Обзор радара Street Storm 8800
 

Радар для обзора был любезно предоставлен компанией car-radar.ru

Красивая и аккуратная упаковка, в упаковке длинный шнур питания порядка 3-4 метров, точно не замерял, да и не за чем, поскольку и так хватило без проблем подключиться с цепи питания от замка зажигания и спрятать всю проводку под панель, а штекер вывести в левом верхнем углу лобового стекла. (сначала ставил в низ панели) В комплекте инструкция пользователя на русском и гарантийный талон!
Сам радар также выполнен из качественного пластика. Особенно хотелось отметить его крепление и присоски. За год использования всего два раза отклеилась одна присоска, тогда как Белтроникс приходилось каждую 1000 км. ,как минимум, переклеивать.
Удобные кнопки переключения режимов , регулировки и приглушения звука. Звук, надо заметить, достаточно громкий!
Достали из коробки, подключили, поехали!
В первый день радар показал себя не с лучшей стороны (заглючивал и постоянно ловил сигнал диапазона К ), возможно его надо было настроить, что я и сделал чуть позже. Настройка интуитивна и проста, в инструкции все подробно расписано.
Итак:
1. Режим ГОРОД1
Пищит на все, на заправки, на магазины с автоматическими дверьми и все прочее, но если знаешь где что расположено или гоняшь, например, по звенигородке, где ничего этого рядом почти нет, то срабатывает на стрелку за 400-750 метров в зависимости от рельефа местности и поворотов(реально имеет очень большое значение), с учетом того, что не летишь более 100км\ч вполне достаточно, что бы успеть сбросить до 79.
Треног в городе не наблюдал))
2. Режим ГОРОД2
Мой самый любимый режим! Определяет звуком только стрелки, причем пискнет ненавязчиво разок и потом только по шкале можно наблюдать интенсивность сигнала, правда и тут иногда его «пробирает» и радар начинает непрерывно сообщать интенсивность сигнала, но через некоторое время возвращается в тихий режим. По расстоянию – то же самое. Вот за этот молчаливый режим я разок и поплатился, на Троекуровском, где знак 40 шел 105 в пятницу вечером, задумавшись о чем то хорошем)), и увидел ДПСную машину только когда гаец чуть ли не бросился мне под колеса, в это момент я глянул на радар и увидел, что К-диапазон ЗАШКАЛИВАЕТ))
3. Режим трасса
Тут все хорошо, на все камеры срабатывает за 500-900, опять же сильно зависит от рельефа.
Один раз все же на трассе я также попался, видать понадеялся на рацию, никто не сообщал о том, что там стоит камера, а я приняв сигнал за ложный проскочил мимо нее со скоростью 152 км\ч (на М4 в Тульской области)
Пару раз радар глючил по-страшному (см. видео) Объяснений этому нет, кроме слова «глюк»)
В общем, самое главное, ради чего писался обзор – стрелки ЛОВИТ! Ну и как само-собой разумеющееся – треноги и пр.
Кроме тех раз, ко считаю не виной радара, а собственной невнимательностью, под камеры не залетал))

Очень долго тянул с обзором по причине того, что никак не мог отснять нормальное видео.. в машине все время передвигаюсь один, малость неудобно, изображение трясется, потом отснял, не знал как перевернуть, потом снимал, стрелка та не работала, в общем, решил, что и без видео все смогу расписать))

http://s010.radikal.ru/i313/1504/17/e87a4b1b3a0f.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1504/4e/fdf73f52e22c.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1504/79/d541b427343e.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1504/90/f94bd3c2b101.jpg

Не плохой радар, часто его использую со своей сигнализацией, такой же марки. так что советую обратить внимание именно на этот радар, который очень классно подойдет любому пользователю.

Моделька уже сильно устаревшая, ну и качество Стрит-Шторма сейчас хромает, очень много брака, с которым пользователи мучаются.
Так что покупка радар-детекторов данного производителя, лотерея. В любом случае выбирать нужно из моделей на платформе ESP.