ABS, ESP
 

Первый случай был зимой. Поставил в гараж. Потом двигатель запустил. Загорелось Check ABS. Снимал клемму АКБ, все пропало. Спрашивал в сервисе. Что-то талдычили про зиму, снег, лед, попадание этого куда-то.
Нет теперь всего этого. По городу ездил, не по буеракам. Остановился. Стоял минут 15-20. Запустил двигатель - загорелось. Приехал домой. Минут 30 прошло. Стал пускать двигатель. Но нажал не тормоз (у меня СР), а сцепление. Все нормально.
В инструкции почитал, этот дефект не столь страшный. Ехать можно. ABS, ESP и доп. усилие при торможении не работает. Но что-то отваливается.
Где посмотреть и - что? Или ждать пока совсем не отгниет?

Для начала лезть под машину. На ступичных блоках искать зубчатые шкивы. Рядом с ними должны быть датчики. Смотреть сами датчики и проводку к ним.

Nemo, совершенно дельный совет.
Есть, что искать и смотреть.
Когда теперь за это возьмусь?
Как получается?
"Пока гром не грянет, мужик не перекрестится"

Я зимой ездил в пермь из самары. Когда почти приехал туда загорелась лампочка что не работает абс. Короче приехал в сервис к диллерам. Оказалось что разъем под правым порогом сломался (точнее защелка). Там типа папа-мама. Мне просто они вставили и запояли так как иначе полнстью менять пришлось бы

Я что-то такое и подумал. Посему ща поначалу изучу подключение. Где разъемы, где датчики. Потом полезу проверять. Сломать я, конечно, не должен был. Пузом по земле не ерзаю. Но контакт - вполне.

Так разъемы и не под пузом, а передние в районе стоек.

А зачем самому со всем этим разбираться? Не проще ли (читай - правильнее) к ОД с этой проблемой обратиться?

Я сам лично видел. Там идет пучок проводов между передним и задним колесом. И разъем по центру находится.

Передние датчики - напрямую в ЭБУ.
Задние - через разъемы.
Маловероятно, что разъемы. Посмотреть, конечно можно
Но чудес на свете не бывает. Постояла и контакт появился.
И пропадание (если контакт) было только два раза.
Зимой (снег, слякоть) и летом (сухая дорога, асфальт).
Искать черную кошку в темной комнате. Да еще, когда её там нет.
Вот задача-незадача!
Может до ТО дотяну? И проверим другой сервис на вшивость.

Посмотреть можно только разъемы у колес. Там датчики частоты вращения колеса. Но в этом был бы резон, если бы ошибка оставалась. Сейчас я ничего путем не узрею. Только случайно. Проверять эту систему... Мало не покажется. Добраться до всех узлов и датчиков...
Под рычагом стояночного тормоза есть датчик углового и поперечного ускорения.
Чтобы к нему подобраться, помимо центральной консоли нужно разрезать ЗВУКОИЗОЛЯЦИЮ и снять её с него. Не ошибся, так в документации. Почему он? Два раза у меня в это место лазили "специалисты" авторизованного сервиса. Первый раз болтался малость рычаг. Не фиксировался в нижнем положении. Регулировали что-то. При этом порвали чехол ручника. Правда опосля приняли это как гарантийный случай. Обошлось без драк. И меняли потом чехол-то.
Про этот датчик такое написано:
Датчик должен быть обязательно установлен по направлению движения автомобиля (по
направлению стрелки). Датчик, подвергшийся удару , подлежит обязательной замене.
Вот сомнения у меня в качестве работы сервисменов. Они НИ РАЗУ не сделали работу качественно! Без преувеличений.
В ремонт лучше отдавать джамшутам. Они, по крайней мере пальцы в растопырку держать не будут.