Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло
 

Собственные мысли на основе ранее прочитанного и ранее испытанного.
В документации производитель написал, что в тяжелых условиях эксплуатации замена моторного масла через 7,5 тык или каждое полугодие.
Почему? И что это за "тяжелые условия"?
Температура масла НЕ ровна температуре двигателя. Короткие переезды с пробками и светофорами перегревают масло, оно коксуется. Присадки, определяющие вязкость, разрушаются.
Хуже Питерских (или Московских) условий только эксплуатация в арктической зоне.
Наши двигатели Рено имеют особенность.
Рекомендованное родное масло ELF и его родственник Total имеют особенность, на этикетках не указываемую.
Это кинематическая вязкость (характеризует текучесть, сколько масла пройдет через отверстие в 1 мм2). Так вот этот показатель говорит о толщине масляной пленки.
У рекомендованных масел этот показатель выше остальных, продаваемых на рынке.
И еще деталька. Кинематическую вязкость определяют при 40С и при 100С
100С - рабочая температура.
40С - характеристика смазывания трущейся пары при температурах, близких к температуре запуска двигателя.
Толщина масляной пленки при температурах запуска двигателя - вот что важно. Если кинематическая вязкость масла низкая или снизилась - фазик не срабатывает и ударяется - это слышно:diablo:
При следующем запуске после прокрутки системы все уже смазано и старт нормальный.

Вернемся к периодичности замены масла.
Сгонять из Питера во Владик и обратно - масло не факт что надо будет менять.
Накатать без выезда на КАД за полугодие по Питеру 6-8 тык - лучше поменять.
Я это понял, когда на М2 при смене масла при паспортноб объеме 4,9л залилось по верхнюю метку 4л. Фазик стучал уже 2 недели.
Масло слили, залили 4 л промывки, погоняли 15 минут и слили.
С перепугу заливал ELF 10W-50. Может из-за этого наступило жаркое лето 2010 года?
Фазик ожил!! Осенью залил 5W-50. До 9 марта про фазик не вспоминал.
При продаже покупатели обратили внимание, что масло недавно менялось.
Не недавно,5 месяцев прошло. Просто в маслянных протоках и поддоне картера нет никакой дряни.
Вывод
Менять масло каждые 15 тык или ежегодно или 2 раза в год решаем сами, исходя из собственных условий эксплуатации.
Я по любому буду 2 раза в год.

я масло буду менять каждые 7500км!фазик дольше прослужит!

И какую особенность имеют наши двигатели Рено?

Т.е. масла, которые не ELF и не Total этой особенности не имеют? Что за особенность такая?

Уважаемый Vibro! Не пугайте и не путайте людей. Кинематическую вязкость масла не указывает не один производитель, это техническая величина, которую можно узнать в спец. литературе для масла каждого класса и типа. Приведите ещё пример, что при пуске движок первые секунды вообще работает без масла, т.к. оно всё стекло в картер, а насос его ещё не разогнал. Поршневые кольца на холодном моторе вообще труться "насухую" т. к. нет масляной плёнки и т.д.
В движки РЕНО залита синтетика, когда её менять решать каждому самому. Эту тему уже не раз поднимали на форуме и не стоит раздувать её заново. КАЖДЫЙ САМ РЕШАЕТ КОГДА И ЧТО МЕНЯТЬ!!! Прошу прощения за резкость.

Господа! По поводу спора о наличии фазорегулятора на двигателе Флюенса: согласно мануалу (часть "MR-448-FLUENCE-0 ОПИСАНИЕ", раздел 01А, стр.01А-3) на нём стоит двигатель К4М с индексом либо 838, либо 839 (разница в коробках передач).
В мануале (часть "MR-448-FLUENCE-1_ДВИГАТЕЛЬ" раздел "11А Верхняя и передняя часть двигателя" стр. 11А-97 - 11А-99 есть подраздел "Фазорегулятор распределительного вала:снятие и установка", далее на стр. 11А-100 есть подраздел "Электромагнитный клапан фазорегулятора распределительного вала:снятие и установка". Так что данная вещь в наших авто присутствует. Думаю это положит конец спорам о том, есть эта запчасть на наших машинах или нет.

Самая длинная ветка М2-форумов про фазики. Техническая безграмотность приводит к неисправностям и расходам. Знать и понимать- совсем не помешает.
Оказалось, в этих значениях есть смысл. Если Вы не продавец фазиков - почитайте, сравните, подумайте. Я не слишком резок??
Сухих запусков не бывает. Опрокиньте на кухне банку с подсолнечным и поводите пальцем по стенкам. :friends:
На стенках остается пленка.
Толщина пленки должна соответствовать паре трения. Снижается вязкость - фазик ведет себя как не смазанный. Не велика мудрость.
А кто спорит:fool:
Kastrol magnatek или shell helix ultra оба 5W-40 отличные масла но нам не подходят по кинематической вязкости.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

Я свой опус тут написал после того, как мне после ссылки на тот же мануал про отсутствие фазика отписывались :friends:
Новый 3-х диапазонный фазик это фишка М3 по сравнению с М2!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------

Не только двигатели Рено.
Регуляция фаз как у нас на многих стоит.
Знаю про форды, хонды, вольво.

Я не особо искал. Что нашел, было дороже ELF)
Кинематическая вязкость при 40 °C у рекомендованных Рено моторных масел
не ниже 85 mm2/s

Только на М3 или на Флюенсе тоже такой же? Движки-то вроде одинаковые.

[QUOTE=elec10;65797]Одинаковые.

Интересные фото про масло http://www.2112.ru/showthread.php/23...азличных-масел

Фото интересные, но лил в Москвич 21412 ELF 20W-50, смена масла и фильтра через 10 т. км движок был, чистенький как новый.
На масле можно попасть и у ОД, что им мешает залить какую-нибудь гадость вместо рекомендованного, а потом всё свалить на владельца? Да нарваться в магазине на поддельное масло проще простого.

elec10, ну по фото Эльф не плох...я щас на в понедельник делал смену масла после обкатки....у случайно увидел как сервисник выбивает мне ТОТАЛ в компе....спросил почему ТОТАЛ...он без разговоров поменял ....Даже не понял че это было с маслом...может развести хотели
Равенол кстати тож не дурно..лил его в ниссана

Вот я о чём и говорю, за сервисменами глаз, да глаз. Может TOTAL и не хуже, но лучше лить рекомендованное производителем, мало ли что.

elec10, Я на Ниссане потом стал покупать на розлив Равенол...Стала кушать машина его...Други посоветовали залить Лукойл люкс...Перестала есть масло машинка...удивился..так и продал...

Это точно . Лет 7 назад приезжал человек из Армении в Уфу , на один из нефтеперерабатывающих заводов . Покупал цистерну масла Новоил , и у себя разливал в канистры Мобил , Шелл и тд. И гнал обратно в Россию . Главное , что не паленое масло , то есть предъяв не будет , ну будет немного грязней движок , и все

Говорят тотал родня эльфу...

Масла они все родственники-масляные, а TOTAL и ELF вообще родные братья. Вот для справки:
История концерна TOTAL
Современный концерн ТОТАЛЬ обязан своим появлением произошедшему в 2000 г. слиянию двух крупнейших международных нефтехимических компаний - TOTALFINA (ТОТАЛЬ) и ELF.
Компания ТОТАЛЬ была образована в 1924 году по указу правительства Франции, с целью укрепления национальных позиций на международном нефтехимическом рынке. В 1954 году произошла регистрация торговой марки TOTAL - как объединения производителей смазочных материалов, производящих высококачественную продукцию. В 1999 году ТОТАЛЬ приобретает крупную бельгийскую компанию PETROFINA (основана в 1920 г.), что приводит к образованию ТOTALFINA, а затем в 2000 г. сливается с ELF.
ELF - элитный торговый знак линии высококачественных автомобильных смазочных материалов, пользующихся широкой популярностью во всем мире, и показывающих высокие результаты в технических видах спорта - в частности, в Формуле-1.
Началом истории ELF можно считать 1939 год - основание компании ELF Aquitaine, хотя сам торговый знак ELF появился позже - в апреле 1967 года. Явившись также, как и TOTAL, результатом государственного заказа правительства Франции, группа ELF объединила в себе большое число национальных торговых марок, и благодаря государственной поддержке быстро вышла на первые места на французском, а затем и на мировом нефтехимическом рынке.
В 1970 году ELF укрепляет свои позиции приобретением еще одной из крупнейших французских компаний Antar с ее тремя нефтеперерабатывающими предприятиями и широкой сетью розничной торговли, а в 2000 г. объединяется с TOTALFINA, что приводит к образованию нового международного концерна TOTALFINAELF, позднее сменившего название на TOTAL (ТОТАЛЬ).

Но масло лучше лить рекомендованное производителем, по моему.
Только прошу не разводить дискуссию, кому какое масло нравится и прочее.

сегодня узрел и снял на мобильник это::shok:http://www.youtube.com/watch?v=M5EGQ...yer_detailpage при мне работала пол часа, а так сказали весь день тарахтит без масла. типо присадка создала нонослой на рабочих поверхностях. кто что скажет по этому поводу?:big_boss:

Года 3-4 назад у нас проходил автосалон. Перед входом в комплекс на постаменте стояли не помню какие-то Жигули и тоже молотили весь день без масла. Наглядная реклама присадки. А что там создаётся - нанослой или ещё какой-нибудь?.. Но по моему разумению так: если бы это была панацея, то на заводах-изготовителях бы вливали.:nea:

Это похоже "феном" рекламируют, один чудак на девятке, вроде, из Москвы до Питера года 3 назад на этом феноме доехал.

понятно, что реклама!так ведь это не дешево, в райене 2тыров курс обходится!

Видел такое несколько раз.
Тут тест: http://www.zr.ru/a/15622/

Не факт! А как тогда дилеров без работы не оставить?

Господа, давайте не будем забывать, что все эти чудо-препараты показывают на движках работающих на х/ходу. Под нагрузкой иногда и давления масла не хватает, а тут нанотехнологии и т.п. Кроме разговоров о пробегах без масла ничего нет. Обыкновенное разводилово, да и лить эту хрень в новое авто да ещё в хорошее масло просто бред. Случится что прощай гарантия и т.д. Не забывайте все эти составы обладают высокой моющей способностью, вся грязь с масляной системы осядет на маслоприёмнике, дальнейшее развитие событий-ремонт движка.
Сам так попал на хвалёном "ER" (на старой машине)-делал капиталку движку из-за забившегося маслоприёмника.
А тесты "ЗР" уже не раз здесь обсуждались, сегодня это супер (платят одни), завтра полная фигня (платят конкуренты)

Вы удивитесь,но если слить масло из любого ,ничем необработанного д-ля а потом завести его и ехать,то движок долго будет рпаботать.
Наверное разные машины по разному это вытерпят.
По УАЗУ 469. После слива масла застучал км через 20-25. Причём совершенно не было цели беречь движок. Наоборот надо было что-б двигун стуканул. Думали что минуты через две он накроется , не тут-то было

Простите за любопытство, а зачем вам надо было, чтобы движок уазика стуканул?

Ну это надо было не мне, а товарищу.
Картина примерно такая. Солдаты, приехали на уборку. Понравилась девушка, встречи. А тут уборка заканчивается часть перезжает в следующую точку.А в этом городке,где девушка находится завод по капитальному ремонту авто (ГАЗ-УАЗ) . Ну что-бы ещё месяц видется с любимой, ничего не остаётся как сломать машину и потом её ремонтировать (.Десантура-смекалистые ребята)

В общем слили масло, поехали,движок стуканул,потом это-же масло залили и.....

В общем,отслужил десантник срочную и приехал сюда обратно. Так теперь и живёт здесь.

Ну что сказать....не зря задал вопрос. Прикольный рассказ. Спс!

Скажите какое масло лить по вязкости?

Elf 5w40 рекомендует производитель, но этого мало знать: там еще по сдвигом масляной пленки есть рекомендации...не помню какие. Вобщем как у Elfa.:declare:

ОД рекомендует поменять заводское масло после 2000 км. пробега. Кто как думает, стоит ли это делать?

Это одна из "вечных" тем, решать только Вам... http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=434

Мне у двух разных дилеров сказали, что раньше 15 т.км не надо.:ok:

а кто точно знает сколько по объему потребуется масла в наш двигатель 1,6 при замене? где-то видел 5л,но чето не вериться.

4.8 залили при то 200грамм на долив.

руководство по эксплуатации, глядеть там

Как же быть менять масло при 15т.км и первом т.о или заменить при 7,5т.км

при 15 тысячах или год по времени

В руководстве по эксплуатации написано про особо тяжелые условия.

В том числе это городская езда с низкой средней скоростью (точно не помню, ниже 29,5 км/час или около того).

В этих условиях - менять масло через 7,5 тык.

п.с. Много народа уже накатало на наших движках больше 25 тык. - скоро будет понятно про живучесть нашего фазика.

Я при 6,5 заменил, ты уж лучше замени... думаю лучше заменить, тем более первая замена. Сам заменил на Mobil 1 New Life(вроде) 0w40, под зиму залил, читал много чего и выбор пал на это масло.

я лью через каждые 10000 км не забудешь поменять! бросается в глаза и пробег не критичный для машины предпочитаю Mobil или Castrol не за что не стал бы лить Shell много нехороших моментов осталось

Скажите, какой ключ нужен для сливной пробки? как на логане- квадрат?