Renault Fluence: три года не возраст
 

http://www.zr.ru/content/articles/56...da_ne_vozrast/

Нормальная статья, но как всегда есть утверждения взятые непонятно откуда:

..... Если ржавчина на «Рено» встречается довольно редко, то умирающий стартер – явление массовое. Все дело в его низком расположении и отсутствии изоляции, которую не предусмотрели конструкторы. А дальше соль и реагенты в крупных городах делают свое черное дело. Обычно стартер служит две зимы....

Автор пишет как то не уверенно, наверное, плохо знает тему. Постоянно употребляя, может быть придется заменить .... это можно написать про любой автомобиль.
По поводу стартера могу сказать следующее: весной не завелся по причине отсутствия контакта. Перед поездкой на юг решил съездить к ОД и проверить машинку, так вот - поменяли стартер (по гарантии). Хотя никаких тревожных симптомов не было. Менеджер на приемке сказал, что проблемы со стартером тянутся еще с меганов.

Ого две зимы маловато для стартера..может это неудачное расположение только на версиях 1,6л?

шкод октавия не меньше висит в объявах чем флюенсов

А мне нравиться, машине 3 года, пробег 88 тысяч за все время облез руль и защелкал ограничитель двери, езжу круглый год и каждый день, машина не подвела ни разу.

ага - их и продано больше чем флюенсов раз в 50

Накатал 2 зимы и 40 тыс. км. - пока стартер не напрягал. Посмотрим. А так, пересев со шкоды, пока надежность устраивает.

еще бы. этот автомобиль без изменений с 90х годов продают. то торпеду поменяют то фары. вы бы еще с жигулями сравнили бы. потому их и много. хоть кузов наконец изменили в новом поколении - додумались за пару десятилетий.

не, не, не - вот я то как раз НИЧЕГО не сравнивал...

deepinside,
Drtm, в статье автор задается вопросом, почему массово продаются трехлетние флюенсы, я имею ввиду, что шкоды октавии трехлетние так же продаются в большом количестве