HellMind, флюенс круче ауди ;) = факт

Здравия всем!
От имени Лаборатории Скорости в Питере поясняю.
До недавнего времени возможность прошивки блоков Valeo на Fluence и Megane 3 у нас была только "на столе", официальным оборудованием от итальянской компании Piasini Engineering. Цена на сайте была указана именно за прошивку от Piasini (кстати, для гурманов предложение действительно и сейчас)
В настоящий момент обкатаны решения по изменению программ и через OBDII разъем диагностики, и теперь возможно применение программ от наших российских партнеров- CARTUNER Engineering. Цена на сайте изменена. Предложение для клуба действует.

Теперь о стендах. Мы много работаем на мощностном стенде в Техноринге, в особенности при выкатывании прошивок на массовые модели. Графики замеров по многим другим авто Вы можете найти на питерском сайте Лаборатории Скорости (сейчас мне недоступна возможность вставлять ссылки в сообщения, ссылку на питерский сайт можно найти в 1-м сообщении темы).
В рамках сотрудничества с клубом предлагаем следующую акцию. Приглашается один участник клуба, готовый выделить 5 часов времени для работы на стенде. Прошивка и диностенд для него будут бесплатные, условия следующие:

1. Автомобиль с МКПП
2. Без ESP
3. Активный участник форума (не менее 30 сообщений)
4. Полностью исправный автомобиль, пробег до 50 000 км
5. Готовность к тестированию прошивки не только на стенде, но и в дорожных режимах
6. Написание отчета по результатам работы на стенде и тестирования на дороге.

Если желающих будет несколько - мы попросим клуб самостоятельно выбрать наиболее достойного, по мнению клуба, кандидата ;)
Готов ответить на вопросы.

Эх жаль опыту вождения мало для писания отчетов ) могу только "з**сь" или "фигня какая то" ))

Только что с 2к+ км пробега по трассе

Denverus,
Наше предложение все же подразумевает кратковременное умственное напряжение для написания отчета ;)
Прошу Вас объективно оценить Ваши эпистолярные способности, а также рассмотреть возможность временного расширения словарного запаса для подготовки лаконичного, но емкого отзыва по результатам работы.
:D:D:D

Эпистолярных дохрена (с) ))))

опыт вождения по большому счету 10т км. Но если не найдется более достойного с МКПП и без есп я сможу )

Да умственных напряжений у него хватит и словарный запас позволит. Вопрос в том, что стаж вождения полгода и Флю - первая машинка... Субъективизм новичка за рулем не пугает?

И я о том же. хотя сравнить "до" и "после" интелекту и опыту много не надо, но с точки зрения красивого изложения....

Я не совсем правильно интерпретировал первое сообщение от Denverus, но теперь понял.
Ну что ж, ждем еще предложений - а там как клуб решит ;)

Станислав, а не могли бы вы пояснить, почему только МКПП и обязательно без ESP ? Я примерно представляю почему, но есть у нас на форуме отдельные товарищи, которые уверены, что вариатор и ESP совсем не помеха стенду.. Хотелось бы получить ответ от знающего человека.

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:15 ----------

KESSv2 ?

Дело в том, что на МКПП жесткая передача момента без всяких потерь в гидротрансформаторе и т.п.
В принципе вариатор с возможностью жесткой фиксации передачи тоже подходит, но во избежание всяких вопросов со стороны аудитории форума правильнее всего брать на замеры МКПП.
Насчет ESP - многие авто, оборудованные этими системами, будут препятствовать замерам на ступичном стенде, в ситуации когда одна ось стоит на земле а вторая крутится на стенде.
Опять-таки, есть варианты отключения этих систем, но далеко не на всех автомобилях это возможно на 100%. Например, на Опелях нам не удалось полностью отключить систему, и даже при полностью выключенной с кнопки ESP. А удаление предохранителей системы вообще делает запуск машины невозможным.


Да, у нас много всякого официального оборудования, в том числе Kess v2.