"Родное" литье R17 оказалось кованным !?!?!?!
 

Доброго времени суток всем форумчанам!
Краткая предистория, в своей очередной поездке по необъятным дорогам нашей страны ОЧЕНЬ сильно влетел в ямку, в результате пробил шину краями диска и, как следствие, замял сам диск.
Обратился в несколько "гаражных" контор с вопросом о правке диска, везде брали на правку, но через пару часов звонили и говорили что не могут ничего сделать.
В конце-концов отвёз его на фирменную станцию и там с трудом прокатали его, заверив меня что он не литой, а кованный...
ВОПРОС: А как их отличить по внешнему виду (литой или кованный) и правда ли он был кованным?:nea:

Вальд, по весу можно ИМХО прикинуть... а на дисках нумерок есть какой - попробуй пробить...

Вальд, Обычно на ковке есть слово Forged или просто буква F.

Эти родные китайские диски, обычное литье - у корейцев можно взять чуть дороже 100 баксов. Выправлять бесполезно, увы. Поэтому я заказала у корейцев сразу 5 штук, по цене вышло как 1.5 диска у наших ОД :lol:

Тот кто говорит, что это "ковка" - сразу показывает свой "уровень" подготовки, я бы держалась подальше от таких умельцев.

А почему бесполезно, если они обычные?

Присоединяюсь к вопросу.

да потому, что литой диск в момент удара покрываеться микротрещинами, ребята, литые диски одноразовые, одна яма получше и всё =(

не скажи, всё зависит от качества производства литого диска и ессно от ямы или ямки - не зря же одно литье дешёвое, другое - дорогое... а вообще - я сторонник либо штамповки, либо ковки

Литье хрупкое по определению. Мятому литому диску дорога одна - в пункт приема вторсырья. Отдельные умельцы могут наварить кусочек выщербленного обода, но никаких гарантий никто не даст. От качества (цены) диска зависимость слабая, если диски не откровенное палево. Единственно, что более качественный диск выдержит удар чуть сильнее...

А вот с этим мнением согласен.

Как отличить кованый диск о литого: http://avtoshyna.info/kak-otlichit-kovku-ot-litya.html