Проблема с вариатором JF015e (мотор 1,6 H4M)
 

Соратники, сдох варик... Через неделю после окончания гарантии и через месяц после ТО у ОД (день в день, час в час). Рено отправляет к ОД, а ОД предложил новый варик за 470 000 рулей. Провел анализ рынка б/у в Санкт-Петербурге и обнаружил, что на Меган-3 варик на 20 тысяч дешевле. Кто сталкивался или владеет инфой, они взаимозаменяемы, или все же разные и необходим только варик на Флю?

От турецкого (российского) или от европейца?

От российского (турецкий, автофрамос) 2014 года выпуска.

anoskov66, какой ОД тебе предложил купить?
Без суеты. Звони на горячую линию Рено. Проси проси помощи в компенсации. Если все ТО у ОД, то это будет плюсом.

Офигеть. Практически машина 4-х летка...

Горячая линия Рено - эти люди, сменившие сексуально-половую ориентацию, сказали, что они "искренне сожалеют, что у меня случилось такое неприятное событие, но компания Рено все свои обязательства выполнила, согласно договора (машине 3 года и 1 неделя). Волоките машину к ОД и пробуйте подать в суд послегарантийную претензию..." ОД - все ТО(машине 3 года и 62000км, пройдены у ОД, но ни Рольф, ни Петровский доверия не внушают. Коробку сняли на обычной СТО и тихо фигеют над внутренним состоянием ее.

второй, я давно уже пишу на форуме. Этот вариатор на 1.6 редкостное гуано. Когда работал Инженером в Петровском. Много таких коробок заменили. На пробегах до 100.
anoskov66, Эх жаль, что Вы преждевременно сняли КПП. Надо было отдать на дианогостку ОД. После звонить на горячую. ОД сам может и обязан так же делать запрос коммерческой помощи для клиентов с прозрачной историей.

Boykusha, недавно общался с разными сотрудниками разных дилерств.
В итоге от приобретения авто на дсг отказались:crazy:, а хотели такую брать.
Товарищ со старой работы про Короллу рассказал - остановились на светофоре, поехать уже не смогли. Скорость не включается. 50 тысяч вбухнули в коробку, машину в несколько мест отдавали. Кое-как сделали и тут же спихнули. Тоже пробег меньше 100 тысяч км был.
А дилерские и не скрывали, у одного сестра около 70 тык отъездила, водит аккуратно и потихоньку, вроде фолькс у неё. ДСГ крякнула, ладно машина на гарантии, заменили.
Другой в ниссане работал инженером по гарантии, взяли машину в трейд-ин, Фокуса. Прдали клиенту, у того на 40 тык первый раз коробка сдохла, отремонтировали за свой счёт(дилера), потом у клиента на 70 тык коробка опять сдохла. Тут машину клиент вернул. Они забрали. Ремонт вылез около сотки.
А в Ниссанах вариатор тоже дохнет иногда. Это с его слов. Сказал, от пробега и стиля вождения не зависит. Ломается по разному и у аккуратных водителей и у гонщиков. Сказал, что ресурс варика 150-200 тык в среднем. После ремонта от коробки только мозги остаются, остальное всё новое.
Ремонт в среднем 80 тысяч рублей.
Почему у Рено так дорого???

А какой пробег? Может его можно отремонтировать?

Обычно там мрет ремень и шкивы - их ресурс конструктивно заложенный порядка 150 тык по хорошим дорогам. Замена комплекта будет существенно дешевле новой коробки. Такой вариант не рассматривался?
Покупка б/у вариатора не вариант - там будет тоже изношен ремень и шкивы.

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------

это типа много? стандартная замена сцепы в роботе что-то около этой суммы и стоит.

Если "пауэршифт" - ничего удивительного. Это нормально для таких коробок.

Еще как зависит. Вариатор не выносит резкого стиля вождения, пробок, букса, наезда на бордюры (резкой нагрузки на колеса) и ... ям на дорогах! Они аналогично наезду на бордюр создают кратковременную нагрузку на ремень - начинается проскальзывание и дальше процесс только прогрессирует. В свое время инженеры jatco приезжали специально в Россию для выяснения очень большого количества гарантийных случаев по вариаторам - пришли к выводу, что плохие дороги резко снижают ресурс пары "ремень-шкивы". Насчет того, что остаются только мозги - преувеличение. Еще в зоне риска подшипники и солнечная шестерня, остальное все работает очень долго у Jatco.

Потому что ему предложили новую коробку купить, а не ремонтировать старую. Красавцы, чо. Мне в свое время манагер у дилера впаривал, что акпп не ремонтируется у рено. Я поржал и посоветовал ему Диалогус открыть, он как то тихо слился.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

Как то так примерно:
https://akpp.com.ua/zaptchasti-akpp/...f011e_re0f10a-