|
Цитата:
ELM показывает тока ошибки когда загорелся чек на приборке. тока серьёзные ошибки. а в клипе видны вообще все ошибки, даже есть ошибка когда динамик отключаешь, клип пишет обрыв динамика)) есть ошибки поворотников. вот эти мелкие ошибки ELM не видит |
Цитата:
Должно влиять. То, что есть расхождения между gps и спидометром - это у всех так. Специально так сделано. Точную причину не знаю. Но думаю что БК учитывает правильное расстояние не смотря на то, что скорость отображается завышенной. Так что имеет смысл менять только если резина другого размера. |
вот у меня как раз зимняя нештатная
но походу для 15 радиуса особо вариантов нету |
Цитата:
Да. Это, может и лишнее. А, может и не совсем. Вот как-то выскочила у меня ошибка АБС. Без видимых причин. Погода нормальная была, не было ни слякоти ни заморозков. Потом машина постояла и все пропало. А в памяти, как я думаю, она сохранилась? Вот, может потом можно глянуть. Может она поточнее покажет на узел, где было это дело? Можно подумать. Так и с остальными. Раз ELM не показывает ошибки в памяти, то он мелковат. |
да конечно, ошибка в памяти остаётся
щас проверил наконец дополнение к торк про ELM показывает, то чего раньше не умел: 1. давление фреона в кондиционере 2. счётчик пропуска зажигания по цилиндрам, тока не ясно, это за всё время или за поездку (у меня по 1 пропуску в двух цилиндрах по идее за всё время должно быть больше) 3. детонацию по цилиндрам, счётчик нарастающий за всю историю авто (у меня в одном цилиндре 700 в другом 1500) 4. температура коробки автомат - супер! 5. крутящий момент в ньютонометрах. 6. скорость пожирания воздуха, килограмм в час. 7. некий Camshaft Adv angle , я подозреваю что это фазик. угол меняется плавно в зависимости от оборотов. 8. НЕ показывает время впрыска :( очень жаль можно посмотреть динамику стравливания фреона из системы и в нужный момент ехать к ОД :) а температуру АКПП полезно знать иногда, особенно летом в пробках интересно проверить что там будет. ну и конечно все эти цифры непрерывно записываются в экселевский файл и можно дома анализировать ещё ELM Показывает УОЗ, коррекцию впрыска, угол открытия заслонки. ---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ---------- кстати вот мои углы открытия заслонки при пуске на улице +7, температура мотора +20, не успел остыть ещё. Код:
время RPM % ДЗно скачок видно :) обороты до 1600 и угол аж 16,8 градусов потом ДЗ плавно закрывается до 12,9 по мере прогрева движка. |
gruzdev_f, давление фреона и температура АКПП - куда ни шло.
А остальное? Какие выводы можно по ним сделать? А у тебя бывает (был) незапуск с первого раза? Но, что им увидишь? Спросим-ка мы, Кудрявый. Игорь! Не можешь сравнить вышеуказанные параметры со своими, до и после сброса адаптаций? Не сохранилась у тебя такая информация? |
Цитата:
|
Vld, ДС нету.
так что смысла в цифрах особо нет, просто чтоб было) ---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ---------- sba, понял. нашёл свой размер)) вобще имеет смысл наверно только коэффициент подбирать чтоб спидометр не сильно врал. учитывается видимо тока коэфф длинны окружности интересно, самый высокий клиренс будет на 225/45 R18 а самый маленький на 205/55 R16 тоесть в разных комплектациях разница клиренса автомобиля будет аж 14 мм это прилично. |
Цитата:
|
Вложений: 1
попробовал посчитать реальную длину окружности разных колёс, у них цифры коэффициента явно что-то другое означают.
графики сближаются если от реальной длины отнять 1927 похоже это цифры разницы относительно какой-то базовой длины окружности. шинный калькулятор выдаёт цифры слегка отличающиеся, вероятно в клипе данные более реальные. для выравнивания спидометра надо посчитать свою резину в калькуляторе, и от длины окружности отнять 1927 получим цифру к которой надо выбрать ближайшую меньшую из доступных в клипе. |
| Текущее время: 10:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors