потом обратно засовывать, значит опять запаску доставать, вообщем бросил кое-как, поломав пенопластвую прокладку между днищем багажника и запаской (не специально). Как же еще владелец автомобиля сможет оценить всю прелесть наличия полноразмерной запаски. Только так.

Сгрузили нас у автосервиса (буксировка до автосервиса бесплатна - вот в чем плюс покупать машину рядом с домом). А было воскресение вечер - сервис закрыт, в итоге оставили машину прямо на проезжей части у обочины (ренамакс на Ленинградке).

С утра в понедельник пошел сдаваться в сервис. У них там еще в базе владельца машины не перебили - менеджер печатает бланк, а на нем написано - принял машину - Ренамакс, владелец - тоже Ренамакс.

Вообщем уехал в раздумиях. Через три часа звонят, говорят, что оказывается у меня обледенел стартер и из-за этого перегорел предохранитель. Укоризненно спросили, не мыл ли я машину, на что я ответил, что только 2,5 дня на ней отъездил и вспомнил про качественную предпродажную мойку.

Случай признали негарантийным, но сделали бесплатно. Т.е. даже актов не составляли, просто приехал и забрал авто.


Вот может стартер замерзнуть? Опытные водители говорят - нет, никогда о таком не слышали. Думаю что че-то накосячили при пред-продажной подготовке и тупо мне от другой машины запчасть поставили. Уж больно странно все выглядит.

Вообщем отдых удался. Есть что вспомнить и вроде хеппи энд какой-никакой.

С тех пор машина ездит нормально, уже накатал 1100 км, радуюсь.

В прошлую зиму на Фабиях Нью, довольно часто меняли стартеры из-за не соответствующей температурному режиму смазки.

Там другая жопа была, замерзала смазка и втягивающее не могло вытянуть. Излечивалось потом пропилом во втягивающем бороздки шириной 1 мм.

А зачем запаску-то вынимать, я для того, чтобы вытащить балонник - запаску не вынимал, аналогично и штырь - он там же находится, по-моему

Ну ты жжешь, Rover:yahoo:
Не только так, а все просто и понятно (даже тем кто доставал штырь впервые), не надо трогать запаску:

Запаску может и не надо, но достать всё это не попортив пенопласт, весьма проблематично.

Я вообще не знал, где штырь находится, мне эвакуаторщик помог найти. Темно было.

Но логика была железная, зачем доставать домкрат если тебе нужна буксировка? Зачем самую мелкую деталь прятать на дно?

П.С. вообще и правда странно, надо будет при свете дня в спокойной обстановке посмотреть, возможно и правда зря запаску вынимал. Но как-то было не до чтения инструкции - темно и холодно

Rover, не обращай внимания на реплики. Проблема, которой не позавидуешь. Однако хорошо, что сеть Рено и на Белоруссию распространяется. Говорили тут, что их подгреб под себя Автофрамос.
Клемму аккумулятора снять.
У меня до сих пор ни одного гаечного ключа в автомобиле.
И в голову не приходило. И прогнал я эту мысль. На новом, гарантийном-то автомобиле.

Я лично наборчик инструментов(пассатижи,отвертки,ключи) из "пятнашки" переложил и уже пригодилось,прикрутил номера после регистрации в ГИБДД.

Молодец! Я думаю, что вскорости всё и выбросишь.
Надо головки под винтовой шлиц Torx.
И, обязательно, ключ на 16 мм.
Этого в "пятнашке" не было?
А у меня всё в автомобиле по-прежнему.