Расскажу и свою историю:

1,6 AT 2011г. Турецкой сборки.

Было -35 не завелся несколько раз подряд. 2-ды прикуривался, 1 раз заряжал аккумулятор дома. Все без толку. Горели ошибки, СТОП, Ключ и Неисправность электроники.

10 янв потеплело до -15. Завелся с первого раза. На панели остались гореть: Ключ и Неисправность коробки оранжевым цветом.

Записался к дилеру на диагностику. До 14 янв каждый день ездил.

14 янв с утра завожу, ошибки погасли. Поехал к дилеру.

Дилер: Ошибок нет. Перепрошили систему впрыска. Смета: 1406 руб диагностика, 2200 перепрошивка. Какая-то акция была, в общем сумма получилась ~3200.

Upd: Перед морозами заправлял полный бак 92-го на Роснефти.

Перепрошивка для наших авто если она требуется вашему автомобилю, до 5 лет бесплатно.
Есть нота от Рено.

Спасибо за инфо, но машине уже больше 5-ти лет.

То же было, не завелась после 11 дней выходных, хоть и не сильно холодно было. Стартер крутил, но не схватывал, ELM ошибок не видел, пиктограммы горели 3 штуки как у всех. Просто сброс ошибок сделал (хоть их и не показывало) пиктограммы погасил, завел с брелка. С ключа хуже заводится чем с брелка сигнализации.

Два раза был в такой ситуации, три значка как у всех, не заводится. Оба случая зимой. Где то на форуме нашёл, что лечится теплом. В первый раз укатил в тёплый бокс, отогрелась, завелась, значки погасли. Второй раз открыл капот подвесил калорифер бытовой над коллектором. Через полчаса, повернул ключ, всё несправности пропали, завелась. Вывод- плохой бензин с водой, в форсунках замерзает