оценил ваш намек про 2литра ;)

коба сколько ты на ней ездишь???4 месяца назад я тоже писал что руль не облазит и ничего не гремит.щас больше года,руль как и у всех стал по облезать, салон скрипеит..это неизбежно, вопрос +/- нескольких месяцев..очень интересно посмотреть как ты на этом карыте 194 разогнался?????нет, технически-то возможно конечно)))))) я после бмв 3-ки и вольвы 60-ки на ней быстрей 120 не езжу, т.к. даже любой тазовод поставит ей 3- за устойчивость, парусность, управляемость, чёткость руля и тд.. хотя я видел как переднеприводные тазы до 200 разгоняют и ничего, потом говорят, что всё норм, машин хороший

ну это ты, брат, уж перегнул палку. Про кожу и скрипы спорить не буду пока, а вот устойчивость не так уж и плоха.

езжу почти два года руль не облез, скрипы тоже не досаждают. может ты про хонду пишешь.

Год с небольшим. Пока никаких проблем, тьфу-тьфу.
А! Давно хотел сказать нащет корыта и управляемости - вообще-то разгон для такого движка и такой массы - достаточно шустрый. И на трассе в Германии, где ограничения скорости нет, тягаться с ней могут ну разве что турбированые машинки. 320 бмв - едет на том же уровне. Я не знаю, на какой машине Вас тазы обгоняют, но я бы эту машину - уже продал. :)
Удачи.

Koba у тебя до флюанса не симбол был?

Чего у меня только не было. Новый бимер, 525, на ручке, тоже был в свое время. Тоже, помню, всё мощи не хватало, протюнил до 2.8 через год - всё равно было мало.
Флюшку я выбирал по деньгам, в пределах 800-900 тыс. Чтобы была достаточно комфортная для длинных путешествий, достаточно шустрая. Чтобы не угоняли. Чтобы проехать ко мне в деревню через самодельные метровые лежачие полицейские можно было. И чтобы была дешевая страховка. Флюха по всем этим параметрам - подходит вполне. Ездить комфортно. Достаточно шустрая для этого класса машин. Каска так вообще 16 тыс, с франшизой в 30.
А если хочется в гонках выигрывать, так это ж на такую массу движок от 3.5 литров нужен. Либо турбина на эти 2 литра. Но это и другие деньги, и другое потребление бензина, и другие налоги, и другая страховка.
Короче, я не понимаю, какой смысл покупать сравнительно большую машину с движком 2 литра и клиренсом 170 мм, а потом закладывать весь форум кирпичами, по поводу того, что это не самолет, и в поворотах не бмв.

БМВ в поворотах ничего, но смотря какая... Зато каждую кочку жопой чувствуешь... Не так комфортно, как во Флю...

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

Это если взять тот же класс...;)

фото выложи с открытым бардачком и в нем с ДВУХ ЛИТРОВОЙ бутылкой
лучше ВИДЕО
сначала бутылка у тебя в руках - а потом как ты ее туда пихаешь

Leonid_Fileev, ну треха, черт его знает. пятерка - комфортней флю, что тут говорить. :)
По делу у флюхи надо клиринс понизить, чтобы в поворотах кренилась меньше. Но тогда ни по бордюрчикам взобраться, ни через полицейских в моей деревне не проехать. Вообще любая машина - это компромисс. Этот компромисс - меня устраивает...