Подскажите - по какой причине масло поменяли?

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:54 ----------

Где нет следов?

Видимо наш автопроизводитель не в курсе про все эти источники ухода масла из коробки раз не регламентирует никак проверку/замену масла в коробке

Просто поменял без причины, руководствуясь здравым смыслом. Химический состав масла по любому за 5 лет уже не как новый. К тому же не известно какая жижа была в коробке до этого, хотя по логике в Турции на экспорт дерьмо не заливали надеюсь

Видимо наш автопроизводитель не в курсе про все эти источники ухода масла из коробки раз не регламентирует никак проверку/замену масла в коробке[/QUOTE]

Мне как-то попалась статья, в которой автор объяснял причину отсутствия в регламентах ТО процедуры по замене масла в механической коробке Флюенса.
Суть в том, что к 110-120 тыс. км пробега в механической коробке изнашивается выжимной подшипник. При замене подшипника снимается коробка передач, а при манипуляциях с коробкой СТО дилера обязано поменять масло.
Так как трансмиссионное масло сохраняет свои свойства в течение 6-7 лет, то при небольших пробегах целесообразно поменять масло через указанный срок независимо от пробега - это поможет сохранить механизмы коробки.
Лично я заменил масло в коробке через 6 лет, пробег - 80 тыс. км.

:lol: Ну и зачем ты сливал одно? На кой заливал другое?
Ведь "ВАШ автопроизводитель не регламентирует проверку/замену масла в коробке"....

Вполне логично:good:

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:53 ----------

Заменил потому что химические свойства у масла за 6 лет ухудшились, а отнюдь не из-за ухода уровня масла через гипотетические прокладки/сальники...

Ну заменил и заменил...Теперь стал гуру, можешь делиться опытом..

Я предположил, что коробка завыла от недостатка масла, а не от потери его качеств. Но сколько слито - неизвестно, состояние отработанного масла -
фикевознает.
Чего теперь спорить о том, чего уже нет?

ЗЫ. А прокладки и сальники отнюдь не гипотетические, а самые что ни на есть
физические. И имеют свойство пропускать там, где положено удерживать и где простым взглядом не узреешь

http://www.golflab.spb.ru/imgd/image...3/full/002.jpg

Может кто подскажет, где контрольное отверстие для 6МКПП, двигатель 2,0. Коробка судя по описанному выше TL4, но в ней нигде нет пластмассовой закручивающейся пробки. Имеется только с левой стороны по ходу движения болт с звездообразной головкой, небольшого диаметра, который вкручивается в коробку под углом где-то градусов 45.

[QUOTE=AleksG;649934]Может кто подскажет, где контрольное отверстие для 6МКПП, двигатель 2,0. Коробка судя по описанному выше TL4, но в ней нигде нет пластмассовой закручивающейся пробки. Имеется только с левой стороны по ходу движения болт с звездообразной головкой, небольшого диаметра, который вкручивается в коробку под углом где-то градусов 45.[/QUOTE
Заливное отверстие оно же и контрольное. Если других винтов сбоку нет, значит это и есть искомое

Может поможет: https://www.drive2.ru/l/511676428756976619/

Спасибо, колесо не снимал. Постараюсь ближайшее время снять проверить.