Никогда не использовал, считал так же, что не успеть снизить, лучше ехать "за спонсором" и на встречные мигания смотреть, но тут товарищ дал поюзать, 2000 км проехал - ни разу не поймался. Не надо ехать 170, 120 там где 90 - вполне достаточно, и по расходу топлива/времени в пути самое равновесие, быстрее без толку - на пути 1000 км более 1,5-2 часа не выиграть (10 часов против 12), все зависит от транзитных городов и времени суток. В этом смысле рация - вещь.

По какой причине? Нет детальных разъяснений.
Может просто боялся превышать?

Да ну? А, может, все-таки, и ехать 90 км/час?
170 против 120 - выигрыш 2 часа.
А 90 против 120 какой выигрыш дает?
Что-то не в струю пишешь.
Радар-детектор - для тех, кто имеет привычку нарушать скоростной режим.
А с твоей логикой он вообще не нужен.
Ты бы тему открыл: "За соблюдение ПДД".

Vld, можешь и 90 ехать и 190, смотря цель какая - быстрее доехать, или с инспектором потерять 10-20 минут.
Превышение на 30 км, с 90 до 120 - это
1 - все еще штрафуется (или с 90 до 120 это вааще не превышение, а так, для слабонервных?);
2 - успеваешь оттормозиться грубо до 99 (по крайней мере инспектор выскочил из кустов, поднял пушку, потом опустил, плюнул, видимо матернулся, и ушел обратно - я первый раз такое видел), как только детектор начал свистеть;
3 - не так опасно и накладно (бензин, резина), как 170 км/ч;
4 - разница во времени при большем превышении накроется одним местом в ближайшем городе на паре красных светофоров;
5 - что касается езды вообще, без детектора, то я наездил более 800 тыс. км, оптимальная скорость выверена много раз, плюс общался постоянно с такими же, кто ходил по той трассе (не важно какой - 1000 км в один конец, 3 крупных города, 2 из них с объездными дорогами, 2 поменьше, но с тупыми светофорами, остальные не в счет) - мнение одно - более 120 ехать глупо, приезжаем с разницей 10 минут! Ехать 100 или 120 - разница 2 часа (в одно время, при одной погоде, день недели, т.е. при равных условиях, меняем только скорость).
Ехать 130-150-180 бывает нужно только когда очень горит, расстояние относительно невелико, впереди нет пробки, в которой все будем стоять рядом, только с инервалом 100-300 м, смотря кто как летел до этого, и когда время прохождения данного пути будет, скажем, 30 минут вместо 60 и это очень критично. Кроме того, чем выше скорость, тем сложнее ее же (близкую к ней) удержать среднюю скорость - повороты, обгоны и пр. - разгон-торможение = расход велик (и топлива, и нервов, и сил), толку мало. Поэтому и разница в прибытии между водилами, шедшими 120 и 160 (пытавшемся местами) за 10 часов и 1000 км составит грубо 10-15минут. Кстати, это минимум одна лишняя остановка на заправку, а заправки у нас чего-то не как в Формуле - не моментальные, плюс физически сильно устаешь в таком напряге ехать.
Плюс хотел спросить - где это я пишу не в струю (превышение на 30 - мало? Но от 170 км/ч не спасет ни один детектор, только если снимали не тебя, а впереди идущую а/м) и "за соблюдение ПДД" вроде не призывал.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Забыл сказать: по нас. пунктам идем те же 119 км/ч - до лишения, если что, не дотягиваем, и среднюю держим. Вот здесь детектор нужен - хоть одна машина впереди идет, в километре, ее будут мерять - у тебя запищит, и тут уже поежешь 60.

Мужики, тут от принципа использования радара все зависит. Тренога постоянно лупит, а отраженный сигнал всегда слабее, поэтому тут хороший детектор спасет, если только "сектор обстрела" треноги не узкий. А вот с рук и из машины полицаи бьют в упор, самый модный детектор не спасет. У одного моего товарища в лохматые годы под капотом стоял антирадар. Он просто в ответку лупил на той же частоте, что и радары, ставил им помеху. Сейчас это изделие уголовно наказуемое.

Kirill9369, разве скорость это необходимое условие передвижения?
Я этого не говорил. Соблазн. Автомобиль, дорога позволяет развить скорость больше разрешенной. Ну и прешь. Если подходить с твоей точки зрения (времени прохождения расстояния)... Тут уже трезвый расчет. В этом случае превышать не будешь принципиально. Так я думаю.

P.S. Подумал малость о том, почему скорость превышаешь. Ну, да!
Думаю еще, ко всему прочему.
1. Иногда, конечно, появляется желание похулиганить, испытать удовольствие от дороги и автомобиля. И т.д. и т.п. Чего греха таить?
2. А большей частью иначе нельзя.
В Москву езжу по Симферопольке. Две полосы в одном направлении. Могу ехать безболезненно для себя и ПДД 110-120 км/час. В принципе такой вариант меня бы устроил. Но не могу. В правом ряду едут медленнее, в левом - быстрее. Выезжаешь в левый, объехать кого-то, тебя уже в задницу толкают: пропусти. А справа - вереница.
И что? Притапливаешь до 150-170.
Это - пример. Но, в большинстве случаев так везде (почти).
По Мордовии довольно сдержанно ездят. Примерно 90 км/час. Мне даже неловко стало всех обгонять.

Рация лучше всего !!!

Согласен. Я в пробках всегда к дальнобойщикам иду покурить, подробности узнать.

Рация была у радистки Кзт, назовем сей прибор радиостанция.
И вспомним название темы.
Предупреждений о треногах от дальнобоев крайне мало, на трассе они с такими скоростями ехать не могут, разве что в населенных пунктах. С радар-детектором есть надежда словить отраженный сигнал.

Кстати, ловится он весьма неплохо. Во всяком случае у меня (SM 750)... А вот со стационарными "крисами" беда...
Кстати, тут где-то парни уже кидали ссылку на инструкцию "треног", так вот, по ней эти агрегаты должны стоять под углом в то-ли 20, то-ли 30 град. Если угол меньше, то начинает показания завышать.
Меня два раза отпускали именно после того, как предлагал им померять угол установки...