Диагностика двигателя
 

Проблема возникла. Трогаюсь, разгоняюсь, переключаюсь на вторую передачу, опять разгоняюсь. Примерно при 2 000 об/мин чувствуется какой-то толчок. Бывает так и на третьей. И бывает, когда снижаешь обороты и примерно при тех же 2 000 такая же ерунда. Но что-то не всегда это происходит. У ОД говорили про бензин. Сменил АЗС. Последнее время лью 98. Отложили диагностику до после проведения ТО. После ТО всё осталось так же. Во вторник поеду на диагностику. Но что-то нет уверенности, что найдут причину.
Может кто что подскажет? Не... Не самому делать.
По возможным причинам. И, может порекомендуете ОД, где прилично диагностику могут сделать?
Я думаю качественная диагностика была бы на стенде, с установкой автомобиля на катки. Когда можно испытывать на разных режимах.
Может и ошибаюсь.

Vld, на бенз свалить самое простое...а толчок в какой области ощущается?

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:30 ----------

у меня бывает иногда когда педалькой газу даш толчок тоже есть..только вот не понятно...коробка или движка

Если территориально, то в Тульской.
Не понял я что-то о чем речь. Я писал, что примерно около 2 000 об/мин.
Ну, на Жигулях при увеличении оборотов и включении вторичной камеры примерно такие же ощущения.
А-а-а. Вон ты о чем. Мне кажется, что двигатель все-таки. Я про себя.

Не помню, пробовал - нет. Вроде пробовал. Но решил еще раз. Выключил вообще климат-контроль. Прилично проехал. Пробовал потихоньку разгоняться-замедляться. При переходе при этом через 2 000 об/мин толчок и возникал. Так при отключенном КК нет этого дела. Надо теперь точно определить только так или вообще "добил" я этот глюк.
Отсюда еще вопрос. При работающем КК ощущаются некоторые толчки в работе двигателя на ходу?

Толчки (больше похоже на кратковременные провалы) ощущаются. Тоже обратил на это внимание, сначала напрягало, а потом привык и забил. По моему это происходит при включении/отключении компрессора КК, видно ЭБУ с запозданием реагирует на подключение доп. нагрузки (это обсуждали в теме про "гуляние оборотов двигателя" или в какой-то похожей). Был бы моторчик посильнее, может этого и не было бы.

Даже на 200 сильных авто ощущается подключение кондея (КК)... отбор ~7-10л.с... И педалька будто проваливается... Т.к. КК то подключит помпу кондея то отключит - отсюда и "толчки". На 2000т.об. мотор развивает поников 50-60 (наверное:fool:) вот и представьте, что вдруг 10 парнокопытных забрали индейци... а повозка у нас тяжеленькая)))

:D Жжёшь...

Никаких возражений. По теории. Но у меня сомнения возникли, т.к. не было такого поначалу. С КК всё время езжу. Уже год. Не мог не заметить. И появилось по весне. У ОД тестировали. Уж и не помню сколько ездили по городу. Хоть бы раз выскочило.
Провал педали тормоза чувствую, да.
Внимательно проверю еще это дело.

Ну что сказать, наверно "бустер" свою функцию выполнил, начались провалы как я тебе и говорил, правая рука не ведает, что делает левая. Мы русские привыкли учиться на своих ошибках. Ну а теперь по теме: Провал на 2000об может возникать при несоответствии сигналов в ЭБУ на данном режиме с многих устройств, отсоедени своё ноу-хоу и поездей без него, скинь клеммы с АКБ, не поможет на перепрошивку Эбу записывайся.

Подскажите у кого какие обороты двигателя на холостых у 2л двигателя? У меня около1000 об и мне кажется это много.