Ну тогда для полной ясности :
Цитата Lab Of Speed Изменения достигаются не столько увеличением количества впрыскиваемого топлива, так как цикловой заряд на атмо-моторе не увеличить без увеличения кол-ва воздуха, а воздуха взять негде. Поэтому увеличение КПД и мощности - в основном за счет оптимизации составов и углов. Докажите в разнице по расходу топлива в мгновенных значениях л/час. Что составы меняются не изменяя кол-во топлива. Тутже сделаю чип-тюниг углов зажигания. Цитата Lab Of Speed Давайте дальше здесь обсуждать работу CARTUNER Engineering, писать отзывы о нашей работе и пожелания. Как обсуждать, если так. График нарисован красиво – молодцы. А дальше что делать Слушать тех, кто про машину будет писать – А мне "НРАВИТСЯ". При этом измеряется всё исключительно задницей. __________________ |
neo349,
Не устали еще? Я Вам по-моему внятно ответил - кол-во топлива меняется. Время впрыска меняется. Углы тоже меняются. Что неясно? К чему Вам расход топлива? Еще раз объясню - рост расхода не является 100% показателем роста мощности, ибо лить можно со стехиометрией, а можно тупо переливать - расход вырастет, а мощность нет. При правильной настройке двигателя СРЕДНИЙ расход топлива как правило наоборот снижается, за счет повышения того же пресловутого КПД. И еще - давайте без инсинуаций. Гафики мы не рисуем, а снимаем с реального стенда и реальной машины. Если бы рисовали - по-моему, можно было бы и покрасивее нарисовать. При снятии этого конкретного графика присутствовал Ваш одноклубник - владелец машины, который имел на момент приглашения к замерам более 50 сообщений в форуме (т.е. это не наш бот). Если Ваши споры здесь - не просто самолюбование в форуме и желание возвыситься, а Вам действительно интересно как работает чип-тюнинг на атмосферных моторах - могу пригласить Вас на семинар, который будет проводить итальянская компания Alientech в Санкт-Петербурге. Ориентировочно - конец июня-начало июля. Семинар для профессионалов на английском языке. (Рассматривается вариант синхронного перевода). На нем будет разбираться теория чип-тюнинга и практика работы с оборудованием Alientech, и ПО для редактирования прошивок. Стоимость семинара будет известна позже |
Lab Of Speed, не признанные гении, сбитые летчики....есть ли смысл им что то доказывать...
|
Gaddla, вопросы все же есть .... почему чипованный сба проиграл нечипованному Игорю ???????
|
Victor,
да нету вопросов-) все может быть из за того что может опыта по больше? и второе....наш несчастный Флюенс перед стартом, надо немного "раскочегарить", Вы об этом не думали?) более того скажу, что разницы между 98 и 95 нету настолько, чтоб корпус выигрывать... а чтоб не быть голословным, могу в выхи приехать на то же место и задрать что Флю, что М3 на ручке, пускай даже с чипом, на своем автомате-) |
Gaddla, они несколько заездов сделали...... т.е. раскочегарили, машины одинаковые...
---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:23 ---------- Gaddla, не думаю что получится задрать.... давай на мкаде заедем - там скорости позволяют... |
Цитата:
Цитата:
|
Victor, цитируя "теоретиков" из разных мест, могу сказать одно....НЕ ВЕРЮ-))) ладно, чего спорить, машины реально все разные..., да и кто то "нащупал" газ, кто то нет....в этом деле много "но" согласитесь-) только при правильных манипуляциях, от наших неторопливых машин можно многого добиться, поверьте-)
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ---------- sba, вес в 100 кг на корпус даже при сотом бензине не даст такого преимущества-) ---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:32 ---------- Victor, МКАД не вариант...нужно место по тише... "стрелок" там уж дюже много-))) |
Цитата:
|
sba, груз так не повлияет на общий результат--- надо глубже копать... интересно просто стало
я не к тому что проиграл, а почему чип так себя повел :) - без наездов, сорри если задел... |
Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors