Ппц, я не знаю(((... А как мне это проверить, только опять же через них...(((

Можно посмотреть КЛИПом или Эльмом327 (плюс Пурен или ТоркПро), можно на эстакаде (яме) глазами, можно к ним (если накосячили, то пусть сами и исправляют).

Ну Клипом они могут ее (ошибку) просто сбросить, и все? Как проследить что все будет исправлено? Возможно ли повреждение проводки, или еще чего либо? На что обратить внимание при обращении к ним, для того чтобы они все исправили?

nickola spb., если ошибка по лямбде, то просто сбросить ее можно, но скорей всего она очень скоро опять появится. Не думаю, что повредили саму лямбду, но с проводкой/разъемом накосячить могли. При исправлении и последующем сбросе ошибка повторяться не должна.

Nemo, спасибо!
Отчитаюсь по ошибке Check anti-pollution system.
Позвонил в сервис, сказали с лямбдой 100% после их работы все норм... Возможно ошибка выскочила из-за простоя машины в мороз, возможно что перед тем когда еще крутила (перед тем как прогорела реле) катализатор мог забиться... Тоже слышали что возможность есть заправить качественным топливом, ну я на Лукойле с покупки , и прогнать по трассе садясь.
Но ошибка сегодня ушла сама собой, в течении дня. Буду наблюдать.)))

Крутила и не завелась? Тогда ошибка оттуда и взялась.
PS: кат в таких случаях не забивается, был перелив бензина...

Так и было)
Перелив может на что то повлиять кроме данной ошибки? Стоит ли переживать?

Забей!
Мотор завелся - бензин из ката выдуло выхлопными газами. Кат прогрелся - остатки паров испарились...

В теме "Не завелась" писал, что были проблемы с запуском, эту тему раньше не видел.
Но симптомы очень похожи, как у автора.
Именно сырость и стартер не крутит.
Вернее последнюю неделю было сухо, все было ок. Вчера снегопад, не холодно.
Сел вечером проверить, как заведется.
Старт -> загорается панель -> бензонасос -> тишина.
В итоге загорелся чек и до свиданья.
Ну думаю опять ситуация повторилась, надо лезть смотреть предохранители хотя бы.
Нажал еще раз старт секунды через 3-4 - авто завелось, но как-то странно - приборы не загорались повторно, а авто завелось - не прям резко, а чуть с тормознуто.

Пару раз потом еще пробовал - всё ок было.

Когда менял масло в пятницу, смотрели контакты идущие к стартеру, на подъемнике - коррозии не видно, каких-то оплавлений контактов - тоже.

Их не смотреть надо было, а ослабить и опять затянуть. И графиткой замазать.

Есть подозрение, что у тебя стартер кончается...