PIDы есть в отчете про недозаряд АКБ, я там выкладывал.

Ок, спасибо. Что-то сразу не нашел.. Поищу еще вечером.

Чего-то не могу найти :( Может выложишь сюда еще раз?

Тут один: http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1086
Вроде был еще пораньше...

О, спасибо. Вот интересные значения:
06 - Short Term Fuel Trim - Bank 1 7,8 %
07 - Long Term Fuel Trim - Bank 1 -20,3 %
А вот это я не понял, как так?
15 - Bank 1 - Sensor 2
Short Term Fuel Trim -100,0 %

Это катализатор умирает, поэтому коррекция всегда теперь стоит -100%. Хотя датчик работает. На 92 ошибки чаще вылетают чем на 95.

А сейчас 07 Long term какой?

07 Долговременная коррекция топливо подачи Банк 1 -12,5%

Не есть хорошо. Почему-то обедняет. Из-за ката и второго датчика? Может есть смысл залить прошивку без второго датчика и выбить кат?

Вопрос к тем, у кого есть clip. Посмотрите пожалуйста - нет ли там каких-то настроек связанных с отдаваемыми PID под OBD2 ? А то из известных, отдается только ECT,IAT,LONGFT,SHRTFT,MAP,RPM,TP,VSS и еще напряжения на O2 датчиках. Ничего про топливо :( Где-то читал, что вроде clip может либо вообще запретить/разрешить отдавать все по OBD2 либо отдельные PID можно настроить.. Кстати, может у кого есть описание Mode 22 для рено?

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:12 ----------

Та же история. Либо софт это неправильно интерпретирует, либо это вообще что-то другое. Не мог же у меня кат за полтора года умереть? Надо будет еще пару машин посмотреть.