"Сверчки" и методы их устранения
 

Делимся здесь методикой самостоятельного устранения "сверчков",
с описанием процесса и фотографиями.

жидким силиконом (спреем в место стыка. Помогает до полного вытирания последнего))

Лечил тут своего любимого сверчка в очешнике....
Сняв всю эту лабуду, где передний плафон и очешник, сквозь отверстия виден приваренный к крыше усилитель-лонжерон. Так вот, просунув туда палец и покачав его, услышал тот самый мерзкий звук. Умудрился потом так-же пальцем напихать под него разрезанную на небольшие куски поролоновую губку. Сегодня в Москве было +9, сверчок молчал. До этого просыпался при температуре ниже +16..+17
Ужас, чем я вообще занимаюсь на НОВОЙ машине... Логан не скрипел совсем.:sad:

Есть же тема по сверчкам!
Давайте копить опыт в ней, а не разбрасывать его по всему форуму!

Давайте! Виноват! Прошу модераторов перенести.

Достал сверчок панели приборов (та где спидометр, этот козырек) вааще ппц... я думаю как он, козырек, крепиться к торпеде?

Пистонами железными. Начинаем тянуть вверх от места где козырёк к торпедо опускается. Отдирается с усилием и осторожностью. Если сделать упор на край крышки козырька, то она сомнётся просто. Упор надо делать под крышку и на мягкую основу торпеды. Потом откручиваем единственный сверху саморез крепящий колодца приборов. Оборачиваем приборку чем то мягким, и стенки которых касается жгут проводов приборки. Он то и издаёт шум.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

:dash1: ага

Но я всё равно очень люблю свой Флюенс :yahoo:

А у меня заскрипел угол потолка над передним пассажиром. Снял козырек, оттопырил обивку, а там проводок (от очечника к плафону козырька) приклеен к обивке каким-то пластырем. Отодрал нафиг этот пластырь и проложил полоску битопласта (от логана осталось:)). Перестали скрипеть и угол, и около очечника, и вообще в запотолочном пространстве все сверчки умерли.:ok:
При долго включенном кондее начинает что-то тихонько и ненавязчиво дребезжать под панелью.

Когда то на альмере я разбирал приборку. Все жгуты проводов были в поролон завернуты. а пластиковые стыки между трущимися деталями по периметру тряпичной изолентой (подобием) обклеены. Вот там даже при усилии сверчка не выжать. Эх.. обидно

И в реношке так, но... издаёт звук пара "папа" и "мама" в соединении. То есть вилка в розетке дребежжит. Потом не во всех деталях есть возможность что то проложить. Пример- боковые решётки отопления. Там крутилка закрытия прикреплена скрипучей пластмасской.

И достали ремни :dash1: Фишка легла так, что оба передних сидения на самое дно опущены. При этом теряется натяжение ремней. А это сказывается плохо на звуках, очень плохо.

Похоже нашел источник большинства мерзких звуков.
Как ни странно, это поролон, в который завернуты пучки проводов.
Если его прижать к металлу или пластику, при шевелении издает мерзкий скрип. В частности, за потолком пришлось проложить между этим поролоном и крышей кусочки битопласта Это почти такой же поролон, только не скрипит, т.к. похоже, чем-то пропитан (судя по названию, есть догадки, чем именно:umnik2:).
После 40 км по грунтовке заскрипел жгут проводов под панелью (в районе педалей). Вылечилось отодвиганием его от какой-то пластиковой фигни, об которую он терся.
И еще иногда что-то дребезжит в районе правого угла торпедо. Подозреваю накладку на решетку воздуховода. Никто не знает, как она снимается?
Кстати, акустика в машине такая, что с источником звука можно ошибиться.
При езде по грунтовке, когда плавно переваливаешься по ямам-кочкам, из под педалей раздавался звук типа "кря-кря". Позже оказалось, что это крякает замок ремня на сидении:blush:.

Знаю. Снимал. Подозреваю что это разъём управления подушкой безопасности у вас дребежжит.

Разборка- Снимаем серебряную накладку(от руля начинаем). Сам воздуховод отдираем от стойки лобового стекла. Он состоит из 3х частей. 1-Сама крышка которую мы видим, 2- направляющая колёсика, 3- заслонка воздуховода. Аккуратно, но дёргаем. Пластик жёсткий и может ломаться. Щупаем пальцами- скрипучку 2 снимаем, проклеиваем обычным скотчем и ставим на место.

Как всегда(уверенные что машина обесточена) дёргаем за всё до чего дотянемся. Что скрипит- проклеиваем.

Впринцепи могу разобрать специально нафоткать если трудности возникнут.

Придираетесь, уважаемый. Да и скрипит только при определённой температуре.

На второй день прокладывал ))

[QUOTE]Панели сами резонируют.

Давайте думать как лечить. :help: Заливать галоны силикона не предлагать- он липкий и со временем пыли столько будет что пряжка не влезет. И ещё добавлю- что скрипит только когда сидение ниже самого ремня.


А ещё дребежжит прикуриватель на стыках. Но поскольку на стыках всё дребежжит, то его не слышно )) (придираюсь)

Да. Но новая машина за 600 тыр не должна скрипеть хотя бы первый месяц. А заскрипело на второй день.
А скрипит тогда, когда этот поролоновый жгут оказывается зажат между двумя шевелящимися поверхностями. Если просто лежит или висит - то ничего.

Послушайте владельцем машин стоимостью выше 1000000 руб- Сверчки. :) даже на первом месяце

Tankist,
Обидно.
А логан у меня заскрипел только с наступлением холодов. Правда, потом уже не переставал, пока сам шумку-вибру не проклеил.

Barsjara, У меня он не скрипел вообще-так порывался пару раз но потом куда то пропадали сверчки. Вообще ничего с ним не делал.

И я выбрал рено потому что покатался на 3х летнем логане- тишина.

Ну не то, чтобы заскрипел. Появился легкий но назойливый дребезг где-то в панели, когда едешь по шершавому асфальту. На фоне проделанной работы по шумоизоляции, этот сверчок пел негармонично...

Мне кажется, что я единственный на Форуме, кому досталась машина без сверчков (тьфу,тьфу,тьфу). Ну нет их, тихо в салоне!!! Однако, посмотрим после установки сигналки, которая произойдет 10 июня.

Нет Юрий, машины у нас с Вами абсолютно одинаковые, и сверчков нам обоим не досталось слава Богу. :yahoo: (пока по крайней мере) Наездил чуть больше 1000 км. Жара у нас уже приличная +30 в салоне тишина.

Бог любит ТРОИЦУ!

Наверно ещё по грунтовке не трясли?

Да тряс... На небольших конечно участках, но тряс - ТИШИНА.
Даже когда они (сверчки) появятся трагедии делать из этого не буду. Поверьте они и в инфинити случаются.

НЕ верю!Опять же процент и пробег

Скептический вы наш, по вашему сверчки - это недостаток несовместимый с дальнейшей эксплуатацией? Или тут вообще о чем? Сверчки есть в ЛЮБЫХ машинах, от Трабандов до Майбахов. Громкие, или почти незаметные, так что теперь, не покупать машины?

И мне досталась без сверчков! (Экспрешшен)
Статистика вещь упрямая, судя по ветке, сверчки наблюдаются пока только в комплектации комфорт (материалы отделки видимо отличаются)-посмотрим что будет дальше.

не совсем верно, уже 1200, нет пока их, тишина
, каждый день по "Питерской обуховке", как по стиралке.

Сверчки сверчкам рознь. На не очень ровном асфальте, некоторые элементы пластикового интерьера входят в легкий резонанс. Сверчками их не считаю, но если радио выключить, то присутствует легкое дребезжание по всему салону.

Не знаю ребят, я может до Флю ездил на ведрах с болтами (хотя тойота была очень достойной), так по мне во флюшке уровень шума как вакуум космический. Очень тихо и достойно. НО я вполне допускаю что сверчки появятся со временем. Это неизбежно и не смертельно. Тем более тут основные методы борьбы с ними подробно расписаны.

ФЛЮ Экспресс - дребезжание справа с краю в торпеде на кочках, что-то болтается, слышно отчетливо. Изредка дребезг в панели приборов, очень тихо.

нет разницы в качестве исполнения по материалам в комплектациях, только в доп. оборудование!!!!

А так ли это?
На Аутентике и Экспрессе по материалам точно отличаются обивка дверей, козырек над панелью приборов, обшивка кресел. Ну еще можно кожаный руль и ручку КПП добавить.

я имею ввиду если материал на приборной мягкий, то он у всех мягкий и сделан с одного материала, то, что у кого то руль кожа а у кого то нет я и так понимаю, только непосредственно материалы имелось ввиду!!!
Я к тому что если сделаны кресла из другого материала, это не значит что в салоне будет больше жучков)!
Как правило все жучки появляются - в панеле приборов или где то в этих районах, ну разве что еще между лобовом и потолочной обшивкой, материалы тут не причем.

У меня пока ничего подозрительного нет, кстати, сигналку не ставил, может в этом дело?
На прошлой машине после установки сигнализации не затянули крепление торпеды, и она периодически скрипела, пока не подтянул

+100

Я вот то же не вижу трагедий в появлениях сверчков. Только что смотрел тест WW Тигуан, стоимость от 980..., при тесте нового авто сверчек в задней левой двери, шелчки в рулевой (скорее всего задевает пыльник). Вывод по WW: сверчики появляются в определенных температурных условиях, особенно зимой, их становится больше.
Считаю нет в этом трагедий!!!!
Они есть у всех!!!
А формат данной темы должен быть такой, появился сверчек- устранил таким то... способом.

Там провод отделяется от общего жгута. Идёт к отключению падушки пассажира в случае установки детского сидения. Так вот этот провод трётся о бардачёк. Методы устранения писал вроде.


Да да, вот их и выкарчёвываю поманеньку.

Из реальных сверчков только пряжки ремней безопасности.

Задний пассажир заметил слева сзади в багажнике сверчок, вскрыл левую обшивку багажника - там два разъема никуда не подключены ( 12 и 16 контактов. черный и коричневый ) выпали из поролонового колечка в кот видимо были вставлены на заводе. А кстати что за разъемы? случайно не проводка к каким то допам заложена на заводе? например к парктронику, сигналке заводской..Списал и цвета проводов. да пока нигде элсхемы флю нет чтоб определиться что эт такое

Победил сверчка в правой части панели. Благодаря *Psih* снял накладку воздуховода ничего не сломав. Проревизировал жгуты проводов – ничего не нашел. Проложил под стыки накладки полоски битопласта и собрал все как было.
Второй день наслаждаюсь идеальной тишиной в салоне.
Замок ремня иногда покрякивает, но и его очередь настанет.