Автофлудилка
 

Это - техническая курилка. Здесь разговариваем разговоры исключительно на технические темы. Обсуждаем от мелочей до глобальных проблем. Сюда же сливается интересный оффтоп и флуд из технических разделов.

А так же,смею предположить,всячески полезная техническая инфа из ресурсов всемирной паутины,включая технически полезные ссылки и обсуждения...

Почему бы и нет? Если не затеряется. А вроде ведь было же у нас что-то подобное для ссылок?

Когда из тачки выхожу - чувствую запах поленой резиныили гари какой-то.. Слышал, что это вроде зимняя себя так ведет после езды по асфальту. Но на мегане такого не было вроде, но там и резина была БУшная. Что кажете? Ни у кого нет такого?

мож сцепление?

Andrey89, А как же..,морозов нет,резина мягкая,вот и горит.До кучи-ещё и запах от колодок.У меня то же самое,не парься.

Запах сцепления когда он появляется чуствую прям не выходя с машины ) Причем всегда до его появления знаю что "сейчас будет запах". Подозреваю что первые диски проживут недолго....

Если в вашей машине включена передача(любая) вы выжали педаль сцепления и отпускаете ее но не полностью а держите выжатой и при этом нажимаете одновременно педаль газа ваша машина при этом движется вот при таких действиях сцепление горит и в салоне автомашины можете услышать характерный запах гари, ножку с цепления убирать нужно.

Достаточно просто при старте "дать лишнего газа". Процесс тот же самый, но ен потому что сцепу не отпустил, а потому что газу которого не хватает на ХХ добавил с лишкой и лови запах. Знаю, понимаю, осознаю, исправляюсь потихоньку )

Резко отпустишь - дернет или заглохнет, недостаточно газу в горку - поползешь назад..... Во всем важен баланс. Ищу путь к внутренней гармонии

Резко не отпускать! Назад не ползти! Опыт придёт!

Вот именно поэтому я лучше сожгу чуть быстрее диски, чем буду подвергать опасности авто стоящего сзади или бить коробку колбася при этом пасажиров )


ЗЫ Запах этот все реже.... Мож это этот самый "опыт" замаячил где то вдалеке? ))


И опять возвращаюсь к вопросу который давно поднимал. при старте "тапка в пол" с выкрученным рулем (налево замечал) машина разгоняется значительно бодрее чем вперед. Может конечно это центробежная дает ощущение, но опытов проводил много как то непохоже, как будто где то в ЭБУ снимается заглушка если руль выкручен. Типа старт с перекрестка налево всегда опаснее и можно забить ненадолго про ЕВРО4.... Одному мне так кажется?

Блин, запах паленной резины уже доконал. И что интересно, идет не от колес, а из под капота. Когда останавливаешься на светофоре, этот запах идет в салон :(


зы: Слава, я щас в ашан сбегаю, вернусь и тогда пофлудим :)

запах... есть такое, но изредка

Слава, по поводу вопросов. Я вчера все-таки нашел гараж :) Поставил доп насос и форсунки, повесил крючки в багажник, таки повесил очечник :) и протащил провод от аккума в салон. Провод тянул под установку рации, в субботу поеду. С форсунками не понятно, толком протестить не успел. На 110 уже прижимается вниз, наверно надо будет приподнять струю.

Victor, Видать я слишком давлю тапку, потому и запах. Хотя летом вроде не было. Смущает что запах не от колес, а из под капота.

sba, Серёг,форсунки регулируй так,чтобы на месте, верх веера бил на 5 сантиметров ниже верхней кромки лобового стекла.На скорости же,это будет как раз по середине.

О кстати абсолютно дурацкий "хозяйственный" вопрос. Наверняка почти у каждого в машине лежит тряпка фары протереть, со стекла влагу смахнуть и т.д. Все хорошо но влажная постоянно и быстро плесенью пойдет. Кто чего делает? специальные тряпки или домой сушить?

У меня (дошёл опытным путём) бумажные полотенца, + летом бутылочка с водичкой, зимой всегда есть "незамерзайка". Я слегка мою, не протираю, избегая царапин. Помыл - выбросил.

Секретов нет: сгон для воды, маленький сгон (для зеркал), микрофибра для стёкол. Всё.
Тряпка или салфетки - только для рук.:secret:

высыхает?

Бумажные полотенца, салфетка из микрофибры (для протирки стекол изнутри), 2 сгона. Вода в бутылочке с пульверизатором (зимой с омывайкой), стекломой в такой же упаковке.

Забирать стирать домой.

Почти не намокает.

Denverus , просушить и прогладить обязательно:acute:

Запах жженой резины не перепутаешь с запахом подгоревшего сцепления. Надо искать источник по свежим следам.

только замерзает... :crazy:

по ходу дела... плесень на фибре не живет... так и лежит влажная в коробочке... :)

Что стоит? Липучки???

Шипы. И запах идет не от колес. И тянет все в салон...

Да, надо будет кого-то посадить за рычаг и прямо на лету крутить.. Вот еще бы дворники бы отключить на это время :)

Я уже говорил на этот счет. Повторю. Не надо говорить ни о какой конфигурации и взламывании софта. Оборудование не поддерживает этих функций. Для ДХО нужен другой блок защиты и коммутации, для доводчиков - задние импульсные стеклоподъемники. Та же штука и с полной бокировкой дверных ручек изнутри. Сзади для этого соленоиды стоят, а, вот впереди - не знаю. Но думаю, что нет их. Во доберусь-таки на днях до внутренностей задней двери, тогда расскажу, что понял. Если пойму-разберусь.
Посредством клип меняется в программном обеспечении опция "БЕЗ" на "С". Я общался на этот счет со знающими людьми. Можно и прямо сейчас это сделать. Только при опросе оборудования вылезет ошибка. Потому что оно (оборудование) этой функции не поддерживает.

Ну если оборудования нет - значит нет. Я имел ввиду всякие программные опции, о которых периодически всплывают разговоры.

Рычаги со щетками открути. Привяжи какую-нибудь веревочку за рычаг омывателя.
И брызгай, сколько душе угодно.

Ну да, наверное так и сделаю. Тем более надо водительскую щетку на пару шлицов повернуть, а то я когда ставил малость промахнулся и теперь возле левой стойки лишний сантиметр грязи образовался..

sba, это я понял. Но я понял еще, что их программно (эти опции) не включишь. Смешно, но сам понимаешь, даже Билл Гейтс не сподобился программно оборудование создавать. Разговор кто-то бестолковый завел насчет скрытого оборудования.
Я выше сказал на этот счет. На переднюю дверь, для блокировки ручек изнутри можно попробовать использовать тот соленоид, что сзади стоит. Это у меня такая мыслЯ.
Мотор заднего стеклоподъемника хочу посмотреть. Но, думаю, что он не имеет импульсного режима. Тогда нужно ставить такой, как впереди. А подойдет-ли он по габаритам-креплению? Да и где брать?
Насчет ДХО. Вел я разговор о замене блока защиты и коммутации на тот, что в купе стоит. Но никто не знает, будет-ли он у меня работать. Там, возможно, еще какие-то функции есть, которых мой аппарат не поддерживает. Его, кстати, можно приобрести без проблем. И вещь достаточно серьезная. А вы тут чего-то про Вины толкуете.

Vld, вот насчет блока защиты и коммутации - 99% что не будет работать, т.к. привязан к vin машины. Думаю Rowingman может подсказать..
Насчет стеклоподъемников - не знаю, может кроме мотора еще и управляющая схема разная? А о чем разговор про блокировку ручек изнутри? Задние блокируются кнопкой, а передние зачем?

зы: надо уходить в автофлудилку..

Ну, может перенесут это дело. Тогда почирикаем.
А я никому, кто предположения высказывает, не верю. И сейчас. Ни тебе, ни тому, про кого ты сказал. Только факты. Не обижайся.

Vld, ну а кроме предположений у нас ничего нет. Официальную информацию вряд ли кто-то даст. Разве что Rowingman может немного прояснить ситуацию - он все же в автофрамосе работает и имеет непосредственное отношение к сборке.

sba, нужно искать факты. Относительно привязки оборудования к Вин.
У меня, пожалуй, неделю аппарат стоит с отключенным аккумулятором.
Подключать буду, посмотрим, как себя магнитола поведет. Код попросит или сама встанет.
И потом. Было бы такое дело автомобили бы не тырили для разборки. Что-то не могу в толк взять, каким образом Вин может быть увязан с панелью приборов. В чем разница у разных автомобилей?

Перенес. Продолжайте.

А мыслЕй путных пока нет. без разрешения и порядка все вывалили.
"Будем ждать вспышек памяти или сведений со стороны."