Увеличение клиренса
 

Как увеличить клиренс? У меня европейский меган, клиренс всего 120мм. Засчет чего российские меганы выше?

megane, передние стойки другие, смотрите тему передние амортищаторы
Или здесь

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...E0%F2%EE%F0%FB

На сцылке, которую ты скинул лишь видео по замене передних амортизаторов. Менять передние амортизаторы я умею, это я уже делал. Меня интересует такой вопрос: менять только амортизаторы, пружины оставить свои или пружины тоже менять?
А зад как поднять?

Можно поставить проставки под передние и задние пружины-http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/renault_prost/

megane, а читать вы умеете? Или только амортизаторы менять? Там не одна страница, в том числе рассказано как увеличить клиренс на европейце с описанием и фотографиями , и на остальные вопросы ответы есть если и не очевидные то вытекающие из логики обсуждения

Хотелось бы конкретики. Конкретно какие детали менять? Амортизаторы, пружины... еще что нибудь?
Тему "Как снять передние амортизаторы" прочитал. Есть там кое что полезное, но не то. Больше половины страниц посвящено тому, можно ли стянуть пружину стяжками.
Возможно, созданная мною тема уже обсуждалась на форуме и там есть полезная информация, но пока не могу найти нужную страницу. Знающие люди направьте в нужное русло.
BMVik спасибо!!!

megane, по задней не скажу, а по передней :
https://www.drive2.ru/l/2427415/
https://www.drive2.ru/l/3884639/
Тут и про зад есть

http://www.club-renault.ru/forum/top...ens-evropeyki/
https://www.drive2.ru/l/6293637/

Если в двух словах- перед ставятся стойки от сценка 3и стойки стабилизатора от российского метана на 264мм(хотя не обязательно, стабилизатор со стойками 274 мм, достанет рычаг только когда полностью вывешены оба колеса, и то не полностью, а пара мм остаётся.) Пружины остаются родные. По задним- или замена опорных резиновых чашек пружин на российские от мегана , или замена пружин на соответствующие (но по заду я не в курсе точно какие различия между росс. и европейской сборкой тут лучше покопать данный вопрос)

Благодарствую. Еще покопаю информацию и закажу запчасти.

Амортизаторы и пружины ставить от российской версии.
Стойки стабилизатора - тоже менять.
Один важный момент: Нужно ослабить крепления стабилизатора поперечной устойчивости, машину прокачать несколько раз вверх-вниз, после замены всего затянуть на машине, снятой с домкратов.
Иначе резиновые втулки, сайлентблоки не займут правильного положения и в процессе эксплуатации быстрей выйдут из строя.
Не знаю, опоры стоек меняются или нет.

Ну ты юморист ! А ничего что для этого нужно подрамник приспускать ?