Датчик света
 

Сегодня утром в гараже завел машину. Датчик всета включен. Фары освещение включилось как и полагается в темном гараже. Выехал на улицу , светит солнце, освещение датчик не отключает! До работы доехал так все и осталось. В чем причина? Может из-за того что на улице -3.
Или он крякнулся. Где он вообще находится?

Может у Вас переключатель не в положении "Авто", а просто в положении "ближний"?

ШЕФ, в АВТО

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ----------

Блин, да где он вообще находится?

В верхней центральной части лобового. Из салона - за зеркалом. Может на стекле грязь какая была.

Андрей69, грязь есть, но не слой с палец

Датчик чувствителен. Много грязи не надо.

ЗЫ. Будьте готовы еще к тому, что если зимой щетки оставят "полосы" на датчике, а "полосы" замерзнут, то щетки начнут махать постоянно, пытаясь очистить стекло.
(Хотя это не совсем к свету).

Андрей69, Z njkmrj что спускался из офиса к своему ФЛЮ протер зону датчика.
Щас все вроде корректно стало работать.

Igor Voronezh, зачем режимом авто пользоваться :) если скоро вообще всегда придется ездить с ближним светом.

Может и не совсем, но окно датчиков одно!

Megamix, А можно к примеру ездить все время с туманками, а ближний от дачика пусть работает. Как Вам такой вариант?

Если авто-ближний включился и включаешь птф, то ближний уже не выключится.

Igor Voronezh, можно, я о нем тоже подумываю

Можно-то оно, конечно, и с противотуманками постоянно, только уж больно они нежные и не дешевые...

Что есть , то есть
У меня на Логане (предыдущая машина) обе лопнули . Зимой в лужу заехал и кирдык!

Езжу всегда с включенными, пока всё в порядке с ними(тьфу тьфу тьфу). Пробег 13500.

Езжу всегда с включенными, пока всё в порядке с ними(тьфу тьфу тьфу). Пробег 8000.

во расплювались ... - присоединяюсь :smoke: - пробег 5000, все в порядке, постоянно включен ближний :)

но всеж экстрим пауэр +80 от филипса уже купил - поставлю .... - как говорится - нет предела совершенству...

Лично я с 20 ноября, так как правила обязывают буду ездить всегда в положении "ближний свет", дверь открыл водительскую - фары потухли, машину завел - ближний загорелся. Жаль не смогу вдоволь насладиться датчиком света (Как в анекдоте: Жаль в это время счастливое, жить не придется ни мне, ни тебе).

Почём сиё совершенство? И как впечатление? Я уже так к ксенону привык что приходится врубать дальний и опускать фары гидрокоректором максимально вниз. Тогда что то видно.

1.300 р.
пока не поставил
раньше на ланцер ставил что-б хоть как то улучшить свет, ибо у него он был на 3-..... вобщем ранее была необходимость, разницу чувствовал, ну и на флю хочется поставить.... - осталось себя заставить ;)

Совсем запутался. +80 это чай самое лучшее? Я просто видал по цене дороже среднего ксенона. Чтож тогда это было то.

+80 - она же X-treme Power, ближе к верхним лампочкам от Филипс.
Тыкни сюда: http://www.lighting.philips.com/ru_r...ghting&lang=ru
может разберешься. Помним, чем ярче - тем меньше срок жизни лампы.
Юзаю Премиум (+30), но у меня поменять лампы гемморой еще тот и фары линзованные...

Включаю крайне редко. По сути только ночью. Основное время ПТФ. Но вот когда включаю- требую многого.
О какая приблуда.

Тогда попробуй японцев: IPF, PIAA, FET (CATZ), Koito. Посмотреть можно тут http://www.carware.ru/m_catalog.php?...mp;flp_id=1283.
А "такая приблуда" в Тойоте Корове сослуживца светила очень хорошо, но первая лампа кончилась через 3 недели, вторая проработала на пару дней больше...

Вот вот. 5 000р на ветер. А с филипсом я как никак дружбу с давних пор вожу.

Так он и ставил NightGuide от Филипса. Опыта использования ипонцев нет.

Странно. Может брак какой.

Либо OSRAM либо PHILIPS - отлично светят и долго ходят. Испытано на Логанах.

Вторые да, а первые стояли в заводской компектации, 1 штуку менял ОД, пару - сам. Вывод - PHILIPS жили дольше раза в 1,5. Испытано на Меганах, той же Корове, Патриоте, Лачетти...
PS: а на Меганах фары самые "горячие".

Nemo, "горячие" - это как?

Линзованные с небольшим рефлектором. Тепло рассеивать проблемно.

Nemo, значит линза - это не всегда есть гуд?

Свет отличный - гут, лампы на 6 - 9 месяцев - не очень гут, а на М-2 их менять - совсем не гут.

Nemo, это я наслышан. В глубь крыла куда-то лезть нужно через арку. А сейчас с новыми правилами с 20 ноября постоянно со светом, многие хозяева меганов будут грустить(((

У нас в городке процентов 95 машин и так постоянно с включенными фарами, в том числе и ваш покорный слуга. Так что нам не привыкать...

Nemo, ну может оно и к лучшему, что привыкли)

Идея с постоянно включенным ближним светом фар работала на отлично, пока не попробовал автозапуск :) тока вот к сожалению при автозапуске после выключения двигателя двери никто не открывает, итог- на работу на автобусе, аккумулятор стоит на зарядке :)

И я присоеденюсь
Езжу всегда с включенными, пока всё в порядке с ними(тьфу тьфу тьфу). Пробег 18200.

Цинк, атас. Сегодня обратил внимание, что при положение света в AUTO - свет гаснет после глушения двигателя и до открытия двери. О как)

71 RUS, а ДХО у себя подключил? если да, то гаснут ли они до открытия двери? хочу понять стоит ли пытаться их вкорячить или все таки забыть об удобстве и начинать бороться со склерозом)