В общем, сделали диагностику, заменили свечки на NGK BKR6EGP.
3 полумертвые, одна залита маслом. Всё промыли, почистили, вкрутили новые свечки. Промыли двигатель, залили новое масло. Пока, полёт нормальный.

Кстати, заметил, что двигатель стал работать ровно.

На очереди чистка ДЗ с полным снятием. Обороты на нейтралке плавают немного (не порядок).

У меня фильтр меняли в баке ОД и стало норм. Могла не заводиться, либо глохнуть и так несколько раз на холодную в основном.

Здравствуйте, у меня такая проблема. Раз в неделю машина не заводится со звуком визга под капотом. Мотор при этом не крутит, ощущения были будто бендикс попадает не до конца в зуб. Поменял стартер на новый ориг, но ничего не изменилось. Может есть какие нибудь предположения? Со второй попытки заводится как обычно

Зубья венца маховика с некоторых местах забиты и скошены. Езди так.
Когда это вырастет в непрекращающуюся проблему - сменишь маховик.
Ну или когда сцепление будешь менять, или выжимной - сменишь и маховик.

Читал где то что на механике можно перевернуть венец и не менять, это правда?

На Волге, УАЗе точно можно. Так там такой венец, что мамонта убить можно.

Здесь - не знаю . Его ведь стащить/сбить надо, не повредив. А посадка прессовая (а может еще и приварен).
А он жиденький.
Натянуть то проще. Нагрел и надел.

Я бы не стал. Сам - замудохаешься. На сервисе никто это делать не будет.

Подскажите пжл.,что за блок находится слева от педали сцепления , у блока предохранителей(расположен вдоль машины)
Машина не реагирует на ключ зажигания вообще,только пошевелив этот блок включается зажигание.Иногда вообще выключив зажигание,работает и не глохнет,заглушив на парковке получается только на скорости с тормозом,автоматом включается ближний свет и чтобы его выключить приходится сдергивать массу с АКБ,после мин.через 10 подключив АКБ,снова не заводится пока не пошевелишь этот блок.

vovan 1, ЦЭКБС - 87 Б
http://www.fluence-club.ru/instrukci..._electrika.pdf
Описание попалось только на сценик
https://www.drive2.ru/l/458613722722604734/

Fluence не заводится
 

Fluence 2010, максимальная комплектация. АКПП, КНОПКА старт-стоп. 1.6, бензин. Турецкая сборка, левый руль.

Вчера решил использовать автозапуск от сигнализации starline A93, попытался, ничего не заводилось, в итоге завелась, с оставленным ключом в машине, но поставленной на сигнализацию. Все это дело было ночью, с наступающим морозом -25.


Решил включить автозапуск днем, на 16 этаже живу. Попытался, но потом сработала сигнализация, выключал её, но она снова срабатывала. Потом перестала. Температура была -28.

Спустился, решил завести с кнопки, но нет. Стартер похоже издавал звуки "шииш, шииш, шииш шииш", очень медленные, будто пытался крутится, но ему что-то не давало.

Функция свободные руки при этом работала, панель светилась, фары светились. Ручник отображался.

Потыкал сигнализацию, перепутал 2 брелка, нажал кучу кнопок.

Снова решил запустить с кнопки. Педаль тормоза дубовая, не прожать, будто там кирпич под ней, руль заблокирован. На панели стали сыпаться ошибки.

Гаечный ключ, ошибка Подушек безопасности, ошибка АБС, ошибка системы впрыска, ошибка неисправности тормозной системы.

Решил нажимать кнопку Valet, как прочитал, 14 раз и надо нажать и потом кнопку старт. Какие-то ошибки пропали, какие-то остались.

Снова нажимал кнопку, ошибок не было.

Снова нажимал кнопку, какие-то Снова появлялись. Тормоз также дубовый, руль заблокирован, карта в слоте все время.

Потом ещё раз нажал на сигнализацию, после этого пропали все иконки на панели. Выключил сигнализацию, они не появились.

Снова жму кнопку старт, слышны звуки, но нет ни подсветки панели, ни букв, ни цифр, экранчик потух.

Мороз лютый.

Читал информацию, что возможно сигнализация блокирует двигатель, но как отключить не нашёл, в инструкции этого нет.

Половина советов для ключей, с зажиганием, и механикой, мне это не подходит.

Для справки: стартер был отремонтирован месяц назад после сильных морозов, также заменён силовой блок от аккумулятора с плюсовой клемой.

Решил снять АКБ, занёс домой, подключил к зарядке, показывает 12,5в, смотрю на крышку, написанно 12в. В интернете пишут это мало для запуска, и типов аккумулятор умер.

Тюменский медведь акб, покупал новый, 1 месяц ему.

Поставил на зарядку, показывает 2 полоски из 5.

Пока стоит на зарядке до завтрашнего вечера, хотя и завтра сильные холода, машина очень нужна, без неё как без рук.

Может есть какие-то мнения по сигнализации? Или все таки дело реально было в садившемся АКБ?

:lol::lol::lol: -"Ваша лошадь больна диабетом!"(с)М.Л.




А по делу... Если едва крутит стартер и высыпало кучу ошибок самых разных,
то это говорит лишь об одном - просадка напряжения в бортовой сети до минимума.
Дальше - методом исключения:
- аккум новый - отметаем;
- стартер из ремонта - отметаем;
- сигналка - если до этого исправно работала - отметаем;

Остаётся искать потери в цепях с аккума.
Что-то ты там писал про силовой блок плюсовой. Не знаю, что ты имел ввиду, но проверить лишний раз не помешает там, куда влезали.

И, самое важное в 15-летней машине - проверяй везде окислившиеся соединения
масс от аккума до стартера, кузова, электронных блоков. Собака там...