Купили ли бы вы флюенс еще раз?
 

Если бы предоставилась возможность поменять машину, купили ли бы вы опять флюенс? Я забронировал себе машину 2л. в динамике, есть все кроме ЕСП. Вот в раздумьях. Вообще, после того как сел именно в неё (она стоит на стоянке у дилера) одолела бессонница. Не могу уснуть которую ночь. Просто любовь с первого взгляда. Учитывая плавность подвески, и комфорт в целом, получается просто машина моей мечты. Но есть много НО. Рено в народе почему то не славится надежностью. Проблемы очистки лобового стекла зимой. Вторичный рынок. Вы бы купили его второй раз? Есть интересное предложение по шкоде. Но она пустышка по сравнению с флю.
зы ЕСП сильно на флю помогает? Огорчает что нет в в забронированной машине.

Это где же Рено славится противоположным?

В России )) такой стереотип сложился.

Дим, речь, видимо, о французах вообще. Скорее даже, о укоренившемся в народе мнении, что ничего лучше японцев и немцев нет.

daluno, я бы купил, но уже новую модель, а не новый бампер. И все же надеюсь люди из Рено возьмутся за голову и откроют продажи меган универсал, то куплю такую вместо флю

да, я именно это и имел ввиду.

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:52 ----------

хотя имхо немцы на экспорт надежные машины перестали выпускать году так в 2005, а японцы делают надежные машины для себя, ну та же история что и с немцами.

При выборе авто тогоже класса с удовольствием поменял бы на новый 2 л. Renault Fluence, но есть желание прикупить полноприводный седан с автоматом, а этого рено не предлагает.

если поменял бы, то только на универсал, а так как его нет и не будет, то буду смотреть на другую марку.

Посе года эксплуатации, думаю, что следующим будет опять Флюенс, возможно с 2л, если будет с механикой. А наличие ESP вопрос спорный, тут надо опрашивать владельцев, на сколько эффективно она работает в разных ситуациях. Есть информация, что все эти системы стабилизации работают до 65 км/ч, а на более высокой скорости становятся не эффективными. С другой стороны, большинство водителей не умеют правильно гасить занос и сами раскачивают автомобиль... последствия печальны... поэтому для многих есп благо. Повторюсь, надо послушать отзывы тех, у кого есп срабатывала.

а до флюенса на чем ездили?

Поменял бы, ибо в этом классе за эти деньги сложно что либо подыскать! во всех машинах свои недостатки, но я просто балдею от мягкости хода на флюшечке! ну и опять же про него уже многое известно!

как раз это одна из самых весомых причин моего выбора.

daluno, у вас ошибка в профиле в слове fluence- как то не по фэн- шую:)

исправляю :ok:

daluno, долго собираетесь на флю ездить? Смысл вопроса - как скоро будете продавать и готовы ли к существенной потере в стоимости.
Мой меган приобретался за 675 (динамик) в ноябре 2010, сейчас его цена на рынке в лучшем случае 450.

пробеги у меня не большие, за 3 года могу 50к откатать всего. С учетом этого хотел подольше поездить. Не знаю, на сколько хватит её. Ну лет 5-6

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:49 ----------

получается если мой стоит сейчас 870, то лет через пять я его дай Бог за 500 продам

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:54 ----------

вообще мне флюенс так нравится, что я уже готов смириться в потере цены на вторичном рынке, и ездить на нем долго.

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

может к тому времени если действительно машина зарекомендует себя как надежная , у людей поменяется мнение о французах, и в частности;) флюенса, и он станет пользоваться спросом?

Логан 1,4 эксп (с абс), пять лет (185 тыс км) прослужил верой и правдой :)

Купил бы. 2 литра и на механике. Хотя если честно - то меня и нынешний вполне устраивает. Сюрпризов никаких не приносит . Ездит исправно, комфорт опять же. Поэтому наверное поезжу на своей а потом Колеоса возьму. :)

А я и поменял на 2 ой флю, только двиглом побольше

Не знаю, как будет дальше, но если бы знал, какие будут возникать "проблемы", то взял бы.
Лучше универсал конечно. Пробеги порядка 25 тыс. в год, время владения 1.5 года.
Пересаживался с более мощного двигателя - не страдаю, расход меньше, налог меньше.

С двиглом побольше есть смысл менять, а вот шило на мыло, это надо ещё крепко подумать..как правильно заметил Камчадал, менять на "новый бампер"..смысл? Должно быть какое то поступательное движение.."нормальное на хорошее, хорошее на лучшее.." это в природе человеческого ума заложено "бежать от того что имеешь", и это нормальное явление..иначе бы все так ещё и тусили в пещерах..и землянках..
Другое дело, когда нет финансовых возможностей, вот тогда "выпригивать из штанов" просто глупо...Вот не будет у меня тенге, так естественно пойду продам и куплю себе тоже самое))
Кстати предлагаю проектировщикам от Рено задуматься над улучшением опциона Флю, да бампер, шильдик и Р-линк, это всё замечательно, но реалии жизни диктуют необходимое : подогрев зоны стоянки дворников, обогрев руля и лобового стекла, это всё "+" к зимней эксплуатации..
Ну и от меня ещё бы устранить то что вылезает за годы владения, по конструктиву косячки и по функции.. например: посадка водителя, ну не достать человеку среднего роста ухватившись за даже низ руля до подлокотников, на кой они тогда? И в фазе 1 конечно мало всяких полостей даже мобилу не куда положить.. Ещё я бы поработал над звуком хлопка двери..ну дешеват он))) вот проектанты от Форда работали над этим в Фокусе3 и у них получилось..и даже Джетта впереди в этом вопросе.

Во время движения, локти не должны лежать на подлокотниках, это мовэ тон, небезопасно, когда стоите на светофоре, или в пробке, рука снятая с рулевого колеса очень комфортно ложится на подлокотник ( рост 185) ;)
ЗЫ А зачем "ухватываться" за низ руля, позвольте спросить? )))

Подлокотники вообще то проектируют для того чтобы класть на них предплечья не на светофорах))) Мне удобней держать руль "за низ руля".. кстати и полку двери тоже не там запроектировали.. И вообще то я говорил за средний рост.. а не за 185.. Ещё про сидушку говорили кому то она коротковата правая нога затекает, у меня такого нет видимо привык. Да ещё подголовники походу на сутулых...мне как раз нормально..

Автомобиль проектируется под правильную посадку и положение рук, ну а дальше каждый водитель кузнец своего несчастья...
ЗЫ Подушка не вызывает неудобств, подголовник тоже не мешает

Данный автомобиль запроектирован не правильно, я так считаю..на подлокотнике должно лежать правое предплечье да и на полке двери может лежать левое в движении!! Например на банальном Лачетти это было реализовано даже с ростом 171см. при том, что там я мог держать руль не снизу а нормально 9-3 часа..Я даже знаю в чём косяк..вылет рулевого колеса очень мал..а педали расположены далеко вот те все дела..или что то ещё..короче придвигаясь к баранке ты отодвигаешься от подлокотника..

Тоже хочу поменять экспрешен 1,6 механика на динамик 1,6 вариатор.

Наверно не купил бы, тем более в макс. компл. Даже если бы деньги были. Свою купил просто потому что цена была оооч. вкусная и бюджет на покупку в тот период был небольшим, тк еще квартиру купил. А авто надо было менять. Нет Флю хорошая авто, хотя мне еще рано наверно говорить так, потому что мало еще накатал км, но не моя машина...Есть такое , сами знаете, садишься в машину и вроде все хорошо, и цена и компл и внешний вид и тп, но...не то что то. )))) Я вообще вэн хочу. Все имхо разумеется.

Деньжат не будет на :Минивены, Жипы/Кроссоверы, Премиум седаны, и Спорткары и все купят все, как миленькие!!!:crazy:

Это да, поэтому и взял. Но вэн или басик вэдовый один хрен куплю со временем.

Это он ещё нормально похудел за три года - 200тыр...Я свой авто покупал в мае 2012 за 840, сейчас в лучшем случае цена 650..-200тыр это за год.

а чего еще взять? Шкоду 5? Пустышка на резине кама. Флюенс просто раскошный будет по сравнению с ним. Киа сид? Подвеска не нравится, да и как то не особо едит. ФФ3? Вообще не рассматриваю. Только если шкоду, с целью потом перепродать, но ездить с гремучей подвеской с двумя подушками. А флюенс будет реально прикольный. Тот что в салоне стоит экспресион- это другая машина. Тот который я забил там приятно сидеть в салоне. Сидения с боковой поддержкой, мультимедиа, 17 колеса как на рекламной картинке, весь салон обшит прикольной кожей.

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

я вообще планирую на долго взять, лет за пять я думаю он не успел надоесть мне.

Подождика подождика, это ты о каком таком Флюенсе на 17колёсах с прикольной кожей?Это в какую цену?Это Фаза2?

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ----------

Хм...странно слышать.http://www.auto-centr.com/auto/newoctavia/price/ глянь чё там за твои деньги в Окташе..1,4ТSI DSG Элеганс

Felix20, вот ты тоже, спросил...
Для него эта машина, "венец машиностроения", хоть и прикольный.

Да не так всё и плохо в авто. Я махнул 1.6 на 2,0. Не жалею...

Тока не Флюшу, а Меган. 1,6 с вариатором (2,0 мне наверное многовато и дороговато). Хотя черт его знает. Експрешен (климат, 6 подушек, свободные руки). Более дешевые комплектации считаю невыгодными, более дорогие для меня излишество. Супруга (ну и вся большая семья, включая тещу) не одобряют мой выбор - мягкий, тошнит (в смысле блевать хочется) очень (в Мериве мол такого нет). Пытаюсь бороться)))))))))))))))))))) с семьей)))))))))))) Мордочка новая на Флю мне нравится - такой дракоша. На Меган вроде в 2014 такую поставят. Там и посмотрю - мож вообще Матиз возьму - для города самое то, а на дачу можно и на одной машинке.

Не я всё понимаю, но почему Окташа то "пустышка"?, не согласен...на шинах Кама)))

Потому-что купил не её.
А, купил-бы её, то наверняка другие песни-бы пел.)

Ещё не купил, посидел в салоне на заднем дворе))думает. я предлагаю посмотреть КИА Церато (может название не блахалепное Серато) 2лАТ. хотя тоже "жестяночка",но покрасивше будет я считаю..

конечно вторая фаза, 870 рублей. 50% первый взнос, остальное под 0 % в рассрочку. А октавия 5 в старом кузове, 1,8, TSI, климат, парктроник, 2 подушки, противотуманки, и все! 800 рублей. Под 11% кредит, с первоначальным взносом. За октавию мне платить по 13к. в месяц три года, а за флю в максималке по 12к.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

да, не купил еще

Я тебе про новый кузов уже ссылку кинул..1,4TSI поедет быстрей твоей ласточки Флю2л.
Фаза2 Динамик не может стоить 870...940 наверное.http://www.petrovskiy.ru/selection/50.html с плюшками 973