"Сверчки" и методы их устранения
 

Делимся здесь методикой самостоятельного устранения "сверчков",
с описанием процесса и фотографиями.

жидким силиконом (спреем в место стыка. Помогает до полного вытирания последнего))

Лечил тут своего любимого сверчка в очешнике....
Сняв всю эту лабуду, где передний плафон и очешник, сквозь отверстия виден приваренный к крыше усилитель-лонжерон. Так вот, просунув туда палец и покачав его, услышал тот самый мерзкий звук. Умудрился потом так-же пальцем напихать под него разрезанную на небольшие куски поролоновую губку. Сегодня в Москве было +9, сверчок молчал. До этого просыпался при температуре ниже +16..+17
Ужас, чем я вообще занимаюсь на НОВОЙ машине... Логан не скрипел совсем.:sad:

Есть же тема по сверчкам!
Давайте копить опыт в ней, а не разбрасывать его по всему форуму!

Давайте! Виноват! Прошу модераторов перенести.

Достал сверчок панели приборов (та где спидометр, этот козырек) вааще ппц... я думаю как он, козырек, крепиться к торпеде?

Пистонами железными. Начинаем тянуть вверх от места где козырёк к торпедо опускается. Отдирается с усилием и осторожностью. Если сделать упор на край крышки козырька, то она сомнётся просто. Упор надо делать под крышку и на мягкую основу торпеды. Потом откручиваем единственный сверху саморез крепящий колодца приборов. Оборачиваем приборку чем то мягким, и стенки которых касается жгут проводов приборки. Он то и издаёт шум.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

:dash1: ага

Но я всё равно очень люблю свой Флюенс :yahoo:

А у меня заскрипел угол потолка над передним пассажиром. Снял козырек, оттопырил обивку, а там проводок (от очечника к плафону козырька) приклеен к обивке каким-то пластырем. Отодрал нафиг этот пластырь и проложил полоску битопласта (от логана осталось:)). Перестали скрипеть и угол, и около очечника, и вообще в запотолочном пространстве все сверчки умерли.:ok:
При долго включенном кондее начинает что-то тихонько и ненавязчиво дребезжать под панелью.

Когда то на альмере я разбирал приборку. Все жгуты проводов были в поролон завернуты. а пластиковые стыки между трущимися деталями по периметру тряпичной изолентой (подобием) обклеены. Вот там даже при усилии сверчка не выжать. Эх.. обидно