Fluence и КИА серато, манжентис
 

Был вчера с женой в салоне киа. Жене на работе нахвалили манжентис, но там стоял только серато, 2 литра, 150 л.с. Вроде ничего, подкупает качество сидений, швы очень понравились и так дизайн вроде ничего, цена 736 штук вроде. Пришел домой почитал отзывы на серато и манжентис и увы очень много минусов по подвеске, а это у меня теперь первый пункт, достало уже на табуретках ездить))) ну понятно ,что 2 литра и крутящий что то около 170, но я привык к спокойной езде. Рено флю опять побеждает в моем выборе. Очень хочу поменять машину в этом году, но из за смены работы пока не могу, если выгорит то дай бог летом что то наметится, а пока бум смотреть ,выбирать.

Повторюсь в очередной раз. Я выбирал между киа и рено, до этого владел киа шума2(спектра) У киа очень тонкий метал- даже музыку нормально не послушаешь, очень нехорошие звуки от колёс и от всего что под ними твориться(такое впечатление что в полу накрытая ковром дырка)

А подвеска у киа в чём то лучше рено флю. У последнего сзади балка, а у киа независимая многорычажная на каждое колесо. Что в конечном итоге очень благотворно сказывается на плавности. Где в рено голова мотается из стороны в сторону- у киа ненавязчиво так наклоняет.

Ещё главная из причин продажи киа шума был огромный расход топлива по городу.

*Psih*, у Cerato точно балка, многорычажка у Сида и Маджентиса. Нацеливался на Сид, но отзывы о жёсткой шумной подвеске смутили. А тут как раз Меганчег подоспел:)

Учту. Хотя это уже не важно. Также у флю понравилось что передние стойки наклонены под углом по ходу движения. Так делают на раллийных машинах чтобы уменьшить вероятность пробива подвески. А ещё задние пружины гасят вертикальную раскачку, а установленные отдельно наклонные амортизаторы боковую.

Вобщем если смотреть не по виду нра\не нра, а углубиться, то имхо киа не конкурент.

у меня лачетти хэтчбек, ну тоже корейская машинка, подвеска независимая на каждое колесо, езжу как на табуретке, очень жестко и рычаги в палец толщиной слабенькие, и шумка так себе, колеса слышно, у меня нокия хакка, стоит летняя. А хочется комфорта, что б не слышно было и плавно))). У лачетти нравятся сиденья, вообще у корейцев мне сиденья больше всех нравятся, наверное только это)) а нет движки у них нормальные еще.

В Cerato не понравилось, в первую очередь, название модели...
Залезли с супругой в машину, переглянулись и вышли. Салон выглядит очень пластмассовым. Спинки задних сидений складываются из багажника- жесть. Комплектуха с двиглом 2Л. по такой цене- не конкурент никому, за 700 т.р. я бы купил ФФ2.
Единственное, что понравилось- внешний дизайн. Чем то Хонду напоминает. Но Хонда Civic 4D стоит не на много дороже, а интерьер гораздо приятнее и смотрится современно...

прочитайте, что пишут о флю на форуме серато - каждый кулик свое болото хвалит. Но серато, если честно, не понравился салоном.

Само собой. Для меня, Флю - это компромисс возможностей и предпочтений... Т.е. у Флю то же не все так, как хотелось бы.

Можно ссылочку? Интересно же. Я вообще при выборе абстрагируюсь от понятий красоты, плассмассовости и тп. Только функционал и качество.

Ссылка на серато-клуб: http://www.club-cerato.ru/forum/showthread.php?t=968