Косяки Флю. Что нам не нравится.
 

Начну тему.

Мне не нравится:

1. Далеко от руля левый подрулевой переключатель (поворотники, свет)
2. В бензобаке крышка, а не клапан (хотя это проблема заправщиков)
3. Петли крышки багажника
4. ...

4. Отсутствие пластмассовой крышки двигателя
5. Отсутствие изоляции капота
6. Отсутствие отсека под аварийный набор в багажнике
7. Не соответствующая общему качеству, отделка багажного отсека
8. Отсутствие уплотнений вокруг фар
9. Отсутствие защитной сетки радиатора
10. Торчащая скоба регулировки продольного перемещения кресла

Интересно, кто с какой машины пересел на Флю:
1. Не заметил, мне удобно.
2. У меня всегда была крышка, не напрягает.
3. Что же вы туда пихаете?
4. Крышку на движок хочется, обязательно докуплю, если будет.
5. Изоляцию могли бы поставить. Плохо, что нет.
6. Не напрягает.
7. Это же багажник, ручка крышки там нужна, а не солидная отделка.
8.9. Тоже не нравится.
10. Пару раз зацепился, когда вылезал. Наверное, со временем привыкну.

Свои 5 копеек по мелочи:
11. Наружные ручки серебристые (если свободные руки) независимо от цвета кузова.
12. Внутренние ручки только на Динамике, хотя серебристые тоже не айс.

ПС: Больше всего меня настораживает тенденция Рено иметь проблемы со сцеплением. На форумах Меган, Лагуна, Вел Сатис - одно и то же. Да минет нас чаша сия :aggressive:

11 пластиковая защита топливных и тормозных трубок снизу, надо сталь как на логане
12 для замены масла надо снимать защиту двигателя, нет отверстия под пробку в нем
13 тяжелый доступ к воздухофильтру. а его при каждом То менять...
14 нет света под капотом, зимой утром не провериш уровни если фонаря рядом нет

Да, да, да!
Надеюсь, что новые накладки диска сцепления помогут. Инфа от представителя Петровского а-ц.

Раз в 15 000 можно и защиту снять. Учтём что ближайшие 3 года етим оффициалы будут заниматься.

И можно спросить с какой вы машины на флю пересели? У какой марки есть свет под капотом?


КИА шума2 (спектра собранная в Кореи)



Не знаю как у всех- у меня поскрипывает что то под панелью. Считаю огромнейшим недостатком на фоне такой класной машины.

Надо к ОД ехать , брать его за хобот и пусть ищут.Пока не найдут из машины не выпускать.:)

Да ну не. Тихонечко жгуты проводов внутри торпедо выясняют отношения- кто где должен лежать и кто чьё место занял.

Сегодня выяснилось что при нагревании стучит расширяясь задняя полка багажника.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

[/COLOR]Я просто предположил,люди ведь разные бывают:
одни мнительные, для которых малейший звук в авто это катастрофа,другим вообще по барабану- типа хороший стук наружу вылезет.
У меня сейчас на Логане столько сверчков появилось,просто ужос.Знаю даже какой откуда,просто лень и времени нет разбирать.

Всё хорошо в меру )) А сверчки думаю победить когда решу шумку сделать. Там тупо даже пластик накладки двери резонирует.

*Psih*, не секрет, с логана. А свет - да, и там его нет. И это не есть хорошо

Тогда спрошу так- а что вы хотите так часто под капотом смотреть? Ведь бортовой компьютер сообщит о малом уровне масла. Недостаток антифриза вылезет на датчике температуры. А вообще нужно просто приучить себя перед поездкой обойти машину- если луж масла нет и колёса не спущены, то в путь.

У меня на второй неделе езды уже что то неприятно поскрипывет в районе передних колес. Происходит это при начале езды с поворотом почти до предела вправо или влево.

И климат-контроль при работе с самого начала периодически так выпускает пар (как сказал в салоне менеджер - это нормально) - достаточно звучно. Неприятный звук. Особенно когда рядом с машиной стоишь. В салоне как то не заметно - изоляция хорошая.

Вообще не рекомендуется глушить машину одновременно с кандиком. Сначало отключаем последний, потом даём поработать машинке секунд 30 чтобы просох конденсат всякий. Тогда при следующим запуске не будет ни запахов, ни прочего.


А греметь у меня вся начала.

А вот с этого места по подробнее

*Psih*, ты нас пугаешь)

Мне пора сегодня завязывать- а то такого понапишу.

Не греметь, а дребежжать. Даже постучу по открытой задней двери в районе полки- в ответ дрррр. Ничего не хочу сказать- может мой комфорт вместо турка русский собирал :sorry:

Тема шумоизоляции будет.


Подробнее- с переди под консолью везде. По громкости- скрип перебивает вентилятор ручки кандиционера во 2ом положении. Тоесть тихо поскрипывает, но меня всё равно раздражает.
В дверях на кочках- там именно лёгкая обивка.

Пробег 1100 , полет нормальный . Уже писал , есть маленькое дребезжание в райне очечника . И появился скрип колодок , думаю , как лечить

Скорее всего, никак - только заменой на другие (другой фирмы).
Если скрип (точнее, писк) на малой скорости (во дворе, например), то он, вероятнее всего, обусловлен отсутствием асбеста в материале колодки.
На Колеосе - так же. Лечится заменой на другие (напр. от Мурано в старом кузове), которые, кстати, ещё и дешевле в три раза.

сперва местами поменяю , не поможет , поставлю неоригинал , благо сейчас выбор большой . На Мегане , чтоб суппорт поднять , нужен был ключ на 13 вроде . А на Флэнсе шестигранник на 7 , имейте ввиду , если кто будет заморачиватся

У меня тоже скрипят (нежно поскрипывают при торможении). Мне сказали - притераются, потом перестанут. Врут? Чем черевато?

Безасбестовые колодки, наоборот, не скрипят, пока не притрутся.

Писк - ничем не чреват, кроме звука.

За выходные накатал 900 км., вроде нормально, не хватает динамики, а так же ни как не могу привыкнуть к пидали газа, начинает работать с половины хода...

А у тебя АКПП?

Нет, ручка....

А я к сцеплению привыкал в первый день... Срабатывает в самом низу, при том, что ход педали довольно длинный.

gromozeka, Ранняя вы пташка:-) чуть свет и на форум:-) Так сцепление срабатывает в самом начале или конце ?

На работку пора бежать...:) Срабатывает в конце, не привычно по началу.

это да,сила привычки.после логана и мегана будет привычно

Я на пробных поезках не почувствовал задержки реакции на нажатие аксельратора... Может потом.

Вы меня пугаете:help:

Заметил такой нюанс, при максимальном открывании передних дверей сильно "играет" металл на передних стойках, в местах крепления ограничителя. ИМХО металл там тоненький

Вы меня пугаете :help:


Главное что в местах крепления петель не играет.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Ага, я после флю на другую машину сел- так с пробуксами ушёл. А на флю неспешно так еду с почти вдавленой педалькой.

Кстати насчёт динамики и выстреливания мкпп 1,6 флю можно не беспокоится. Тут много говорили про запаздывание реакции педали газа- не ощущаю такого.

А у меня вот такая хня. При заправке до полного бака, что бы пистолет рано не отстреливал надо его повернуть на 2 часа, иначе нальет немного. А на 2 часа до полного нальет, не пойму где сопротивление возникает

И даже смазка противоскрипных пластин и обратной стороны колодок не поможет?:mda:

Спасибо!:ok:

По поводу сверчков. Это грустная правда. За неделю накатал 2500 км. Через 1000 появились сверчки, сначала в районе щитка приборов, потом в районе центра торпеды. Не навязчивые, тихинькие))) Но без них было бы гораздо лучше. А в остальном СУПЕР!

Меня вот щётки стеклоочистителей не порадовали, они не отгибаются (мешает капот) и для замены придется капот открывать, а зимой их не поднять чтобы не примерзли.....(((

Да уж. Попёрла "суровая правда". Наверное пора тему открывать про сверчки.

Да, пора, к сожалению.