Иногда дёргается при нажатом тормозе
 

Всем привет! Флюенс 1.6 АКПП, при нажатом тормозе в режиме D (например на светофоре) иногда кратковременно дёргается машина. Если ставлю на нейтралку, дёрганий нет, всё ровненько. Кстати, заметил такое - если медленно выезжать на холодную и нажать на тормоз, то во время такого пинка может и заглохнуть. Данные глюки проявляются не всегда, эпизодически. Дергается не постоянно, возникают единичные толчки, как будто хочет стартовать но не даёт тормоз. Ошибок никаких не выскакивает. Пробег сейчас около 140000 км, езжу с такими проявлениями уже тысяч 40 наверно. Масло менял в коробке раза два, заслонку тоже чистил. Что может быть? Высоковольтные провода? Или пора промывать гидроблок АКПП с заменой двух соленоидов давления масла?

нельзя ее на нейтралочку ставить при езде, только при тех.обслуживании.
Она и не нейтралка то вовсе...

Ну если не сильно зажат тормоз и работает климмат, то норма, момент то отдает, то забирает компрессор.
значит готовится к кончине, держи в запасе 50+ тысяч, это уже хуже.
вы с ВАза пересели? их тут нет, совсем нет, только низковольтные, катушки зажигания индивидуальные на каждую свечку и провода к ним идущие +12В.
у меня на таком же пробеге уже пинается клапанами отчетливо, была капиталка на 120 тысячах примерно, менять клапана надо было на 90к.
Сейчас прогреваю дольше и не еду быстро сразу, пока масло не прогреется и не выровняется давление.
В моем случае менять надо оба клапана (модулирующий) и ГТ, а так же клапан второй очереди (2 и 4 передачи), буду менять все целиком.

У меня кондей, поэтому вряд ли, хотя кондей забирает мощность, но я им практически не пользуюсь даже летом.


40 тыщ уже с таким глюком

Тут да, я не прав, хотел сказать не высоковольтные провода, а катушки зажигания. На одной из них резинка уплотнительная порвалась уже давно. Может и глючит эта катушка. Во время такого единичного толчка заметил - возникает кратковременное падение оборотов примерно до 500 и тачка единично брыкается кузовом, противно))) Сегодня глюк вроде проявился при движении задним ходом на холодную - просто заглох (хотя грел минут пять). Может быть это и не коробка вовсе, а какой нить датчик, связанный с движком? Ведь при переключении передач во время движения нет никаких толчков (ну если только чуть заметный толчок при переключении с первой на вторую и то не всегда, зависит от скорости движения), па при глюке клапанов коробки толкается именно при переключении передач. Вобщем, пока неясно. И видимо, больше такого глюка больше ни у кого нет здесь на форуме.

Итак, после промывки гидроблока, замены масла в коробке и замены двух соленоидов дёргания прекратились, передачи стали переключаться мягко, ездить стало комфортнее. Ещё промыли датчики фазорегулятора и распредвала, были по ним ошибки, но причина думаю таки была в грязном гидроблоке. Заодно устранили запотевание движка маслом - поменяли герметик на маслоотделителе и поменяли сальник датчика фазорегулятора. Делал в лоранте. Наблюдаем дальше, проехал пока немного.

Сколько в сумме вышло если не секрет??

16000 - промывка гидроблока и замена соленоидов, с заменой масла, стоимость запчастей входит

6500 - перегерметизация маслоуловителя

это с 7 процентной скидкой от клуба??

У меня клубной карты нету, стоят рамки номерные ихние, какая то небольшая скидка была.