Работа ABS
 

Наступает сезон работы системы АБС. На форуме многие раньше ездили без АВС. Кто-то пересел с машинок, оборудованных сей системой. В тему собираем мнения, советы, сравнения с другими машинами и т.п. Может у кого вопросы были, но боялись спросить.

ездил и с АБС и без неё.так вот совет простой: если хочешь экстренно тормозить, то дави на педаль со всей силы(можно на нее чуть ли не встать) и все будет пучком ;)

так вроде 21 век на дворе, все люди образованные, читающие и т.п. лучше не "доводить" до работы абс
с АБС по прямой тормозной путь больше, зато сохраняется управляемость при торможении в заносе. как то так )))
у меня абс вызывает каждый раз только испуг. на логане за 150т.км. срабатывала раза 3.
1 раз из-за нее не остановился когда нужно было ))), был бы без абс то на "юз" остановился бы )

На сухом/мокром асвальте, льду, тормозной путь с ABS как раз короче
А вот на рыхлых поверхностях (снег, гравий, песок) он из за ABS становится на порядок больше.

Если сработала АВС - это ошибка водителя. И лучше, конечно, не доводить. Теоретически все понятно. Но при легчайших Реновских тормозах на скользких покрытиях АБС частенько вмешивается. И на "гребенке" отрыв колеса АВС воспринимает как проскальзывание оного и растормаживает машинку. Так что, как мне кажется, есть о чем поговорить...

Nemo, поддерживаю, так как что такое АБС знаю лишь теоретически, так что будет не лишним каждый совет. Зимой думаю включение АБС - это не ошибка водителя как выше упомянули, а особенности сцепления колес с поверхностью.

На Колеосе пару раз заставлял срабатывать ABS:
1. При движении по улице со дворов передо мной выехал пепелац, внезапно... на дороге был мелкий гравий, так понесло по нему очень хорошо, если бы тот пепелац газу не дал, может я и догнал бы его...
2. На МКАДЕ в левом ряду передо мной кто то резко оттормозился, ну и я на хвосте висел, да и зевнул малость, тапку тормоза вдавил так, что думал сейчас ногой буду тормозить, аварийка аж включилась ... пронесло.
3. МКАД, обочина, 130, джип, едущий передо мной резко уходит вправа - впереди на обочине грузовик (за ждипом не видел), слева плотный поток. Тормоза отработали на УРА ABS стрекотала как бешеная.
Иногда задумываюсь о преимуществе - ИМХО - оно спорное, особенно в нашем плотном потоке.

Тормоза на флю такие очаровательные что грань после которой абс срабатывает я не чувствую вообще. Сегодня ездил с водителем волги, так он думал что мы врежемся, а я чуть ли не с четырёхкратным запасом тормозил. АБС срабатывал раз 5. Ощущения -техника идеальная.


Ребят, вы про что то древнее говорите. Современная абс работает на грани юза. Чуток преотпуская тормоза чтобы колёса не сорвались в скольжение. Тормозной путь будет короче на тех же шинах с абс.

Нате вот статейку http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc1.htm когда абс не на пользу.

NeformAl,

+++ с АБС надо осторожно . на льду по прямой реально увеличивает тормозной путь , и не только на льду . 4 зимних сезона на Меган 2 это доказало полностью . Зато остается маневренность и возможность управления при резком оттормаживании

Как-то в "Главной дороге" сравнивали тормозной путь с АБС и без неё. С АБС он получился длиннее, НО, за рулем был водитель - преподаватель школы экстримального вождения. В принципе он моделировал АБС прерывистой серией интенсивных торможений, тоже на грани юза, в этом и был результат успеха. АБС настроены на среднестатистического водителя.