проблема с брелком(ключ)
 

суть в том что стала плохо срабатывать кнопка закрывания на ключе... разобрал - кусочек кнопки "оторвался"(кнопка внутри резиновая). Позвонил ОД - рассказал суть проблемы - в ответ услышал что брелок самостоятельно разбирался и поэтому скорее всего будет в ремонте/замене/устранении отказано... правы ли они и как обосновать что я не верблюд?

если не ошибаюсь, то допустим да разберался но для замены батареек , 2ое нет не разберался так как должны на корпусе были остаться следы, а их нету

Subwoofer, никак не обосновать. Не надо было говорить про разборку.
Это же элементарно.

что надо и что не надо, мы все знаем. Как поступать в данной ситуации, имея тот факт что гарантийщик в курсе того что брелок вскрывался?

Если все знаешь, зачем такой вопрос задаешь?
Какой вопрос - такой ответ.
В другой сервис- город ехать.
У меня проблема с фарой. По пути заехал в Рязань, показал. Они сказали, что гарантийный случай, давай закажем, месяц ждать. Не стал, домой поехал. Здесь та же история. Рассказал про Рязань. Они мне сказали, что надо было там и делать все.
Так что, поезжай хоть в Москву.

ну или как вариант, да вскрывал, так как перестала работать, но подумал что батарейка, тоесть прикинуться что я ни я , корова не моя, ну или да, в другой сервис

они заказ-наряд открыли? есть какое-то документальное подтверждение того, что вы обращались с данным вопросом к ним?

з.ы. а второго ключа нет разве?

Кстати, вроде неплохой вариант Поюзать второй ключ и через месяц-другой, когда звонок подзабудется, приехать к ОД и сказать - плохо работает, разбирайтесь.

У меня, кстати такая же проблема с брелоком, тоже стал плохо закрывать! Токма до разбора руки не дошли, просто стал использовать запасной.

заказ-наряд не открывали. Второй ключ есть, но ведь и первый должен работать!

Если не открывали то обратитесь к другому ОД, только не говорите что открывали брелорк более чем необходимо для замены батарейки ;)

и дело в шляпе :)

ну уж, если, все пошлют... тема подобная была. разбираешь (аккуратно) брелок. проверяешь его на работоспособность (в принципе). если не работает - назад к пославшим. если работает (нажатием пальца на кнопку микросхемы) просто чем-нибудь "уплотняешь" резиновые пупырышки на собственно говоря резиновой прокладке. Ты когда жмешь на внешнюю кнопку как раз через эту резиново-пупырышастую прокладку передается усилие на кнопку микросхемы. Я так думаю, что из-за возникающих растяжений и впоследствии трещин и не хватает усилия, учитывая что у наружней кнопки есть свой ход. А потом она порвется... У меня уплотнена самым подручным средством - кусочком бумажки

+100 Сделал аналогично

То же самое, с другого конца - термопистолетом залил полиэтиленом крестовинную полость с обратной стороны серебристой кнопки - это она режет резину, а затем кнопку на микросхеме. В итоге получилась ровная большая поверхность нажатия. А резиновый кончик на микросхеме моментально восстановил с помощью суперклея.

сделал так ещё в июне и пока всё ок!

Второй брелок такая же беда. Срок жизни каждого, ровно год. Я так понял в сервис не кто не поехал. :)

Год это как-то мало... а Вы закрываете-открываете автомобиль с заводского брелка, сигнализации с дополнительным пультом нет?

Это видимо всё таки исключение, у меня уже три года с одним брелком, и никаких проблем. Сигналки нет.

Ясно. Должно быть, у Rbugs из бракованной партии попались ключи.

А на будущее - для замены батарейки можно разобрать ключ самому? Пломбы там нет, сервис в случае неисправностей с гарантии не снимет?

Если только Вы при замене не раскурочите ключь в ноль, то нет.

Кто-нибудь пробовал менять кнопки на аналоги или на точно такие же?

Та же неприятность, только через два с половиной года, сейчас пользуюсь вторым ключом.

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Там всё такое мелкое, нужно быть специолистом, а то наковыряешь:acute:

Аналогичная проблема возникла через 3 года. Пользовался вторым брелком, неисправный поставил на автозапуск. в итоге решил попробовать - хуже не будет. Кнопку подобрал в магазине радиодеталей, а паять - просил знакомого - у него паяльная станция. Родные кнопки четырех контактные, купил 2-х контактные(может не правильно выражаюсь - но у родных 4 лапы на контакты шло, а у купленных -2). Паяли с перемычкой. Во вложении итоговый результат. Брелок работает

Такая же проблема (порвалась резинка на кнопке), брелку около трёх лет. В магазинах города такую кнопочку не нашёл. Может кто подскажет код данной детали?

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

Ещё добавлю, что брелок открывается свободно, например, при помощи монеты, вставив её в разъём, где сквозное отверстие. Никаких пломб нет.

Таких кнопок море, вот тут можно посмотреть как называется https://www.nikom.biz/index.php?globo=A&kod_tovar=084
и потом спросить в любом магазине радио деталей. Думаю первая в списке, под названием микро кнопка 6pin 0.8mm такая же как у нас стоит в брелке.

До замены батарейки брелок работал, но иногда не с первого раза. После замены перестал работать вообще. Ничего не сломал, полярность не перепутал. Такое ощущение, как будто система после сброса питания брелка перестала его видеть. Запасной работает нормально. Кстати одновременно с первым брелком перестал работать брелок сигналки шерхан. После того, как взял 2й ключ и пощелкил замками дверей с него, то заработал шерхан. Может кто знает - брелоки пробиваются в системе? Может после замены батарейки 1- го брелка система его не " узнаёт" и надо его снова прописать?

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

Проблема с брелком нашлась. При замене батарейки я ещё во все три резиновые кнопки подложил сложенные неоднократно бумажки одинаковой толщины. Но так как кнопками открыть/закрыть пользовался в течении 7 лет значительно чаще, чем кнопкой открытия багажника, то и износ резиновых кнопок открытия/закрытия дверей произошёл сильнее. Толщины бумажек на этих кнопках хватило для нормального нажатия. На третьей кнопке с её минимальным износом резинки толщина бумажки оказалась велика и при сборке ключа третья кнопка сразу же набиралась и постоянно на систему шёл сигнал открытия багажника, т.е. канал передачи сигнала от брелка к системе был постоянно занят. Обнаружил это совсем случайно - начал возле машины все кнопки нажимать, а третья не набирается. Разобрал снова ключ, вытащил бумажка и о чудо - всё работает. Кстати за 7 лет работы брелка напряжение батарейки упало по отношению к новой на 0,05 вольта. Родная стояла Panasonic Индонезия 3,25 В, поставил Energizer Китай 3,3 В.

Не к добру на ночь вспомнил, что на экране авто выдавало сообщение о севшей батарейке в электронном ключе))). Поменял. Утром подхожу к машине - не открывается от датчиков ручек....от кнопок - ноль... Не реагирует на все кнопки. Я и так и сяк, батарейку на язык - есть три вольта))), туда-сюда ее - фигушки. Ну думаю ха - брелком шерхана открою - фиг)))). С брелка шерхана с сигналки снимается, а замки не открываются!)). Короче иду вабанк, вытащил механический из электронного ключа (первый раз в жизни авто!) вставил в заглушку - открылась легко! Хорошо хоть когда то давно, навсякий, прочитал куда и что совать. Далее также засунул в замок двери - открылась легко. Момент истины... сую электронный ключ в штатное место, вуаля, ключ машина видит, завелась, погнал. В итоге минут 5 прыгал вокруг, опоздал на 2 минуты на работу. Приехал, вышел, машина закрылась, ключ заработал, познакомился с мозгами или растрясло его и законтачило я не понял, но было весело!)

Хмыр, у меня была такая проблема в одном месте в Москве. Мне потом кто-то сказал, что такое бывает из-за глушилки. Либо спецслужбы, либо кто-то работает каким-то хитрым прибором для угона авто.

В том месте где это происходило это исключено. Это даже не массовая застройка и не дом-муравейник.
Больше не повторялось.

Хмыр, в инструкции так было: находясь в непосредственной близости от автомобиля, нажмите четыре раза на одну из кнопок карты: при следующем запуске двигателя сообщение исчезнет. Возможно, это и на открывание влияет. Хотя, я менял и все сразу работало. Правда, менял уже находясь внутри машины.