Я же написал:
Сложно сказать, в общем то нет... Малость смутила формулировка, которая напрочь отвлекла от остального.
В наше время, генераторы шибко умные пошли. Они сейчас на холостых оборотах способны заряжать аккумулятор и им уже не нужен регулятор напряжения. Все в одном флаконе.

Не, РН до сих пор есть. Только принцип работы сменился. И РН ли он теперь?

Nemo, хз. Просто он внутри встроен, а не отдельным блоком идет (блок со щетками)... Может по этому и считается, что его нет?

Может не для всех генов, но он поставляется в запчасти. Один из кодов навскидку: 7701208249.
Еще у гены и диодный мост можно поменять.

Да, я не верно выразился.

Что-то я такого и не слыхивал. Чтобы без РН.
На профильных машинах стоит РН на 14 Вольт.
Ели снять цепь управления, он переходит в режим Self Mode.
Работать будет, но стабильности не будет.
Он заточен под внешнее управление.
Полно РН с обратной связью и с температурной компенсацией.
У генов, которые стоят на профильных машинах, можно поменять практически все.
В ESI[tronic] все коды есть. Речь веду про Бош.
Ничего подобного. У него было замыкание. Поскольку напряжение упало...
Уж и не помню, но ниже, вроде - 11 В.

Сегодня поработало радио 4,5 часа в гараже, на 20-ке гомкости, еле слышно было даже в полной тишине, сел за руль, стекло еле поднялось, втягивающее еле заработало, ну думаю мандец и точно, тык, напруга в аут, все тухнет и не крутит. Пробовал прикурить от королы (эти мудни у них клеммы залачили, не проводят ток, специально видимо, чтобы не прикуривали). Поперся за новым АКБ, 3100 рублей Торнадо 6СТ-77 взял. Поставил и с четверть оборота запустился.
Попробую восстановить старый на подмену, старый был СКАТ 75 А*ч, выпуск 2014-го начало, т.е. даже 3 лет не прослужил.

Почему блок отключения АКБ не сработал? (который отключает питание через ~15 минут)

потому, что ключ был в положении 1 и окно опущено. На самом деле АКБ оказалась декабрь 14, т.е. отработало всего 2 года. В 4 банках из 6 уровень электролита ниже нормы, пластины оголились. Буду целиком сливать и пробовать восстановить. Заряд вроде берет, пока ночью в гараже ковырялся все 3+ часа ток 5 ампер держал заряд. Почему-то кипела АКБ, иначе куда электролит делся...

Бортсеть проверяй (альтернатор).

Проще сразу выбросить.

Так то, если заряд еще держит, то долей дистиллированной воды так, что бы над пластинами был слой электролита миллиметров 5. И заряди. На заряженной и отстоявшейся часов 8 батарейке проверь плотность и доведи уровень электролита до нормы. А потом или проверить нагрузочной вилкой или КТЦ.