Дефекты, неисправности и методы их устранения
 

Предлагается в данной теме размещать информацию об огрехах сборки Флю (М3), выявленных неисправностях, и прочих поломках, не связанных с нарушениями условий эксплуатации. Обязательно отписываемся о пути устранения дефекта, будь то замена узла (детали) по гарантии, или самомстоятельный ремонт.
Просьба ко всем, не захламлять тему "пустыми" комментариями. Только пробег, описание дефекта, путь устранения.


Пустые комментарии будут удалены через день-другой или перенесены в другую тему.

Большое спасибо всем отписавшимся здесь. Ваша информация и опыт будут очень полезны будущим пользователям рено флюенс.
(Псих)

Жутко троит на холодную- подождать 2-3 секунды пока бензонасос создаст давление в топливной магистрали или сменить заправку /// часто встречается

Не заводится в минус 14... - 25- гарантия, решение тут. Просите подменный авто. /// часто встречается

Неравномерность зазоров между кузовными деталями - гарантия, поправят. Пробег 0км /// часто встречается

Трескается, сыпется кожа на руле - гарантия, заменят руль. Пробег 3000км /// часто встречается

Провисание уплотнителя дверей от жары - поджать руками каркас уплотнителя. Пробег 0км /// часто встречается

Залипает или вылетает кнопка обогрева сидения - гарантия, поправят. Пробег 0км /// редкий косяк

При проезде по лужам загибается тепловой экран глушителя- на яму, отогнуть. /// часто встречается

Вылетает крепление солнцезащитной шторки - клей момент спасет ситуацию. /// редкий косяк

Уводит машину с траектории - углы установки колёс. К ОД /// на моей памяти у 3их было.

Горит 10 амперный предохранитель прикуривателя- замена на 15 А /// на моей памяти у 3их было.

Магнитола не читает диски и выдаёт ERROR, при этом диск не выплёвывается.- гарантия.замена /// часто встречается

Дёргает машину при переходе с первой на вторую передачи на АКПП- что делать не извесно. /// часто встречается

Не дует тёплый воздух из сопел при прогретом двигателе- гарантия(вероятно ждать 3 недели) /// на моей памяти у 3их было

После буксования/пробуксовки на АКПП горят лампочки неисправности на панели приборов. - снять на несколько секунд клемму с аккумулятора. Произойдёт обнуление ошибок. Если же что то сломалось- то ошибки загорятся вновь.

Уже отписывался пару дней назад:
1. Пробег 1500+, при первом пробном нажатии на кнопку обогрева сидений, кнопка провалилась, итак пришлось ехать до ОД при +29 градусах... Греет хорошо зараза... Исправили за 5 минут, сам побоялся сломать пластик (мне показался каким-то хрупким).
2. Сегодня, пробег 1600+, жена случайно задела заднюю шторку и... вылетело верхнее крепление для этой самой шторки, каково же было мое удивление, когда я увидел что она просто вставляется и не фиксируется ничем. Надо бы подклеить, иначе так и будет слетать со временем.

Казалось бы мелочи, но очень давят на репутацию Рено.

Точно так же вылетают серебристые вставки на дефлекторах воздуховода, уже пару раз было когда повернешь их пальцем вставочка - раз и вылетает, спокойно устанавливается на прежнее место и вроде как её оттуда не вытащить, хотя и не приклеена ничем.

крепление шторки тож вылетает. клей момент спасет ситуацию

Не забрасываем тему.

у меня обнаружилась причина свиста - кондер (муфта) - ОД направил вчера инфу автофрамосу - жду решения

Я не помню, вы говорили что вам подтягивали ремень какой-то или меняли его при первых свистах. Вопрос? Перетянули его или с завода муфта бракованная?

Ремень генератора ему меняли. Он к циркуляции хлад агента отношения никакого не имеет. ОД как говориться-пальцем в небо. Сейчас ещё муфту поменяют и останется ГРМ с роликами и помпа охолождайки.


Victor, уточните, ГРМ будут менять или нет. Поидее должны. Занесите сей факт в сервисную книжку. Плановая замена ремня на ТО откладывается на ваш теперешний пробег.

как мрачно.... вроде подсвист идет именно от кондера, проявляется когда обороты плавают в районе 800-900 - снизу мотора

а ГРМ то здесь причем?

У меня слабый свист появляется на больших оборотах отпускаю газ всё пропадает это нормально?

чтобы определить нормально или нет надо сначала определить откуда свист

Кнопка на селекторе АКПП
 

Проблема с кнопкой на рычаге переключения АКПП. После перевода рычага в положение D его заклинило. Дальше нейтрали рычаг не сдвигался. После остановки двигателя запустить его снова при установке рычага в положении N не удалось. Лечение: звонок в Renault Assistance - вызов эвакуатора - прибытие на сервис ОД - в течение часа диагностика и лечение. Диагноз - запала кнопка на рычаге переключения! При повторном случае сказали, что заменят селектор передач целиком по гарантии. Пробег 6200 км.

На Колеосах это повальная болезь - десятками меняли селекторы.
Только там клинит не кнопку в ручке, а микрик внутри (который разблокируется при нажатии на тормоз), и происходит это в Р.

Но ездить при этом вполне можно, т.к. Колеос заводится в N - оставляем в N + ручник, потом ездим без проблем.

Проблема с "печкой".
Машина: Аутеник с кондиционером, не климатом. Банально не гонит теплый воздух (разумеется после полного прогрева, не на холодную), так - едва тепленький при максимальной скорости и только из воздуховода в зоне педалей. Верхние воздуховоды, особенно боковые, гонят холодный. Косяк замечен с первых километров (сейчас 8тыс), но летом не напрягал по понятным причинам, благо кондишн охлаждал салон исправно, сейчас решил заняться.
На днях заехал по дороге к ОД, думал, проблема в какой-нибудь мелочи, они думали также, ранее с таким косяком флюенс они не сталкивались. После часовой диагностики вынесли вердикт - приезжайте и оставляйте машину на неделю, нужно разбирать все переднюю панель и т.д. и т.п. Жесть. Кто-нибудь еще из форумчан сталкивался с подобным?

Нет, но ОД не особо верю. Посоветовал бы снять центральные воздуховоды и посмотреть на крепление тросика крутилки тёплого воздуха. Не отскочил ли, ходит ли в соответствии с крутилкой. Конструкция там элементарная. Я бы с этого начал.

Anton81, Надеюсь в гарантийности случая не отказывают?
В отличии от *Psih*, я бы никуда не лез (может руки кривые, поломаю чего - нибудь), ставить дилеру, брать подменную машину. Пусть устраняют неисправность.

воздуховоды не снимал, но у меня нет штатной магнитолы, а нештатная недавно сломалась-отдал в ремонт, так что вся внутрянка центральной консоли как на ладони, смотрел я на тросик с фонариком - ходит он. При выкручивании регулятора температуры воздуха из самого "синего" холодного в "красный", температура меняется с холодной на прохладную :(

нет, конечно. В противном случае было бы весело, м.б. пришлось бы приехать тогда зимой в минус 20, для доказательной базы :)

да, так и сделаю, только времени жалко и центральной консоли, пообдерут что-нибудь или сверчок заведется => еще раз ехать туда и т.д.

А уровень охлаждайки в норме?

Также фигня на пассажирской передней двери. Сегодня помыл машину и обнаружил. Фото сделаю и выложу.

да.

Записался на сервис на след.неделю, посмотрим, чем это кончится.

Верхний боковой воздуховод, как я понимаю, должен обдувать стекло передней двери, и возможно подает "забортный" воздух, но то ли он так сделан, что дует прямо на руку (рука аж мерзнет), пробовал увеличивать температуру климатом - температура воздуха из верхнего воздуховода не изменялась. Вот из нижнего бокового идет теплый воздух. На Мегане2 воздуховоды аналогичные, но такого не замечал. Вопрос: У кого-нибудь идет теплый воздух из верхних боковых воздуховодов?

Я так понял, что верхние боковые воздуховоды работают вместе с воздуховодом лобового стекла....машину с утра завожу, включаю max обогрев и через некоторое время из центрального и верхних боковых дует теплый воздух.....быстро оттаивают лобовое и область зеркал боковых стекол.

я экспериментировал, у меня и через час не то что прогрева, а интенсивной езды по пробкам, из всех воздуховодов, кроме того, что в зоне ног (там слегка теплый), дует холодный воздух.

С утра, температура на бортовике показывала -3, на климате выставлено +26, через время (7-10 мин), отовсюду идет теплый воздух......потом при движении (минут через 20-30), я так понял, темп. в салоне стабилизируется, из центральных сопел воздух практически не дует, в ноги идел теплый. По крайней мере я дискомфорта не ощущаю.

А, если выставить +22? Откуда и какой воздух (по температуре) дует?

А кондей при этом вкл. или выкл.?

А когда зазоры дверей и других частей кузова регулируют, заводская краска с болтов срывается? у меня правую заднюю дверь можно чуть подрегулировать... а ОД сказал что не регулируются, пробег уже 15 000,

выключен конечно )

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------

регулируются и передние, и задние, мне левый борт ремонтировали и все регулировали, "с завода кривые двери пришли", по их словам

Продолжение истории с "отоплением".
С утра оставил машину у ОД, сейчас перезвонили - сказали: разобрали машину, вышел из строя блок управления (печкой?), в наличии нет, отправили запрос в Автофрамос. Машина стоит разобранная, сроки окончания ремонта неизвестны, по получению ответа - сообщат. Вот такие дела, проверяйте работу отопления при получении авто.

Я так понимаю в наличии нету ничего. Вот когда сборка у нас начнётся, тогда ситуация исправится. Мнение владельцев мало кого интересует. Кто же всё таки виноват?

Anton81, Мля, у мня кажись таже беда, пробег 6тыс, в субботу дуло вроде нормально, но не горячо, а вчера вечером холодным с боков подуло и пипец.
И вылез косяк один, может кто подскажет?????? После 100км\ч начиает что то сильно скрипеть, как будто сайленты какие то в ходовке. При скорости меньше 100 тишина. Диапазаон скрипов находится от 100-150 км\ч, при большей скорости просто от гула не слышно. Что за хрень, как определить то на такой скорости что скрепит? Звук не из салона точно, откуда то снаружи. И скрпит просто не переставая как старая телега.

Сайленты после проезда по воде перестают скрипеть, попробуй

Машину не уводит?

mister454, у меня так гудит накладка под ручкой на двери(инфрокрасный датчик как я понимаю?), просто разболтался, надо клеем капнуть, выевляется прибовлением музыки, и слушать на улице

guslik,
*Psih*,
barabashca,
Машина идет идеально ровно, можно спокойно руль отпускать когда прикуриваешь. сайленты не скрипят вообще, т.е. до 100км\ч по любым кочкам ни звука, хоть по трамвайным рельсам. На месте тоже качал, тоже тишина. Хз что это, звук реально напрягает, так как срипит постоянно после ста, похоже на скрип резины(сайлентов) или как шаровые на классике. Это сто пудово какой то аэродинамический скрип, мож экран под днищем так реагирует на потоки воздуха, раньше подобного не было, появилось недавно.

У меня была подобная проблема. Только это не назвать скрипом, похоже больше как будто лязгает резина. Звук появлялся на скорости больше 100-ни, со стороны водителя и ещё сильнее слышался когда приоткрывал ветровое стекло (сильно раздражал). Был пару раз у ОД, первый раз ни чего не нашли, а во второй раз сам им предложил перекинуть левое колесо на зад. Шум пропал, больше не слышал. Попробуйте, может что подобное.........

Lando,
Идея хорошая, как раз скоро резину менять, проверим. Но обычно так баллоны не скрипят.

mister454
Идея хорошая, как раз скоро резину менять, проверим. Но обычно так баллоны не скрипят.

Пяти минут работа, перекинте сами и сразу (если дело в этом) вздохнёте с облегчением. Удачи.......