|
Холодный впуск?
Вложений: 1
замерил температуру впуска.
после запуска мотора температура ожидаемо = температура уличного воздуха, 23 градуса. примерно через 20 минут езды термодатчик показывает уже 56 градусов. что это даёт? а вот что: при 23 градусах 1.6 литра воздуха это 0.065 молей при 56 градусах это уже 0.058 молей. тоесть после прогрева моторного отсека и впуска мы теряем аж 10% поступающего в цилиндры воздуха. вот это на мой взгляд хорошее направление для тюнинга авто. какие идеи? впуск у меня из 2х деталей, алюминиевый впуск уголом с форсунками, прикрученый к блоку и пластикового ресивера, прикручен сверху к впуску. http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1437042564 http://renault.epcdata.ru/megane3/18...ktor/01021316/ классическое решение - фторопластовая прокладка но если поставить фторопластовую прокладку на блок, то пластиковый верх не совпадёт с крепёжными отверстиями... у реношных моторов объёмом 1.2 литра кстати этот алюминиевый угол отсутствует, у них весь впуск пластиковый. |
На сколько интенсивная езда?
Какие показания при ровном движении со скоростью 100 км/ч на 4 и 5 передачах? |
Цитата:
- физически охладить поступающий во впускной коллектор воздух? или - "обмануть" датчик? Для первого - делай что-то типа сноркеля для "забортного" забора воздуха Для второго - можешь перенести датчик в коробку воздушного фильтра. |
vitna, цель не дать входящему воздуху нагреться пока он идёт по впуску до цилиндров.
шноркель бесполезен для этих целей, холодный воздух проходит через горячий впуск и нагревается. ибо даже зимой в -20, температура воздуха на впуске, после прогрева мотора +20 градусов. |
Цитата:
Воздух и так берётся забортный, но вот из насколько эффективного места покажет только тест со снятием параметров движении. |
MoTToR, обычная городская, тупим на светофоре, потом тапка в пол до следующего светофора.
по трассе езжу крайне редко, когда будет случай замерю. ---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ---------- кто менял прокладку впуска, она на моторе K4M металлическая? имеется в виду большая прокладка на впуске, а не резинки на ресивере. |
Цитата:
Шноркель может дать некую прибавку эффективности, ибо забортный воздух холоднее воздуха из подкапотного пространства. gruzdev_f, интеркуллер. |
Цитата:
Интеркулер мало эфективен будет по сравнению с затратами на него. |
Цитата:
Цитата:
воздух засасывается из бампера, там даже специальная заслонка стоит, чтобы тёплый воздух от радиатора не подсасывался. ---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Нагрев коллектора от мотора в первую очередь происходит конвекционно, поскольку горячий мотор ПОД коллектором. Ну положи на коллектор мокрую тряпку (или пакет со льдом). И впускной патрубок мокрой тряпкой оберни. По крайней мере поймешь, есть ли смысл огород городить. |
Текущее время: 05:31. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors