NeformAl, а меня крышка в Логане вообще не напрягает))))

Клапан удобнее был. Тут: крышку открыл, пробку отвернул, на крючок повесил. А раньше: крышку открыл и все...

а я и не писал что напрягает )
а не напрягает пока не прочуствуешь что может может быть лучше )
у меня на сценике так же как на мегане
на заправке:
вышел, открыл крышку бензобака или заправщик это сделал, закрыл машину с карты, т.е. сработал и замок крышки бензобака, заправился, крышку прикрыл и когда открыл с карты машину крышка сама закрылась до конца.
п.с. пустячек а очень приятно

это для меня самый главный тест :)
больше возить мне особенно нечего

NeformAl, Нигде не могу найти отрицательных отзывов о работе задней подвески, может конечно плохо искал, неужели реально полунезависимая балка отрабатывает без стука?
Для меня это, на самом деле, очень актуально - по скольку дороги у нас ну очень плохие, и не хочется ездить с постоянным громыханием.
Кстати есть с чем сравнивать, первая машинка была Lancer 9 (задняя независимая) - отрабатывала все ямы на ура, а вот Tiida... оставляет желать лучшего

поверь... ланцер - табуретка, флю намного мягче и комфортнее для пятой точки... знаю точно, на лансе 4 года ездил

+++ будет точно поначалу в напряг после него.... электронная педаль газа, легкий руль, шумный мотор, легкие тормоза и немного еще по мелочи - если к этому привыкнуть, начнешь ловить кайф от управления флю\мегана

ездил на логане, сейчас м3 и сценик2
на всех балка, дороги осваивал самые разние никогда на бухАла )

Victor, не спорю, подвеска у Lancer жесткая

Присоединяюсь, опыт эксплуатации 2-ух Логанов Фазы 1 и 1-го Фазы 2 показывает, что Рено очень комфортные машинки.

NeformAl, спасибо обнадежили :)
По поводу балки - ездил на Kia Cerato 2010,та же история - бухает

а кто в россия не бухАет )))